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日本汽車標準

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日本汽車標準是由日本工業標準調查會於1949年7月1日頒布實施《工業標準化法》,授權日本工業標準調查會作為全國性的標準化管理機構,組織制訂和審議日本工業標準(JIS標準),調查並審議JIS標誌指定產品和技術項目。

1日本的汽車工業標準化

日本汽車行業標準及其JASO組織
日本汽車工業會(JASO)成立於1960年,是美國SAE友好團體,日本國內ISO/TC22的歸口單位,是全面負責日本汽車標準化工作的專門機構。JASO內部組織機構嚴密,按不同專業設立了相應的技術委員會,部會,包括車身、底盤、電氣、發動機、表面處理等共8個。每個部會內部,又根據具體研究內容設立了分技術委員會,分科會。
它的工作主要有:
--組織日本汽車行業的標準化工作,組織制修訂JASO標準,使之作為技術先行,為制定JIS標準做準備;
--接受JISC的委託,組織日本汽車界的有關團體、協會制修訂JIS汽車標準;
--代表日本參加ISO/TC22的道路車輛國際標準化工作,根據WTO/TBT協議的要求,積極推進汽車標準的國際協調和統一。除了ISO/TC22之外,JASO還參加了ISO/TC70(內燃機)、ISO/TC 43/SC1(汽車雜訊)的標準化工作;
--配合政府部門進行日本汽車技術法規的國際協調,並承擔具體工作。
JASO 日本汽車標準組織標準
日本汽車有本田

2日本汽車標準組織標準

日本汽車標準組織
(Japanese Automobile Standards Organization,簡稱JASO)由SAE日本分會所組成,在1978年以前的JASO規格完全依賴API。JASO的成員包括汽車廠商、石油業、添加劑供貨商以及日本政府機構,因此其中立性遠不如其它規範。
四衝程發動機機油許多人都比較熟悉,因為汽車的機油就是四衝程發動機機油。摩托車用的四衝程發動機機油與汽車用的四衝程發動機機油採用的標準是一樣,都是用SAE及API標準。但是二衝程發動機機油只有部分摩托車才用,而且標準也有自己的一套,通常採用JASO標準。
二衝程發動機機油原來在國際上沒有統一標準,1980年API(美國石油學會)按照摩托車機油性能進行了分類,十年後日本汽車標準化組織(JASO)也進行了分類,至此有了一個相應的標準。現在二衝程發動機機油原則上按照JASO為標準,分為FA、FB、FC、FD等級,用於風冷摩托車發動機。
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