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斯圖卡攻擊機

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稱斯圖卡攻擊機有Ju 187,容克斯公司Ju 87 的後繼機種外型極其怪異。早在歐戰爆發之前容克斯公司已經著手準備 Ju 87 的後繼機種,這種新型飛機被稱為 Ju 187。因此特別準備了 Ju 87F 型這一序號作為過渡型號,但是 F 型在設計之初就被中止,容克斯公司綜合了 F 型的初期技術加上幾年來積累的戰鬥經驗開發出斯圖卡家族中最重要的型號—Ju 87D 系列。外型極其怪異的Ju 87D翼面低垂,垂尾倒置,飛行員視野開闊,尾部炮塔能提供全向火力。但是令人擔心它的飛行穩定性。

目錄

1 斯圖卡攻擊機 -歷史

  1940年5月,Ju87D-1定型。由於原定使用的尤莫211F型引擎因故拖延,而採用了1400HP的尤莫211J 型引擎。D型外觀上最顯著的特徵是進氣口后移。起落架經過重新設計更加牢固,而起落架罩外形也變得更加流暢。但是由於開發上也出現了拖延,所以早期的Ju87D-1沿用舊式B型的起落架。D系列機身裝甲和後部武裝也得到加強,同時在機身下最多可搭載1800公斤炸彈,每側機翼下的掛彈架可以攜帶1枚250公斤炸彈或2枚50公斤炸彈,同時留有很多可選備件以供隨時挑選安裝―包括副油槽、天線、滑橇、消焰器、滑翔機拖曳裝置和熱帶裝備等。在座艙後部的機背裝有覆蓋在透明材料中的Peil GIV測向儀。

  1942年下半年斯大林格勒戰區,STAB II./St.G2的君特-施密特中尉的Ju87D-1。德國空軍於1941年6月發出1037架Ju87D-1訂單,容克斯公司從7月開始交貨。隨後的D-2型則意欲貫徹進一步強化武器的理念,但在計劃階段就被中止。Ju87D-3型是針對越來越強的地面炮火而設計的裝甲強化型,雖然是和D-1同時發展的但在1942年 5月才被投入實戰並大獲成功。中期生產的Ju87D-3取消了一直以來裝備在起落架上用來發出尖嘯以恐嚇敵軍的警笛,並在機身上做了一些換裝金屬零件之類的小改動。Ju87D-3共製造1559架之多。在Ju87D-2兩側機翼安裝人員運輸艙的應急運輸型。Ju87D-4型為魚雷機,但僅使用Ju87D-1改制出一架供測試。之後D-4型發展為Ju87E 型,在利用B型和D型改裝測試之後,容克斯公司在1942年夏季得到了115架Ju87E魚雷機訂單。Ju87D-5是最後一種俯衝轟炸型的「斯圖卡」。它的機翼延長並將機翼武器加強為MG151型20毫米炮,機身下部的窗口做了防彈處理。

  Ju87D-5在1943年7月的庫爾斯克大會戰中首次亮相,至1944年7月共出廠 780 架。Ju87D-7和D-8型是分別由D-3和D-5型改裝而成的夜間對地攻擊機,由於裝備了消焰排氣管而取消了散熱器擋板,使用1500HP的尤莫211P引擎。Ju87D系列是斯圖卡家族中最成熟也是產量最多的。Ju87G型是為應付越來越多的強力蘇聯坦克而開發的專用反坦克型,在每側機翼下部一門Flak18型37毫米反坦克炮。有用D-3型改制的G-1型和用D-5型改制的 G-2型,由於裝載了重型武器而取消了D型原有的掛彈架、散熱器擋板、副油槽和氧氣泵。就是這樣彈藥還是不夠―每次升空只能攜帶12枚37毫米炮彈。

  

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