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dry friction
物件間或試樣間不加任何潤滑劑時的摩擦
在工程實際中,並不存在真正的干摩擦,因為任何零件的表面不僅會因氧化而形成氧化膜,而且多少也會被含有潤滑劑分子的氣體所潤滑或者受到「油污」。
在機械設計中,通常把未有經過人為潤滑的摩擦狀態當作「干摩擦」處理。
是衡量摩阻材料的一個重要指標,利用干摩擦的作用將動能轉化為熱能,並加以吸收或散失以減少對磨表面相對運動速度,如剎車片這類材料就要求干摩擦力強。
濕摩擦剛好與此相反。
利用高分子材料做成耐磨材料時,往往測其摩擦係數,多數是在干摩擦情況下進行。如測耐磨聚四氟乙烯,耐磨聚甲醛等的摩擦係數就是在這種狀態下進行。
干摩擦阻尼又稱庫倫阻尼(Coulomb damping),它的方向始終與物體運動速度方向相反,大小與正壓力成正比。若正壓力不變,干摩擦力為常值,有
f=-μNsgn(v)
式中,μ為摩擦係數;N為正壓力;sgn(v)=v/|v|,表示速度v的符號。

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