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柏林航空,是德國僅次於漢莎航空的第二大航空公司。其總部設於柏林, 廣泛經營從德國飛往地中海、加那利群島和北非等假日航點,以及歐洲一些主要城市的半廉價航空服務。它的基地是柏林—泰格爾機場,樞紐機場則包括杜塞爾多夫國際機場、紐倫堡機場及帕爾馬的頌聖若安機場。 柏林航空的母公司柏林航空集團是一家擁有8400名僱員的上市公司(FSE:AB1,ISIN為GB00B128C026))。柏林航空總共有2700名僱員,其中總部1200名,截止2006年柏林航空是柏林地區最大的企業之一。 柏林航空在2008年共運送旅客2860萬人次。

柏林航空LOGO
 

1 柏林航空 -公司信息

柏林航空airberlin  
IATA  AB 
ICAO  BER 
呼號   Air Berlin  
創立於 1978 
樞紐機場 柏林—泰格爾機場 、杜塞爾多夫國際機場 、慕尼黑國際機場 、紐倫堡機場 、帕爾馬頌聖若安機場 
重點機場 漢堡機場 、漢諾威機場、蘇黎世機場
獎勵計劃 topbonus 
航空聯盟 寰宇一家(即將加入) 
機隊數量 124 
通航城市 121 
總部 德國柏林 
重要人物 約阿西姆·胡諾德(CEO) 
網站 http://www.airberlin.com/

柏林航空柏林航空位於柏林夏洛滕堡-威爾默斯多夫的總部
柏林航空柏林航空波音737-800

2 柏林航空 -歷史

1978年,前泛美航空機師Kim Lundgren及John D. MacDonald在美國俄勒岡州成立了提供包機服務的柏林航空,並在美國聯邦航空局註冊。至1990年10月底冷戰結束前,柏林航空一直使用Air Berlin USA的名稱。 1985年,柏林航空將總部設於柏林—泰格爾機場。

西柏林在冷戰時期(1945年4月8日-1990年10月2日)有著特殊的法律地位並實施空中戒嚴,所有來往於這個德國分裂前的首都和現任首都西半部的航權僅對二戰中的三個西方戰勝國的航空公司開放,即僅限於總部位於美國、英國和法國的公司。此外,所有飛行進出西柏林空中走廊的盟軍飛機的機組人員,即飛行員、飛行工程師、領航員等,必須持有美國、英國或法國護照。

柏林航空的首架飛機是波音707-320,一架從環球航空臨時獲得的二手飛機。 這架飛機常駐在柏林—泰格爾機場,它被分配執行一個利潤豐厚的包機航班中,柏林航空承包了當時柏林旅行社翹楚Berliner Flug Ring到地中海的加那利群島的團隊旅遊包機航線。柏林航空是在另一個包機公司Aeroamerica與旅行社的合作期滿后獲得這一合同的。除了經營這項團隊旅遊的包機服務,柏林航空還在1980年代初期開通了從柏林—泰格爾經停布魯塞爾至美國佛羅里達州奧蘭多的每周定期航線。

柏林航空早期還通過收購更多的二手波音707飛機進行擴張,並在1981年春天更換了更現代的二手波音737-200高級型執行更多的由柏林出發的團隊旅遊航班。最後,柏林航空在1980年代末過渡到完全由全新波音737-300/400所組成的機隊,這也與它們的新塗裝一致。

隨著1990年10月3日兩德的統一,德國投資者收購了該公司,並委任前LTU國際經理約阿西姆·胡諾德為新公司CEO。該航空公司根據德國法律重新註冊並改為現名。 公司還加入了國際航空運輸協會,並於1997年開始開設定期航班飛往歐洲的商業樞紐,如倫敦、蘇黎世、維也納和巴塞羅那等。2004年1月,柏林航空宣布與前一級方程式賽車手尼基·勞達新成立的航空公司尼基航空合作,並持有後者24%的股份。

2006年,柏林航空成功完成了在法蘭克福證券交易所的首次公開募股。共向市面發行了4250萬股票,公司聲稱籌集超過4億歐元的現金,用以擴大運營及購買飛機。隨後柏林航空又宣布已經得到DBA航空100%的股份,並在2006年8月正式完成收購。2007年3月,柏林航空又接管了德國包機航空公司LTU國際,從而成為歐洲第四大航空集團(在客運方面),2006年實現運送旅客2210萬人次。同時,柏林航空還從瑞士旅行集團Hotelplan購入瑞士航空公司Belair的49%的股權。

2009年3月底,TUI旅遊股份有限公司與柏林航空股份有限公司簽署戰略合作協議。雙方將交叉持有對方子公司19%的股份。在德國反壟斷委員會的批准下,所有TUIfly的城市航線今後將交由柏林航空通過長期濕租運營。 

柏林航空柏林—泰格爾機場的機群
柏林航空柏林航空波音737-700的新塗裝
柏林航空柏林航空空客A319的臨時塗裝
柏林航空柏林航空空客A319的臨時塗裝

  

3 柏林航空 -近期發展

2007年,柏林航空在一架空客A319上首先展示了其全新的塗裝。同年9月20日,柏林航空宣布將收購競爭對手神鷹航空,並將給予托馬斯·庫克集團30%的股份。其後由於各類因素,包括包括飛機燃料的價格增漲迅速,導致交易在2008年7月被迫放棄。

2008年6月18日,柏林航空宣布裁減14架短途客機和部分長途航班,以提高整個服務網路的盈利能力。此舉有效地減少了柏林航空10%的總運力,以及減少了30%的長途飛行能力。此外,公司還宣布縮減至開普敦、溫得和克和曼谷的航班,並增加至邁阿密、坎昆和蒙特哥貝的航班。

根據民航局的統計資料,柏林航空被評為2008年倫敦斯坦斯特德機場準點率最高的運營商。

2009年5月1日,柏林航空最終決定停用LTU品牌。所有LTU的飛機和機組人員將更換為柏林航空的航班號、塗裝及名稱。

2010年7月26日,柏林航空宣布加入寰宇一家航空聯盟。

柏林航空波音塗裝的柏林航空波音737-700
柏林航空柏林航空空客A320
柏林航空Dash 8柏林航空Dash 8
柏林航空柏林航空A330-300在杜塞爾多夫

   

4 柏林航空 -機艙服務

柏林航空提供飛行過程中的小吃、餐點及飲品。短途航線的餐點需要在起飛前90分鐘或以上時間預定;遠程航班的餐點則可在航班起飛前48小時至30天的期間或飛行過程中預定。飲品及小吃在(適用於航程達6小時以上的)所有航班上免費。免費餐點則適用於洲際航班。此外,柏林航空還提供機上報紙、]指定座位和飛行常客計劃等服務。

5 柏林航空 -代碼共享協議

 亞瑪維亞航空 
 貝爾航空  
 海南航空 
 LTU國際  
 瓦爾特航空  
 尼基航空 
 佩賈蘇斯航空 
 S7航空

6 柏林航空 -航點

非洲

 阿爾及利亞阿爾及爾 - 胡阿里·布邁丁機場
 埃及 開羅 - 開羅國際機場 、古爾代蓋 - 古爾代蓋國際機場 、盧克索 - 盧克索國際機場 、阿萊姆港 - 阿萊姆港國際機場 、沙姆沙伊赫 - 沙姆沙伊赫國際機場
 肯亞蒙巴薩 - 莫伊國際機場 [季節性]
 摩洛哥 阿加迪爾 - 阿爾馬希拉機場 、納祖爾 - 納祖爾國際機場、丹吉爾 - 伊本·白圖泰機場
 納米比亞溫得和克 - 霍齊亞·庫塔科國際機場
 南非開普敦 - 開普敦國際機場 [季節性]
 突尼西亞 傑爾巴 - 傑爾巴-傑爾吉斯國際機場 、莫納斯提爾 - 莫納斯提爾哈比卜·布爾吉巴國際機場 、突尼西亞市 - 突尼西亞-迦太基國際機場

亞洲

 塞普勒斯拉納卡 - 拉納卡國際機場 、帕福斯 - 帕福斯國際機場  
 伊拉克阿爾貝拉 - 阿爾貝拉國際機場、蘇萊曼尼亞 - 蘇萊曼尼亞國際機場
 以色列特拉維夫 - 本-古里安國際機場
 馬爾地夫馬累 - 馬累國際機場
 泰國曼谷 - 素萬那普機場、普吉 - 布吉國際機場

歐洲

 奧地利 格拉茨 - 格拉茨-塔勒霍夫機場 [季節性] 、因斯布魯克 - 因斯布魯克機場、克拉根福 - 克拉根福機場、薩爾茨堡 - 薩爾茨堡機場 、維也納 - 維也納國際機場
 保加利亞 布爾加斯 - 布爾加斯機場 [季節性] 、瓦爾納 - 瓦爾納機場 [季節性]
 克羅埃西亞 杜布羅夫尼克 - 杜布羅夫尼克機場 [季節性,5月2日起執行] 、里耶卡 - 里耶卡機場 [季節性] 、斯普利特 - 斯普利特機場 [季節性]
 丹麥哥本哈根 - 哥本哈根凱斯楚普機場
 芬蘭赫爾辛基 - 赫爾辛基-萬塔機場
 法國 卡爾維 - 卡爾維-聖凱瑟琳機場 、米盧斯 - 巴塞爾-米盧斯-弗賴堡歐洲機場 、尼斯 - 尼斯藍色海岸機場、巴黎 - 巴黎-奧利機場
 德國 柏林-舍訥費爾德機場  、柏林-泰格爾奧托·利林塔爾機場 基地、不來梅 - 不來梅機場、科隆/波恩 - 科隆/波恩康拉德·阿登納機場 、多特蒙德 - 多特蒙德機場、德累斯頓 - 德累斯頓機場 、杜塞爾多夫 - 杜塞爾多夫機場 基地 、埃爾福特 - 埃爾福特機場 、法蘭克福 - 法蘭克福機場 、腓特烈港 - 腓特烈港機場 [季節性] 、漢堡 - 漢堡機場 重點城市、漢諾威 - 漢諾威—朗根哈根機場 重點城市、赫林斯多夫 - 赫林斯多夫機場 、卡爾斯魯厄/巴登-巴登 - 卡爾斯魯厄/巴登-巴登機場 、萊比錫/哈雷 - 萊比錫/哈雷機場、梅明根 - 梅明根機場 、慕尼黑 - 慕尼黑弗朗茨·約瑟夫·施特勞斯機場 基地 、明斯特/奧斯納布呂克 - 明斯特-奧斯納布呂克國際機場 、紐倫堡 - 紐倫堡機場 基地 、帕德博恩/利普施塔特 - 帕德伯恩/利普斯塔特機場 、羅斯托克 - 羅斯托克-拉格機場 [季節性] 、薩爾布呂肯 - 薩爾布呂肯機場 、斯圖加特 - 斯圖加特機場 、敘爾特/維斯特蘭 - 敘爾特機場
 希臘 干尼亞 - 干尼亞揚尼斯·達斯卡洛伊安尼斯國際機場 [季節性]、克基拉島 - 克基拉島揚尼斯·卡波迪斯特里亞斯國際機場 [季節性] 、伊拉克利翁 - 伊拉克利翁尼科斯·卡贊察基斯國際機場 [季節性] 、卡爾帕索斯 - 卡爾帕索斯島國家機場 [季節性] 、卡瓦拉 - 卡瓦拉亞歷山大大帝國際機場 [季節性] 、科斯 - 科斯島國際機場 [季節性] 、米科諾斯島 - 米科諾斯島國家機場 [季節性] 、米蒂利尼 - 米蒂利尼國際機場 [季節性] 、普雷韋扎 - 阿克西奧國家機場 [季節性] 、羅得 - 羅得島迪亞戈拉斯國際機場 [季節性] 、聖托里尼 - 聖托里尼國家機場 [季節性] 、薩摩斯島 - 薩摩斯國際機場 [季節性] 、塞薩洛尼基 - 塞薩洛尼基馬其頓國際機場 [季節性] 、沃洛斯 - 希臘中部國際機場 [季節性] 、扎金索斯州 - 扎金索斯迪奧尼西奧斯·所羅門國際機場 [季節性]
 匈牙利布達佩斯 - 布達佩斯費裏海吉國際機場 [季節性]
 冰島雷克雅未克 - 凱夫拉維克國際機場 [季節性]
 義大利 巴里 - 巴里機場、布林迪西 - 布林迪西機場 [季節性] 、卡利亞里 - 卡利亞里-埃瑪斯機場 、卡塔尼亞 - 卡塔尼亞-楓丹那羅薩國際機場 、拉梅齊亞泰爾梅 - 拉梅齊亞泰爾梅機場 [季節性] 、米蘭-馬爾彭薩機場、奧里歐·阿爾·西里奧機場 、那不勒斯 - 那不勒斯國際機場 [季節性] 、奧爾比亞 - 奧爾比亞-科斯塔·斯梅拉爾達機場 、巴勒莫 - 帕勒莫國際機場 、比薩 - 比薩-聖朱斯托伽利略·伽利萊國際機場 [季節性] 、里米尼 - 費德里克·費里尼機場 [季節性] 、羅馬 - 羅馬-菲烏米奇諾列奧納多·達芬奇國際機場 、威尼斯 - 威尼斯-泰塞拉馬可·波羅國際機場
 荷蘭阿姆斯特丹 - 史基浦機場 [季節性]
 挪威奧斯陸 - 奧斯陸加勒穆恩機場
 波蘭 格但斯克 - 格但斯克萊赫·瓦文薩機場 [2010年5月1日起執行] 、克拉科夫 - 克拉科夫-巴利徹約翰·保羅二世國際機場
 葡萄牙 法魯 - 法魯機場、豐沙爾 - 馬德拉機場 、蓬塔德爾加達 - 約翰·保羅二世機場、波爾圖 - 弗朗西斯科·薩·卡內羅機場
 俄羅斯 莫斯科 - 多莫傑多沃國際機場 、聖彼得堡 - 普科夫機場
 塞爾維亞普里什蒂納 - 普里什蒂納國際機場
 西班牙 阿利坎特 - 阿利坎特機場 、阿爾梅里亞 - 阿爾梅里亞機場、 巴塞羅那 - 巴塞羅那機場、畢爾巴鄂 - 畢爾巴鄂機場 、雷阿爾城 - 雷阿爾城中央機場 、富埃特文圖拉島 - 富埃特文圖拉機場、伊維薩島 - 伊維薩機場、赫雷斯—德拉弗龍特拉 - 赫雷斯機場 、蘭薩羅特島 - 蘭薩羅特機場 、拉斯帕爾馬斯 - 大加那利機場、馬德里 - 馬德里-巴拉哈斯機場 、馬拉加 - 馬拉加機場、梅諾卡島 - 梅諾卡機場、穆爾西亞 - 穆爾西亞聖哈維爾機場、奧維耶多 - 阿斯圖里亞斯機場 、帕爾馬 (馬略卡) - 頌聖若安機場 基地 、聖克魯斯—拉帕爾馬島 - 拉帕爾馬機場 、聖地亞哥-德孔波斯特拉 - 聖地亞哥-德孔波斯特拉機場 、塞維利亞 - 塞維利亞機場 、特內里費島  、南特內里費機場、北特內里費機場 、巴倫西亞 - 巴倫西亞機場
 瑞典 哥德堡 - 哥德堡-蘭德維特機場 、斯德哥爾摩 - 斯德哥爾摩-阿蘭達機場、維斯比 - 維斯比機場 [2010年6月19日起執行,季節性]
 瑞士蘇黎世 - 蘇黎世機場 重點城市
 土耳其安塔利亞 - 安塔利亞機場 [季節性]、博德魯姆 - 米拉斯—博德魯姆機場 [季節性]
 英國 澤西島 - 澤西島 [季節性] 、倫敦 - 倫敦斯坦斯特德機場、曼徹斯特 - 曼徹斯特機場、 

北美洲及加勒比地區

 加拿大溫哥華 - 溫哥華國際機場 [季節性]
 古巴巴拉德羅 - 胡安·瓜爾貝托·戈麥斯機場
 多米尼加 普拉塔港 - 格雷戈里奧·盧佩龍國際機場 [季節性] 、蓬塔卡納 - 蓬塔卡納國際機場
 牙買加蒙特哥貝 - 唐納德·桑格斯特爵士國際機場
 墨西哥坎昆 - 坎昆國際機場
 美國 麥爾茲堡 - 西南佛羅里達國際機場、洛杉磯 - 洛杉磯國際機場 [季節性] 、邁阿密 - 邁阿密國際機場、紐約 - 約翰·菲茨傑拉德·肯尼迪國際機場 [季節性] 、舊金山 - 舊金山國際機場

7 柏林航空 -機隊

柏林航空Dash 8柏林航空機隊 (含子公司貝爾航空,LTU國際和瓦爾特航空)共擁有以下飛機(截止2009年7月29日

柏林航空機隊 

機型數量座位航線備註
 空客A319-100  16150  德國,歐洲 1架由貝爾航空經營
 空客A320-200 30  
(2架在訂) 
 174 德國,歐洲 5架由貝爾航空經營
 空客A321-200  6 210  德國,歐洲,北非
 波音737-700  17  
(32架在訂)
 144 德國,歐洲 6架由日耳曼尼亞航空運營
 波音737-800  34  
(60架在訂)
 186 德國,歐洲,北非 
 波音787-8 (15架在訂)  
(10個選擇權) 
   長途
 龐巴迪Dash 8 Q400 9  
(1架在訂) 
76  德國、歐洲低密度航班由瓦爾特航空經營 
 總數 112  
(110架在訂) 
   

柏林航空A330-300在杜塞爾多夫截至2009年7月1日,柏林航空機隊的平均機齡為4.8年。

2006年11月28日,波音宣布柏林航空擬購買60架新一代波音737-800客機,並確定了一份2006年初購買15架波音737-700的訂單。這份75架飛機的訂購目錄總值達51億美元。另外,柏林航空也將DHA航空在2005年未完成的10架737-700納入了訂購名單。柏林航空預期總計85架737飛機從2007年11月起開始交付。全部85架737均配備翼尖小翼,一種可以大大提高燃油效率的裝置。

2007年7月7日,柏林航空宣布了一項預定25架波音787-8夢想飛機購買權的訂單。另有3架波音787-8是向國際租賃融資公司租賃的,將在2011年開始投入服務。2010年3月16日,柏林航空又宣布已經與波音公司達成協議,即把對波音787飛機的確認訂單數量從25架減少至15架,並把可選訂單數量從10架減少至5架,以減少公司為更多分散而量少的投資所承擔的財政負擔。

8 柏林航空 -事故

截至2010年1月,柏林航空沒有錄得任何死亡事故或飛機損毀的報告。因此其在飛機事故數據評估中心(JACDEC)的指數為0.0。

2010年1月3日,在當地時間早晨7點05分,柏林航空一架載有165名乘客和6名機組人員的波音737-800型客機(編號D-ABKF)在德國西部多特蒙德機場衝出跑道,但未造成人員傷亡。 飛機也沒有受損。柏林航空稱,這架客機在起飛時出現技術故障,飛行員及時中斷起飛,但飛機滑出了跑道。

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