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拉爾夫·舒馬赫

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德國籍F1賽車手,曾效力於威廉姆斯車隊和本田車隊。

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作為邁克爾-舒馬赫的弟弟,人們總是將他們兩兄弟作比較,但拉爾夫並不介意這一點,其實他非常尊敬哥哥,他的性格與哥哥完全不同,拉爾夫的性格是內向型的。拉爾夫在F1場上的成績一向都只能算是中游的水平,他的技術及天賦並沒有哥哥那樣高,然而就在他正處於職業生涯的黃金時期時,拉爾夫·舒馬赫代表威廉姆斯車隊在04年美國大獎賽比賽中遭遇特別嚴重的車禍,使得拉爾夫缺席接下去六站的比賽,中國大獎賽他終於重歸賽場。2005年,小舒馬赫簽約本田車隊。

1 拉爾夫·舒馬赫 -基本資料

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全 名:拉爾夫-舒馬赫

生 日:1975年6月30日
出生地:德國赫爾斯-赫爾姆海姆
國 籍:德國
身 高:1.78米
體 重:73kg
常駐地:奧地利
處子秀:1997澳大利亞GP
婚 姻:已婚,妻子科拉,兒子大衛
車 隊:豐田
車 型:豐田TF107
車 號:11
網 站:www.ralf-schumacher.de

2 拉爾夫·舒馬赫 -個人簡介

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1999年是拉爾夫-舒馬赫真正發揮了水平的一年。首站澳大利亞大獎賽就開了一個好頭,為他的新車隊獲得了一個第三名。在巴西站奪得了第四名,在隨後的比賽中,只要小舒馬赫完成了比賽,他就肯定取得了積分,只是在自己家門口的德國大獎賽上打了一個盹。在威廉姆斯車隊的FW21型賽車沒有什麼優勢的情況下,小舒馬赫的出色表現的確贏得了不少讚譽。

在經驗豐富的隊友扎納爾迪表現不佳的情況下,小舒馬赫挑起了重擔,取得35分積分。他1998年的表現可以說與喬丹車隊分手的時候有天壤之別,當年他與喬丹車隊鬧得不可開交,還差點對簿公堂。在喬丹車隊的時候,小舒馬赫一直沒有出頭的時候,而到了威廉姆斯車隊,他甚至在歐洲大獎賽差點多得冠軍,真應了那句話,「樹挪死,人挪活」。

兩屆卡丁賽車冠軍扎納爾迪逐漸淡出,而小舒馬赫也逐漸取得了一號車手的位置。而1999年他仍然要承擔起頭號車手的責任,而且要為新加盟的年輕車手巴頓作出榜樣。逐漸成熟的小舒馬赫將與巴頓的密切配合,為威廉姆斯車隊迎來又一春。

3 拉爾夫·舒馬赫 -職業生涯

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年度總冠軍次數:0
首次F1大獎賽:1997年澳大利亞大獎賽
首次登上領獎台:1997年阿根廷大獎賽
首次分站賽冠軍:2001年聖馬利諾大獎賽
首次桿位:2001年法國大獎賽
F1大獎賽參賽次數:163
F1大獎賽發車次數:163
F1大獎賽完賽次數:109
F1大獎賽登台次數:27
F1大獎賽獲取積分次數:87
F1大獎賽退出次數:54
F1大獎賽分站冠軍次數:6
F1大獎賽桿位次數:6
F1大獎賽創最快圈速次數:7
F1大獎賽首發奪冠次數:1
F1大獎賽累計積分:324

4 拉爾夫·舒馬赫 -所獲榮譽

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1991NRW杯冠軍,金杯賽冠軍,德國青年卡丁車賽冠軍。
1992寶馬ADAC青年賽亞軍,德國青年卡丁車錦標賽亞軍。
1993首次參加F3比賽,代表WTS車隊(僅參加1站);寶馬ADAC青年方程式錦標賽亞軍.
1994德國F3錦標賽季軍。
1995參加F3錦標賽摩納哥大獎賽亞軍,澳門站冠軍。
1996日本F3000錦標賽冠軍。
1997喬丹車隊取得13分排車手第11
1998世界一級方程式喬丹車隊取得14分,排車手第10.
1999世界一級方程式威廉姆斯車隊,取得35分。排車手第6
2000世界一級方程式威廉姆斯車隊,取得24分,排在第5
2001獲得了個人職業生涯第一個分站賽冠軍,賽季末獲得49分排在車手積分榜第四位
2002世界一級方程式威廉姆斯車隊,取得42分,排在第4
2003搶下兩個分站冠軍,積56分列車手榜第5位
2004代表威廉姆斯車隊,積24分列車手排名第9,賽季結束後轉投豐田車隊
2005轉投豐田車隊,2次登上領獎台,1次桿位,以45分位居車手積分榜第6。
2006效力豐田車隊,20個積分排名年度第十

5 拉爾夫·舒馬赫 -相關新聞

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拉爾夫事實無心留在F1

拉爾夫-舒馬赫在最新一期出版的《汽車運動》雜誌中表示,他2007年末一再強調2008年將繼續留在F1賽壇,只是為了求得清靜。現年33歲的德國車手已於近日宣布轉戰DTM賽壇。

拉爾夫-舒馬赫於2007年末和豐田車隊宣布分道揚鑣,隨後曾一度為印度力量測試,在這期間,不管是他本人還是他的朋友,都對媒體表示2008年將繼續留在F1,但最終卻沒能成為現實。近日,拉爾夫-舒馬赫講述了他當初做出評論的原因。

「我的確做過這樣的評論,但是我的情況一直沒有改變。」拉爾夫-舒馬赫在《汽車運動》雜誌上說道,「我只是說(我將留在F1中),因為當時有很多人在討論此事,豐田車隊的情況也是非常困難的。所以我只是想平靜的結束那個賽季。」接著,七冠王的弟弟講述了他為印度力量測試的原因。「冬季期間,我的確做過測試。但那只是出於朋友(指印度力量車隊所有者之一VijayMallya)的關係。我從未真正將其(指加盟印度力量)看作是今年的一個選擇。」拉爾夫-舒馬赫說道

08年征戰DTM房車賽
北京時間2月18日晚,德國梅賽德斯公司宣布:拉爾夫-舒馬赫將代表梅賽德斯-賓士車隊征戰2008賽季德國DTM房車錦標賽。

32歲的拉爾夫是七屆F1世界冠軍得主邁克爾-舒馬赫的弟弟,08賽季結束后他離開了豐田F1車隊。09賽季德國DTM房車賽將於4月13日在德國霍根海姆賽道揭幕,拉爾夫將首次登場。「我喜歡這項賽事,我喜歡這種環境,我喜歡這裡熱情的觀眾,」小舒馬赫說,6個F1分站賽冠軍也使他成為繼哥哥邁克爾-舒馬赫之後德國第二個最成功的F1車手。「我喜歡梅賽德斯,正因為有了他們,我才在1996年有了第一次駕駛F1戰車的機會,如果我在1997年接受邁凱輪-梅賽德斯車隊的邀請,出任試車手,那誰又能知道我的F1生涯會怎樣呢?!」「那時的我想要駕車參賽,10多年過去了,如今的我仍渴望參賽,」小舒馬赫說,1997年他代表喬丹車隊首次亮相F1大獎賽。

在威廉姆斯車隊達到自己事業的巔峰后,小舒馬赫來到了豐田車隊,並成為F1車壇年薪最高的車手之一。但是幾年下來,小舒馬赫並沒有給豐田車隊帶來預期中的好成績,他的「頂級車手」光環也逐漸淡去,終於在上賽季結束后與豐田分道揚鑣。

儘管2008年小舒馬赫的第一選擇仍然是F1大獎賽,但是他卻未能在22個正式車手中尋得一席之地,天價年薪成了阻礙他的最主要問題。「我當然知道,無論是媒體還是觀眾都不認為我是F1史上最偉大的車手,這也不是我的目標所在,」小舒馬赫說,「我會在DTM房車賽中繼續學習,我會努力工作,如果前幾站比賽出現問題,我會將人們對我的批評拋在腦後。」

梅賽德斯運動部主管豪格(NorbertHaug)期望小舒馬赫能在DTM房車賽中開啟自己賽車生涯的新篇章。「我認為在他效力DTM的首個年頭,成績並不是最主要的,而是要像個男人一樣去戰鬥、拼搏。」豪格說。

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我沒有責備傑基斯

2001賽季F1大獎賽首站澳大利亞站的比賽中發生的意外事故過去了兩周,關於F1安全性的問題也一再地被人們談論,而就在馬來西亞站即將於本周末開賽之際,與這起事故有最直接關係的兩位車手——威廉姆斯車隊的拉爾夫·舒馬赫(小舒馬赫)和英美車隊的傑基斯·維倫紐夫之間也出現了小小的爭論。

維倫紐夫剛剛表示小舒馬赫為意外事故指責自己是不對的,小舒馬赫就站出來聲明:我沒有責備傑基斯。但在小舒馬赫的言辭仍認為這是一件欠考慮的事情。「我真的沒有對傑基斯做什麼評論,我也不打算這麼做,對我來說,事情已經過去了。」小舒馬赫在馬來西亞說,「但你不能為此而責備一名賽車手,對嗎?我們都會做欠考慮的事情,我曾經也做過不少愚蠢的事情,這種事時不時都會發生的。你們可以通過電視轉播看到當時的情形:我在直道上試圖捍衛自己的位置,這我已經說過很多遍了,我在內圈疾駛,而我剎車比前方的指示燈稍微慢了一點,所以傑基斯也錯過了剎車的最恰當時機。我想說有些事是可能發生我們任何一個人身上的,更何況那時我們都在專註地追上前面的賽車。作為車手,有時候總是會錯過剎車的時機,我想這就是發生在傑基斯身上的事。你們都看到發生了什麼,我們所有人都為這樣的不幸感到傷悲,也為受害者的家庭表示慰問。」

小舒馬赫建議F1大獎賽的組織者建立儘可能高的防護欄,而且讓觀眾離賽道再遠一些。「我不會把賽車的速度減下來,」小舒馬赫補充道,「我會讓觀眾離賽道遠些,我會堆起更高的防護欄,不過我不是個安全專家。對於我們車手來說,我們能做的是更多的用腦子去控制賽車,在某些地段駕駛地更加『溫柔』一些,以避免悲劇重演。」「我很希望自己能撥回時鐘,但這是大家都作不到的。現在所有咱們能做的是提高安全標準,無論對我們車手還是對FIA來說都是一樣的。」

6 拉爾夫·舒馬赫 -不為人知的一面

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拉爾夫·舒馬赫承認了自己在2008年沒車開這個眾人皆知的秘密,並且稱自己不會去開勒芒或者達喀爾。不過已經不幸失業的拉爾夫·舒馬赫還是接受了F1官網記者的採訪,揭示一些他不為人知的一面。
Q:告訴些我們不知道的事情?
RS:很難!我不知道……我喜歡動物,有六隻狗——或許人們不知道這個。

Q:你在卡拉OK最喜歡唱的歌?
RS:我喜歡卡拉OK,不過我沒什麼特別喜歡的歌曲。

Q:你的車迷提出過的最不尋常的要求?
RS:我想大概是一些日本年輕姑娘想讓我和他們一起唱卡拉OK吧。

Q:媒體上關於你最有趣的事情?
RS:太多了,我挑不出來!

Q:最尷尬的時刻?
RS:在F1裡面我最尷尬的時刻大概是我在喬丹車隊的一次事故。那是在斯帕的濕地裡面,我沒有通過資格賽,因為我打轉而衝出賽道了。
Q:你在家的時候,開車時聽什麼音樂?
RS:聽我太太選的——因為我開車時她來控制音樂!

Q:作為F1車手,除了駕駛,最好的一面是什麼?
RS:做我喜歡的事情,並因此得到收入。

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Q:你最寶貴的財富?
RS:我的家庭——我的太太科拉和我兒子大衛。

Q:如果你不是F1車手,你會做什麼?
RS:我可能還會和交通工具打交道,可能是車,也可能是船或者飛機。

Q:最崇拜的人?
RS:我不肯定,可能是我媽媽!

Q:你有什麼壞習慣么?
RS:我相信你們都知道了!

Q:最近做的一件好事?
RS:我今年早些時候拜訪印度的時候,我訪問了一個幫助有需要兒童的機構。我花了些時間試圖喚起人們對它的注意。

Q:你想讓誰在電影里扮演你?
RS:布拉德皮特——因為我太太喜歡他!

7 拉爾夫·舒馬赫 -悲情退役


  2006年舒馬赫宣布退役!!
  義大利的秋,閃耀著油畫般的金色。與肅殺無關,卻因離別,被賦予上幾許傷感的色彩。
  看台上,法拉利的紅奪目耀眼,陣陣歡呼,都是因為一個人的一舉一動。完美,似乎沒有比這個詞更能形容昨天出現在蒙扎賽道上的舒馬赫了。從第十五圈開始就遙遙領先,在這片被稱為法拉利聖地的土地上,車王第五次奪取該賽道分站冠軍。
  接過沉甸甸的獎盃,振臂高高躍起,熟悉的「舒米跳」重現領獎台。在這名37歲的「老」男人臉上,閃耀的,竟是孩子般天真明媚的笑,一如此刻義大利的陽光。雄渾厚重的德國國歌在賽場響起,一反往日的沉穩冷靜,舒馬赫揮舞雙手,開始當起了「指揮」,指揮著所有「舒迷」們的歡慶。
  右手,是被稱為「繼承者」的萊科寧。搶下桿位卻屈居第二,冰人的俊臉寫著尷尬,但當被舒馬赫右手勾住脖子,竊竊私語時,萊科寧臉上的寒冰開始融化。也許,當不再對立時,傳奇車王的魅力已讓冰人折服。
  眼前,老搭檔托德難得地登台領獎。看得出,托德想笑,但離愁沉重地壓在心頭,表情也變成了比哭還難看。下拉的嘴角,泄露了痛哭的慾望。例行的香檳雨,舒馬赫居然沒有去開香檳,而是和托德一起拿著獎盃向車迷們致意,萊科寧和庫比卡的香檳雨只是這一幕歡慶的背景……終於,他還是開了香檳,沒有一滴留給自己,他把幸福的香檳全部噴洒給了仰望著他的「舒迷」……
  新聞發布會幾乎是舒馬赫一個人的獨腳戲,甚至沒有等到記者提出相關的問題,他就開始了自己的告白,只是這樣的一幕是領獎台下的「舒迷」們不願聽到的。「我不知道將來會發生些什麼,以前我也很多次想過這個問題,想到所有我的支持者,所有喜歡賽車的人,我也想向他們解釋,但是……現在就是該說這個話的時候了,我作出我的抉擇——在今年賽季結束的時候,我決定與車隊結束合同並且離開F1賽車運動。」
  強忍著悲傷,當「再見」真正說出口時,才知道自己的心有多痛。「我現在只想專註於後面的三站比賽,用我自己的方式獲得冠軍!我很渴望後面的三站比賽!謝謝所有的人,謝謝你們所給予我的一切!」
  就像喬丹之於籃球,阿加西、桑普拉斯之於網球,在齊達內、阿加西先後離開摯愛的舞台之後,舒米也選擇了離開。
  目前,舒馬赫已經退役,正在擔任法拉利超級顧問

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