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拉力,是其英文Rally的中文譯音,拉力賽是汽車道路比賽項目之一。在有路基的土路、砂礫路或柏油路上進行,是在一個國家內或者跨越數國舉行的既檢驗車輛性能和質量,又考驗駕駛員駕駛技術的長途比賽。比賽在規定日期內分若干階段進行,每階段內設置由行駛路段連接的數個測試速度的賽段交替進行,每個賽段的長度不超過30公里。

1 拉力賽 -簡介

拉力賽拉力賽

Rally原意是「集合」、「恢復力氣」,很能體現拉力賽的特點。 中文「拉力」是由Rally音譯而來,不僅讀音相似,而且含義也較貼切。

拉力賽是按規定的平均速度,在完全或部分對普通交通開放的的道路上進行的一項汽車賽事。

比賽採用單個發車方法,每個車組由1名駕駛員和1名副駕駛員(領航員)組成。

以每個車組完成全部特殊路段比賽的時間和在行駛路段所受處罰時間累計計算最終成績,時間短者名次列前。

比賽對行駛路段的行駛時間有嚴格限制,車組必須按規定的時間依次到每個時間控制點報到,遲到或早到都會受到處罰。 


2 拉力賽 -比賽規則

挑戰極限 達喀爾拉力賽開賽(圖)挑戰極限 達喀爾拉力賽開賽(圖)
階段

是指賽車自封閉停車場出發,經過一天的比賽返回封閉停車場為一個階段。   

行駛路段是指在賽事時間控制範圍內,除賽段以外通過路線。  

拉力賽比賽路線由若干個「特別路段」及若干個「行駛路段」組成,參賽車輛必須按照比賽規定在若干個集結點重新集合,然後再按順序依次出發。每輛參賽車由兩個車手共同駕駛,其中一位叫車手,另一位則稱領航員或副車手。

比賽成績按照在「特別路段」上的比賽用時,加上在「行駛路段」上的受罰時間,再加上其它受罰時間,即為比賽時間。總時間越少,比賽成績越好;總時間最少者為冠軍。拉力賽分車手冠軍和製造商冠軍。

賽段

是用於記錄賽手成績的競速路段。每個賽段長度為2-30公里、全封閉、每一階段為同一 路面類型(瀝青或砂石)可重複使用。 

拉力賽的每一戰比賽通常為3天,在事先設定好的賽道上劃出了20—30處被稱為SS(SpecialStage)的賽段,每個賽段最短3公里,最長可達30公里。

賽車選手駕駛賽車以最快速度通過賽段以決出比賽名次。當然,比賽的主辦者必須對賽段進行最嚴格的管理,除薩法利拉力以外,拉里的各個賽段都嚴禁其他車輛通行。在各賽段上每隔2—3分鐘有一輛賽車出發投入比賽。

拉力賽車與F1等場地汽車比賽的最大區別在於,錯開時間出發的賽車選手們是在完全看不見競爭對手的情況下進行比賽的。

另外,拉力賽車都配備一名領航員,坐在副駕駛席上的領航員通過被稱做「PaceNote」的比賽路線圖為賽車選手指示前進方向。選手們在領航員的配合之下,任憑大霧瀰漫或者雨雪交加,以超乎人們想象的速度駛過每一處彎道,最終那些能夠征服大自然重重障礙,以最短時間完成比賽的選手將贏得勝利。

重組

為了使比賽組織緊湊,組織者可設重組,重組區視同為禁區,在入口處和出口處應設時間 控制點,賽員在重組區內停留的時間可以不同,以便整個賽事可以按時進行並且把正在 比賽的賽員集合到一起。   

封閉停車場

在此地區內不得進行維修或接受外界援助。

3 拉力賽 -賽事

國際

國際汽車聯合會(FIA)組織的拉力賽主要有:
世界拉力錦標賽(World Rally Championship)(16站)
歐洲拉力錦標賽(European Rally Championship)(11站,難度係數分20/10/5/2)
歐洲車手拉力賽(European Rally Cup for Drivers)   
歐洲地區拉力賽(Regional European Rally Cups)
亞洲拉力錦標賽(Asian ZoneRallyChampionship)(6站)
非洲拉力錦標賽(African Rally Championship)(5站)
中東拉力錦標賽(Middle East Rally Championship)(6站)
亞太拉力錦標賽(Asia-Pacific RallyChampionship)   
亞洲區拉力錦標賽(Asian ZoneRallyChampionship)

其他

中國的拉力賽事

全國汽車拉力錦標賽CRC。

達喀爾拉力賽

達喀爾拉力賽,被稱為勇敢者的遊戲、世界上最艱苦的拉力賽。作為最嚴酷和最富有冒險精神的賽車運動,為全世界所知曉,受到全球五億人以上的熱切關注。

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