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1棚車簡介

棚車
棚車是有側牆、端牆、地板和車頂,在側牆上開有滑門和通風窗的鐵路貨車。用以裝運貴重和怕日晒雨淋的貨物。有的在車內安裝火爐、煙囪、床板等,必要時可以運送人員和牲畜。

2棚車用途

棚車是鐵路貨車中的通用車輛,用於運送怕日晒,雨淋、雪侵的貨物,包括各種糧谷,日用工業品及貴重儀器設備等。一部分棚車還可以運送人員和馬匹。到2002年底,中國鐵路已擁有棚車91835輛,約佔貨車總數的20%。

3棚車種類

中國舊有的棚車都是外國貨,車型多達80餘種。這些車輛結構複雜,載重量絕大多數是30t的小型車,很不適應鐵路運輸的發展需要。從1953年起中國開始製造載重50t、容積100m3,車體為全鋼結構的P50型棚車,后經過改進,成為當時的主型車。P50型除了可以裝運各種免受雨雪的粒狀、箱裝及貴重物品外,車內還設有床托、燈鉤、煙囪口等,可供運送人員之用;另有拴馬環、攔馬杆托等設備,以供裝運馬匹用。1958年後設計製造了載重60t、容積為120m3的新型P13型棚車,具有自重輕、載重大、結構牢固、外形美觀等優點。為了適應散裝貨物裝卸,該型車在車頂上設有裝貨口,側壁下角設有卸貨口。以後又生產了與P13型基本相同但取消了裝卸口的棚車,改型為P60型。為了適應貨物裝卸作業機械化的要求,1974年又批量生產了3m 寬車門的P61型棚車,載重60t、容積120m3。1980年設計製造了P62型棚車;20世紀90年代後生產了P63、P64、P64A型棚車。1998年生產的P64A型棚車,自重25t,載重75t,有效容積82.3m3,車長13.938m;1999年生產的P64A型棚車,自重提高到25.9t,載重58t,有效容積135m3,車長為16.438m。

4新型的車型

值得一提的是P65型行包快運棚車,該車採用了大圓弧型車頂結構、新型結構車門、PVC內襯板等新結構、新材料。轉向架採用引進美國下交叉支撐技術的轉K2型轉向架和中國自行研製的中交叉支撐技術的轉K1型轉向架。制動系統採用10英寸旋壓密封制動缸、高摩合成閘瓦和KZW—4G型無級空重車調整裝置。該車容積135立方米,當載重45噸時,運行時速120公里;當載重58噸時,運行時速100公里,最高試驗時速達到138公里。
此外,還生產過P1、P3、P61、P70准軌棚車,P25、P30、P31米軌棚車,P10寸軌(600毫米軌距)棚車。
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