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弗倫岑,德國著名賽車選手,1994年開始參加F1比賽,並且贏得了自己F1生涯的第一個車手冠軍,並代表德國多次在世界級賽事中獲得冠軍的好成績,為自己個人和德國爭得榮譽。

1 弗倫岑 -個人簡介

  1984年秋天,15歲的科林娜·貝茨在朋友聚會上第一次見到了17歲的漢斯-哈洛德·弗倫岑,美麗的科林娜深深地打動了這位少年車手的心,他們隨即開始交往。一年後,兩個年輕人成了一對情侶。這是科林娜的初戀,她把時間和精力都用在了男友身上,經常陪弗倫岑去德國各地參加比賽。科林娜在賽場見到了很多車手,其中有一個和她同齡的男孩叫邁克爾·舒馬赫,他和弗倫岑是老對手了,從10歲起就經常在卡丁車比賽中較量。 1989年,溫德林格、弗倫岑和舒馬赫在德國F3比賽中名列前三名,他們被賓士公司一起招入C組車隊。賓士制定了進軍F1的計劃,所以他們準備全力培養德國的年輕車手。在賓士為迎接他們加盟舉行的舞會上,科林娜站在了舒馬赫面前。「嘿,邁克爾,這位是科林娜,漢斯-哈洛德(弗倫岑)的女朋友,」賓士車隊的一位工作人員對舒馬赫說。音樂響起時,是科林娜主動邀請舒馬赫跳舞,看來她對這個靦腆的小夥子很有好感。據當時弗倫岑的一位機械師說,那幾天科林娜和弗倫岑鬧一點小矛盾,她可能是故意想刺激一下男朋友。三位年輕車手很快成了好朋友,他們一起訓練,一起比賽,一起出去玩,科林娜也經常和他們在一起。後來舒馬赫承認,他在舞會上對科林娜一見鍾情,隨著時間的推移,這種感情越來越強烈,但是這份愛只能埋藏在心底,他不敢夢想會與她走到一起。在日常交往中,科林娜也發現和舒馬赫有很多共同語言,她很喜歡與這個只比她大兩個月的小夥子聊天。他們是好朋友——也只能是好朋友。
  這種狀況一直持續到1990年中期,弗倫岑的經紀人和贊助商鼓動他去日本參加F3000比賽,他們認為C組賽車與F1相差太遠,F3000才是進入F1的捷徑。科林娜強烈反對這個計劃,因為賓士公司正在積極尋找機會把三位年輕車手送入F1,但是弗倫岑相信經紀人的判斷,執意要去日本參賽,最終這對相戀四年半的小情侶選擇了分手。弗倫岑離開后,舒馬赫向科林娜表達了他的愛意,科林娜接受了。
  事實證明,科林娜的意見是正確的。1991年8月和10月,舒馬赫、溫德林格在賓士的幫助下坐進了F1賽車,然而遠赴日本的弗倫岑卻非常不順利,他在日本F3000呆了三年多,最好名次只是第九,1993年底索伯車隊邀請他加盟前,他曾經考慮過退役。1994年弗倫岑終於進入F1,這時舒馬赫已經是F1賽場上的明星,這一年他贏得了自己F1生涯的第一個車手冠軍。
  雖然很多媒體對這段所謂的「三角戀」津津樂道,但舒馬赫和弗倫岑的關係卻並沒有受到影響,他們一直是朋友。1995年8月舒馬赫和科林娜結婚時,還特意邀請弗倫岑出席了他們的婚禮。與科林娜分手后,弗倫岑一直沒有固定的女朋友,直到1996年遇到現在的妻子塔尼亞。弗倫岑假期回到故鄉門興格拉德巴赫的父母家中,由於上街經常被車迷圍住索要簽名,在黑暗的電影院里看電影是他主要的消遣方式。回憶與塔尼亞的相遇,弗倫岑笑著說他已經記不住電影的名字了,只記得那部電影沒什麼意思,所以他開始東張西望,這時他看到前面坐著一位氣質優雅的美麗姑娘,於是尋找話題與她攀談。顯然那位姑娘對電影的興趣也不大,所以到影片結束時,他們已經聊得很熟了。弗倫岑向塔尼亞索要地址電話,同時也把自己的名字和電話寫在紙上留給她。讓弗倫岑有些吃驚的是,塔尼亞對「漢斯-哈洛德·弗倫岑」這個名字沒有任何反應,雖然當時弗倫岑在德國是家喻戶曉的賽車明星。塔尼亞後來說,當時的她從來沒看過任何一場賽車比賽,所以她對車手知之甚少。好在塔尼亞雖然不認識車手,但她很喜歡眼前這個小夥子。1999年10月,弗倫岑和塔尼亞在泰國結婚,弗倫岑說他們兩個至今仍然喜歡看電影。

2 弗倫岑 -個人榮譽

  1994:年巴西大獎賽首次參賽 已參賽129次 3次分站賽冠軍 2次首發車位;
  1986:首次參加福特2000方程式車賽;
  1997: 德國 F-3 年度冠軍;
  1998: 國際 F3000 錦標賽 年度亞軍;
  1999: 利曼24小時大賽-朋馳 車隊;
  1999: 轉戰喬丹車隊;年度第三名;
  2000: 保魯斯-標緻(Prost-Peugeot);
  2001: 索伯車隊(Sauber);年度第八名;
  2002: 索伯車隊(Sauber);年度第十名;
  2002: 飛箭(Arrows) 車隊車手 2003: 索伯車隊(Sauber)車手,年度第十一名;
  參加F1次數:160次;
  獲得桿位次數:2次;
  獲得冠軍次數:3次;
  獲得F1最好成績:冠軍;
  F1總積分:181分;

3 弗倫岑 -輝煌戰績

  1986年首次參加福特2000方程式車賽
  1987年德國福特2000方程式錦標賽亞軍1988年歐寶蓮花方程式車賽德國冠軍
  1989年擊敗包括麥克爾-舒馬赫在內的眾多車手獲德國三級方程式錦標賽亞軍
  1990年為喬丹車隊在國際F3000錦標賽上獲得3分
  1991年參加國際F3000錦標賽
  1992年參加勒芒24小時耐力賽獲第13名,參加日本三級方程式車賽的三站比賽
  1993年參加日本F3000錦標賽,成為特里爾本田車隊試車手
  1994年代表索伯-賓士車隊首次在巴西F1大獎賽中亮相
  1995年義大利大獎賽首次登上領獎台(第三),總分15分列車手榜第九
  1996年效力索伯-福特車隊,得7分列車手榜第12位
  1997年轉投威廉姆斯車隊,在聖馬利諾贏得第一個分站賽冠軍。因舒馬赫被取消資格最終名列車手總積分第二
  1998年最好成績是墨爾本站的第三名,最終積得17分並列車手榜第7位
  1999年轉入喬丹車隊。在義大利和法國兩站獲冠軍,最終積分名列第三。在各分站賽的得分次數僅次於法拉利的埃爾文
  2000年最好成績是兩個分站賽第三,僅積11分列車手總積分第九
  2001年中途被喬丹車隊解僱,后加入普羅斯特車隊,積6分列車手排名第13
  2002年取得2分列車手年度排名18
  2003賽季車號:10
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