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1 散貨 -散貨定義

  散貨有大宗散貨和集裝箱散貨兩種,這裡所說的散貨是集裝箱散貨,包括干質(固體)散裝貨物和液態散裝貨物兩種

  散貨拼箱的英文是:Less than Container Load.其簡稱是:LCL

  整櫃的英文是:Full Container Load.其簡稱是:FCL

  散貨需要拼箱,所以比整櫃多了個把各廠商的貨物拼放在一個箱子的過程.

2 散貨 -怎樣計算散貨運費

  運費是根據班輪公司指定的運價表計算的。目前,各國船公司所制定的運價表,其格式不完全一樣,但其基本內容是比較接近的。

  船公司的價格表,一般根據商品的不同種類和性質,以及裝載和保管的難易,而劃分為若干個等級。在同一航線內,由於商品的等級不同,船公司收取的基本費率是不同的。因此,商品的等級與運費的高低有很大關係。

  其次,運費的計算標準也不盡相同,例如重貨一般按重量噸計收運費,輕拋貨按尺碼噸級計收,有些價值高的商品按FOB貨值的一定百分比計收,有的商品按混合辦法計收,例如先按重量噸或尺碼噸計收,然後再加若干從價運費,表現在運價表中為:

  一、按重量噸計收,稱為重量噸,表內列明「W」,以每公噸或每長噸為計算單位。

  二、按貨物體積計收,稱為尺碼噸,表內列明「M」,一般按1立方米或40立方英尺為一尺碼噸作為計算單位。

  三、按體積或重量,由船方選擇而計算,表內列為「W/M」。

  四、按商品的FOB價值的一定百分比計收,稱為從價運費(Ad Valorem),表內列明為Ad Val或A.V.。

  五.按混合標準計收,如W/M plus AV 等。即按重量噸或尺碼噸再加從價運費。此外,還有一些商品是按件(per unit) 或頭(per head) 計收,前者如車輛等,後者如活牲畜等。對於大宗商品,如糧食,礦石,煤炭等,因運量較大,貨價較低,容易裝卸等原因,船公司為了爭取貨源,可以與貨主另行商定運價。

  根據運價表計算運費,是一項比較複雜的工作,不僅需要熟悉運價表的基本內容,還需要細心工作,在計算運費時,除按照航線和商品的等級,先按基本費率(Basis Rate)算出基本運費,然後還要查出各種附加費用的項目,並將需要支出的附加費一一計算在內。

  這些附加費用項目較多,例如,因商品的不同,港口不同,或其他原因,都可能有附加費,還要隨時掌握它的變動情況。

  附加費大致有以下幾種:

  一、商品特點不同而增收的附加費,如超重附加費,超長附加費,洗艙費等。

  二、因港口的不同情況而增收的附加費,如港口附加費、港口擁擠費、選港費、直航附加費等。

  三、因其它原因而臨時增加的附加費,如燃油附加費、貶值附加費等。

  實際上附加費的名目繁多,遠遠不止上述這幾種。值得注意的是,有些附加費,例如港口擁擠費,占運費的比例很大,與基本運費相比,少則百分之十,多則達百分之百,甚至兩倍以上。因此,在計算運費時,不可忽視對附加費的計算。

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