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智能物流是利用集成智能化技術,使物流系統能模仿人的智能,具有思維,感知,學習,推理判斷和自行解決物流中某些問題的能力。智能物流的未來發展將會體現出四個特點:智能化,一體化和層次化,柔性化與社會化。在物流作業過程中的大量運籌與決策的智能化;以物流管理為核心,實現物流過程中運輸,存儲,包裝,裝卸等環節的一體化和智能物流系統的層次化;智能物流的發展會更加突出「以顧客為中心」的理念,根據消費者需求變化來靈活調節生產工藝;智能物流的發展將會促進區域經濟的發展和世界資源優化配置,實現社會化。 通過智能物流系統的四個智能機理,即信息的智能獲取技術,智能傳遞技術,智能處理技術。

1主要技術

自動識別技術
自動識別技術是以計算機、光、機、電、通信等技術的發展為基礎的一種高度自動化的數據採集技術。它通過應用一定的識別裝置,自動地獲取被識別物體的相關信息,並提供給後台的處理系統來完成相關後續處理的一種技術。它能夠幫助人們快速而又準確地進行海量數據的自動採集和輸入,目前在運輸、倉儲、配送等方面已得到廣泛的應用。自動識別技術在20 世紀70 年代初步形成規模,經過近30年的發展,自動識別技術已經發展成為由條碼識別技術、智能卡識別技術、光字元識別技術、射頻識別技術、生物識別技術等組成的綜合技術,並正在向集成應用的方向發展。 條碼識別技術是目前使用最廣泛的自動識別技術,它是利用光電掃描設備識讀條碼符號,從而實現信息自動錄入。條碼是由一組按特定規則排列的條、空及對應字元組成的表示一定信息的符號。不同的碼制,條碼符號的組成規則不同。目前,較常使用的碼制有: EAN/ UPC 條碼、128 條碼、ITF - 14 條碼、交插二五條碼、三九條碼、庫德巴條碼等。 射頻識別(RFID)技術是近幾年發展起來的現代自動識別技術,它是利用感應、無線電波或微波技術的讀寫器設備對射頻標籤進行非接觸式識讀,達到對數據自動採集的目的。它可以識別高速運動物體,也可以同時識讀多個對象,具有抗惡劣環境、保密性強等特點。 生物識別技術是利用人類自身生理或行為特徵進行身份認定的一種技術。生物特徵包括手形、指紋、臉形、虹膜、視網膜、脈搏、耳廓等,行為特徵包括簽字、聲音等。由於人體特徵具有不可複製的特性,這一技術的安全性較傳統意義上的身份驗證機制有很大的提高。目前,人們已經發展了虹膜識別技術、視網膜識別技術、面部識別技術、簽名識別技術、聲音識別技術、指紋識別技術等六種生物識別技術。
數據挖掘技術
數據倉庫出現在20 世紀80 年代中期,它是一個面向主題的、集成的、非易失的、時變的數據集合,數據倉庫的目標是把來源不同的、結構相異的數據經加工后在數據倉庫中存儲、提取和維護,它支持全面的、大量的複雜數據的分析處理和高層次的決策支持。數據倉庫使用戶擁有任意提取數據的自由,而不干擾業務資料庫的正常運行。 數據挖掘是從大量的、不完全的、有雜訊的、模糊的及隨機的實際應用數據中, 挖掘出隱含的、未知的、對決策有潛在價值的知識和規則的過程。一般分為描述型數據挖掘和預測型數據挖掘兩種。描述型數據挖掘包括數據總結、聚類及關聯分析等,預測型數據挖掘包括分類、回歸及時間序列分析等。其目的是通過對數據的統計、分析、綜合、歸納和推理, 揭示事件間的相互關係,預測未來的發展趨勢,為企業的決策者提供決策依據。
人工智慧技術
人工智慧就是探索研究用各種機器模擬人類智能的途徑,使人類的智能得以物化與延伸的一門學科。它借鑒仿生學思想,用數學語言抽象描述知識,用以模仿生物體系和人類的智能機制,目前主要的方法有神經網路、進化計算和粒度計算三種。 神經網路:神經網路是在生物神經網路研究的基礎上模擬人類的形象直覺思維,根據生物神經元和神經網路的特點,通過簡化、歸納,提煉總結出來的一類并行處理網路。神經網路的主要功能主要有聯想記憶、分類聚類和優化計算等。雖然神經網路具有結構複雜、可解釋性差、訓練時間長等缺點,但由於其對雜訊數據的高承受能力和低錯誤率的優點,以及各種網路訓練演算法如網路剪枝演算法和規則提取演算法的不斷提出與完善,使得神經網路在數據挖掘中的應用越來越為廣大使用者所青睞。 進化計算:進化計算是模擬生物進化理論而發展起來的一種通用的問題求解的方法。因為它來源於自然界的生物進化,所以它具有自然界生物所共有的極強的適應性特點,這使得它能夠解決那些難以用傳統方法來解決的複雜問題。它採用了多點并行搜索的方式,通過選擇、交叉和變異等進化操作,反覆疊代,在個體的適應度值的指導下,使得每代進化的結果都優於上一代,如此逐代進化,直至產生全局最優解或全局近優解。其中最具代表性的就是遺傳演算法,它是基於自然界的生物遺傳進化機理而演化出來的一種自適應優化演算法。 粒度計算:早在1990 年,中國著名學者張鈸和張鈴就進行了關於粒度問題的討論,並指出「人類智能的一個公認的特點,就是人們能從極不相同的粒度(granulari2ty) 上觀察和分析同一問題。人們不僅能在不同粒度的世界上進行問題的求解,而且能夠很快地從一個粒度世界跳到另一個粒度世界,往返自如,毫無困難。這種處理不同粒度世界的能力,正是人類問題求解的強有力的表現」.隨後,Zadeh 討論模糊信息粒度理論時,提出人類認知的三個主要概念,即粒度(包括將全體分解為部分) 、組織(包括從部分集成全體) 和因果(包括因果的關聯) ,並進一步提出了粒度計算。他認為,粒度計算是一把大傘,它覆蓋了所有有關粒度的理論、方法論、技術和工具的研究。目前主要有模糊集理論、粗糙集理論和商空間理論三種。

2改變現狀的對策

(一)樹立現代物流經營理念
首先要增強現代物流企業的市場意識。必須摒棄過去那種閉關經營的官商作風,以用戶需求為己任,緊貼市場,確立國有物流企業的市場定位,根據需求並結合自身的基礎對企業進行資產、人員、業務的重組,形成與市場需求相適應的服務系統。
其次,要增強現代物流業的開放意識。與先進國家相比,我們還有很大的差距,要加強國際物流合作,積極引進外國的資金、技術、經驗。
(二)加強科技知識含量,培育新的核心能力
強化企業內部互聯網的構建。國有物流企業可根據自己的行業特點和實際狀況,設計和實施企業內部互聯網方案,能夠以低廉的成本和更高的效率,進行企業內外、信息溝通和管理,集約地實現物流功能,縮小與世界先進物流企業的差距。企業內部互聯網主要是提供市場營銷功能、項目管理功能、客戶服務與支持功能,能夠幫助與支持客戶服務部門共享客戶的反饋信息,創造一個相應的支撐系統。
(三)培養物流管理人才,建立具有創新機制的企業文化
國有物流企業向現代化物流提升轉型的成敗,物流專業人才顯得尤為重要。物流管理者必須對每一個物流環節都有足夠的了解;不僅是運輸專家,還應熟知財務、市場營銷和採購等工作環節,必須具備對物流諸環節進行協調的能力。現代物流更加要求物流管理者具有創新意識,包括知識創新和服務創新,用創新為企業提供技術支持,保證顧客服務在本行業中的領先地位,利用創新來產生良好的用人機制,保障國有物流企業在激烈的市場競爭中立於不敗之地。
(四)適應世界發展趨勢,.樹立現代管理新理念
隨著全球信息化和知識經濟的發展,企業的運行,尤其是大型製造企業的運行所必需的業務和技術的廣度不斷擴大,同時知識的快速更新又使得這些業務和技術的專業化程度不斷提高,尤其是相關管理的專業化程度也不斷提高 。

3發展智能物流的依據

傳統物流運輸中,運輸的種類和風險、物流過程中的運輸環節和動作方式以及物流企業的服務,都影響到物流運輸的成本和質量。智能物流是利用集成智能化技術,使物流系統能模仿人的智能,具有思維、感知、學習、推理判斷和自行解決物流中某些問題的能力。
預計到2015年,中國智能物流核心技術將形成的產業規模達2000億元。據悉,智能物流「十二五」規劃即將出台,智能物流是根據自身的實際水平和客戶需求對智能物流信息化進行定位,是國際未來物流信息化發展的方向。
未來物流應該如何發展?
物流企業一方面可以通過對物流資源進行信息化優化調度和有效配置,來降低物流成本;另一方面,物流過程中加強管理和提高物流效率,以改進物流服務質量。然而,隨著物流的快速發展,物流過程越來越複雜,物流資源優化配置和管理的難度也隨之提高,物資在流通過程各個環節的聯合調度和管理更重要,也更複雜。中國傳統物流企業的信息化管理程度還比較低,無法實現物流組織效率和管理方法的提升,阻礙了物流的發展。要實現物流行業長遠發展,就要實現從物流企業到整個物流網路的信息化、智能化,因此,發展智能物流成為必然。

4智能分析物流的前景

(一)智能獲取技術使物流從被動走向主動,實現物流過程中的主動獲取信息,主動監控車輛與貨物,主動分析信息,使商品從源頭開始被實施跟蹤與管理,實現信息流快於實物流。
(二) 智能傳遞技術應用於企業內部,外部的數據傳遞功能。智能物流的發展趨勢是實現整個供應鏈管理的只能化,因此需要實現數據間的交換與傳遞。
(三) 智能處理技術應用於企業內部決策,通過對大量數據的分析,對客戶的需求,,商品庫存,智能模擬等做出決策。
(四) 智能利用技術在物流管理的優化,預測,決策支持,建模和模擬,全球化管理等方面應用,使企業的決策更加準確性和科學性。

5社會發展推動智能物流進步

智能新技術在物流領域的創新應用模式不斷湧現,成為未來智能物流大發展的基礎,不僅推動了電子商務平台的發展,還極大地推動行業發展。智能物流的理念開闊了物流行業的視野,將快速發展的現代信息技術和管理方式引入行業中,它的發展推動著中國物流業的變革。
作為中國物流行業先行者的智能物流,站在行業的前沿,以敏銳的嗅覺,把握物流業的發展方向,通過物流信息平台的搭建,率先實現物流行業信息化,為物流行業領航掌舵,全面迎接智能物流時代的到來。
2010年,國家發改委委託中國工程院做了一個物聯網發展戰略規劃的課題,課題列舉了物聯網在十個重點領域的應用。物流是其中熱門的應用領域之一,「智能物流」成為物流領域的應用目標。隨後,物聯網迅速在物流業界熱起來了。
然而,現階段對智能物流的詮釋比較多的還是在技術層面,例如信息技術或感測器在物流中的應用等,呈現出技術推動的特色。而任何一種技術在產業界大面積的推廣,一定要有雙驅動——除了技術驅動外,還應該有產業驅動。
在物流領域來看,物聯網只是技術手段,目標是物流的智能化。談到「智能」二字,我們對智能的認識是一個逐漸深化的過程。早期認為自動化等同於智能。而後隨著科技的發展,出現了一些新的智能產品,如傻瓜相機、智能洗衣機等,它們能夠從現場獲取信息,並代替人作出判斷和選擇,而不僅僅是流程的自動化,此時的智能是「自動化+信息化」。
然而發展到今天,互聯網的出現,或者說進入物聯網時代,智能的涵義又更進了一步。僅僅通過自動採集信息來作出判斷和選擇已經不夠了,還要與網路相連,隨時把採集的信息通過網路傳輸到數據中心,或者是指揮的本部,由指揮中心作出判斷,進行實時的調整,這種動態管控和動態地自動選擇,才是這個時代的智能。也就是說,智能應該具有三個特徵,即自動化、信息化和網路化。
而智能物流的出現,標誌著信息化在整合網路和管控流程中進入到一個新的階段,即進入到一個動態的、實時進行選擇和控制的管理水平。這個水平不一定是目前大家馬上都需要的,所以一定要根據自身的實際水平和客戶需求來確定信息化的定位,但這肯定是未來的發展方向。

6中國物流企業的現狀

總的來看,中國物流業的問題主要有:
(一)成本普遍偏高
現階段中國物流企業層出不窮,但總體水平比較低,不僅提供的服務單一,而且地域分割嚴重,沒有形成社會化。
(二)網路化水平低
一方面,中國流通企業的電子商務仍屬於「單家獨戶」封閉運行的電子商務信息,未能形成信息資源共享和產業的網路平台,與世界一流流通企業的差距仍然很大。
另一方面,中國缺乏連接製造商、零售商、客戶之間的信息集成平台,造成整個產業鏈過長,跨國公司不能在信息平台上與客戶直接溝通,導致物流的效率十分低下。
目前中國出現了很多物流公司,但普遍規模不大,主要原因在於其「專業化、網路化、信息化」程度普遍偏低。
導致中國物流企業成長緩慢的主要原因是,缺乏一個有效的環境,大多數企業沒有物流觀念,它們重視質量和銷售,卻忽視了在物流上節約成本,創造價值。
在中國物流單項成本並不高,但由於沒有信息化的調度,造成物流時間過長,持有成本陡增,中國的物流問題主要在倉儲這一塊,商品流通的一半時間耗費在了倉儲上。而中國物流的落後也已經成為許多跨國公司把製造業轉移到中國來的制約因素,不少跨國公司把製造基地建在中國,很大程度上是看重了中國低廉的成本,可是現在他們發現,高昂的物流成本卻幾乎抵消了勞動力成本的優勢。打破物流瓶頸,降低物流成本,是製造業向中國轉移的關鍵因素。

7引智能物流對供應鏈的影響

智能處理技術應用於企業內部決策,可通過對大量物流數據的分析,對物流客戶的需求、商品庫存、物流智能模擬等作出決策。實現物流管理自動化(獲取數據、自動分類等等),物流作業高效便捷,改變中國物流倉儲型企業「苦力」公司的形象。
智能物流可降低物流倉儲成本。物流智能獲取技術使物流從被動走向主動,實現物流過程中的主動獲取信息,主動監控運輸過程與貨物,主動分析物流信息,使物流從源頭開始被跟蹤與管理,實現信息流快於實物流。
智能傳遞技術應用於物流企業內部,也可實現外部的物流數據傳遞功能。智能物流的發展趨勢是實現整個供應鏈管理的智能化,因此需要實現數據間的交換與傳遞。提高服務質量、加快響應時間,促使客戶滿意度增加,物流供應鏈環節整合更緊密。
智能技術在物流管理的優化、預測、決策支持、建模和模擬、全球化物流管理等方面的應用,使物流企業的決策更加準確和科學。借智能物流的東風,中國物流企業信息化將上一個新台階,同時也促進物流行業實現信息共享的局面。

8物聯網對物流信息化的影響

第一,開放性。
過去創建信息系統就是管好自己的流程和資源,現在是建一個開放的系統,即必須要有社會信息、外部信息的交換共享,同時還要有自身信息向社會發布的機會,這種開放性是提高運營水平的一個必然的趨勢。
在這個開放的過程中,一些熱門技術,像定位技術、感測器技術等,將會成為實現開放性的關鍵技術手段。同時,我們還要認識到制約開放的主要問題是安全性。而現階段要解決安全的問題,一要靠技術,二要靠流程,三要靠法律,四要靠內部管理。安全的問題也在不斷變化,包括對安全問題的認識、承受程度等。這種變化使開放性和安全性之間的平衡狀態不斷調整,這也會促進系統自身逐漸地開放。在新的時代要建開放性的系統,而開放性的系統和安全性之間怎樣平衡,考慮這兩方面的關係,以及涉及到的相關技術、資源等,都是在推動系統開放性時需要考慮的因素。
第二,動態性。
適應快速變化的外部環境,提升精細化管理要求,這是目前企業發展的重要需求。當需要系統動態化的時候,定位信息服務將成為基礎。定位信息就是採集的信息里包含識別和時空兩個基本要素,定位信息捆綁其他狀態信息構成物流動態管理的「信息元」,上面可以載入其他管理信息,可以加溫度、壓力、濕度等信息。用感測技術捆綁,捆綁在什麼信息上,就對什麼作動態管理。所以,識別信息加時空信息成為一個捆綁的信息元,可以形成動態信息的公共服務。現在已經出現了非常多這樣的位置服務公共信息平台。
另一方面,運輸網路的監管動態化和服務社會化將決定著物流管理動態化的進程。
第三,集中性。
信息化應用於網路資源的整合和流程的管理的趨勢越來越明顯。信息如果不集中是無法加工和提升的,因此,這種集中管理有利於提高信息的處理能力和服務能力;同時,信息加工服務的人才是稀缺的,只有集中起來才能夠投資建設數據中心。所以,我們會看到信息管理的集中化是近期信息化建設非常重要的特徵。同時我們還看到促進信息服務外包的技術,如雲計算服務等也得到了快速發展,數據挖掘、知識管理的技術和人才需求急速上升,這些都是集中性帶來的變化。
第四,關鍵技術。
一些關鍵技術將得到快速發展。一是識別與採集信息技術,包括RFID、感測器等;二是移動通訊技術,包括3G網,甚至4G網等移動無線通訊技術;三是智能終端,與其他行業的信息化相比,物流信息化中特有的兩種裝備,機載終端和手持終端,將得到快速發展。研究這兩個智能終端的差異性,將反映物聯網時代物品和人的管理方式。四是位置服務,基於位置的服務現在非常流行,除了傳統的GPS,發展最快的是通過智能手機提供的位置服務;五是商業智能技術,一旦管理轉移到依賴於信息加工、信息處理,即利用商業智能技術進行加工和處理信息,實現決策、實現增值時,商業智能技術將會熱門起來。
第五,數據中心。
數據中心常常是被忽視的領域,但是在物聯網推進過程中,遇到的各種問題可能沒有統一的答案,但是隨著一個個案例的出現,我們發現,這些案例體現的是數據中心經濟實體的成功。我們看到現在最成功的案例,發展最快的實體,恰恰都是數據中心類型的。

9未來發展方向

智能物流未來的發展方向智能物流未來的發展方向智能物流未來的發展方向 運輸成本在經濟全球化的影響下,競爭日益激烈。如何配置和利用資源,有效地降低製造成本和是企業所要重點關注的問題。要實現這種戰略,沒有一個高度發達的、可靠快捷的物流系統是無法實現的。隨著經濟全球化的發展和網路經濟的興起,物流的功能也不再是單純為了降低成本,而是發展成為提高客戶服務質量以提高企業綜合競爭力。當前,物流產業正逐步形成七個發展趨勢,它們分別為信息化、智能化、環保化、企業全球化與國際化、服務優質化、產業協同化以及第三方物流。
智能化趨勢
國際物流的智能化已經成為電子商務下物流發展的一個方向。智能化是物流自動化、信息化的一種高層次應用,物流作業過程中大量的運籌和決策,如庫存水平的確定、運輸(搬運)路線的選擇,自動導向車的運行軌跡和作業控制,自動分揀機的運行、物流配送中心經營管理的決策支持等問題,都可以藉助專家系統、人工智慧和機器人等相關技術加以解決。
目前,除了智能化交通運輸外,無人搬運車、機器人堆碼、無人叉車、自動分類分揀系統、無紙化辦公系統等現代物流技術,都大大提高了物流的機械化、自動化和智能化水平。同時,還出現了虛擬倉庫、虛擬銀行的供應鏈管理,這都必將把國際物流推向一個嶄新的發展階段。
企業全球化與國際化趨勢
近些年,經濟全球化以及中國對外開放不斷擴大,更多的外國企業和國際資本「走進來」和國內物流企業「走出去」,推動國內物流產業融入全球經濟。在中國承諾國內涉及物流的大部分領域全面開放之後,USP、聯邦快遞、聯合包裹、日本中央倉庫等跨國企業不斷通過獨資形式或控股方式進入中國市場。目前,外資物流企業已經形成以長三角、珠三角和環渤海地區等經濟發達區域為基地,分別向東北和中西部擴展的態勢。同時,伴隨新一輪全球製造業向中國轉移,中國正在成為名副其實的世界工廠,在與世界各國之間的物資、原材料、零部件和製成品的進出口運輸上,無論是數量還是質量正在發生較大變化。這必然要求物流國際化,即物流設施國際化、物流技術國際化、物流服務國際化、貨物運輸國際化和流通加工國際化等,促進世界資源的優化配置和區域經濟的協調發展。
產業協同化趨勢
21世紀是一個物流全球化的時代,製造業和服務業逐步一體化,大規模生產、大量消費使得經濟中的物流規模日趨龐大和複雜,傳統的、分散的物流活動正逐步拓展,整個供應鏈向集約化、協同化的方向發展,成為物流領域的重要發展趨勢之一。從物流資源整合和一體化角度來看,物流產業重組、併購不再僅僅局限於企業層面上,而是轉移到相互聯繫、分工協作的整個產業鏈條上,經過服務功能、行業資源及市場的一系列重新整合,形成以利益供應鏈管理為核心的、社會化的物流系統;從物流市場競爭角度看,隨著全球貿易的發展,發達國家一些大型物流企業跨越國境展開連橫合縱式的併購,大力拓展物流市場,爭取更大的市場份額。物流行業已經從企業內部的競爭拓展為全球供應鏈之間的競爭;從物流技術角度看,信息技術把單個物流企業連成一個網路,形成一個環環相扣的供應鏈,使多個企業能在一個整體的管理下實現協作經營和協調運作。

第三方物流趨勢

隨著物流技術的不斷發展,第三方物流作為一個提高物資流通速度、節省倉儲費用和資金在途費用的有效手段,已越來越引起人們的高度重視。 第三方物流是在物流渠道中由中間商提供的服務,中間商以合同的形式在一定期限內,提供企業所需的全部或部分物流服務。經過調查統計,全世界的第三方物流市場具有潛力大、漸進性和高增長率的特性。它的潛力性集中表現在它極高的優越性,主要表現在1節約費用,減少資本積壓2集中主業3減少庫存4提升企業形象,給企業和顧客帶來了眾多益處。此外,大多數公司開始時並不是第三方物流服務公司,而是逐漸發展進入該行業的。可見,它的發展空間很大。
綜合可知,在競爭日益激烈的二十一世紀,進一步降低物流成本,選擇最佳的物流服務,提高自身產品的競爭力,必將成為商家在激烈的商戰中取勝的主要手段。物流必將以多方向的趨勢更快更好的發展。

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