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F-6是中國瀋陽飛機製造公司製造的單座雙發超音速戰鬥機,是60年代至70年代中國空軍的主力殲擊機,可以用於國土防空和奪取前線局部制空權,亦可執行一定的對地支援任務。
  F-6飛機是根據前蘇聯的米格-19仿製和發展的。1958年初開始試製,原型機於1958年12月首次試飛,F-6飛機1960年投入批生產。1986年停產,生產數千架。F-6飛機尺寸小、重量輕、推重比大、機動性好,適於近距格鬥空戰。飛機結構簡單,使用維護方便,價格便宜,是世界上同類飛機中最便宜的。F-6飛機除裝備中國空、海軍外,還向國外出口。
  F-6有多種改型:
  F-6I 提高升限的改型。主要是在F-6基本型的基礎上減輕了飛機重量,提高了升限。
  F-6II 在F-6的基礎上進一步提高飛機高空性能的改型。
  F-6III 為提高飛機機動性而發展的改型,飛機的結構和性能都有明顯的變化。
  FT-6 超音速教練型。
  RF-6 戰鬥偵察型。

殲六殲六

  F-6甲 全天候型。

設計特點


  機翼 全金屬中單翼,1/4弦線後掠角55°。高速對稱翼型,順氣流方向翼根處相對厚度8.73%,翼尖處8%。機翼上表面裝有導流片,下表面有擾流片,與副翼的操縱聯動。
  機身 半硬殼式結構。頭部有進氣道,為圓截面形,尾部轉變為橢圓型。 
  尾翼 全動水平尾翼後掠角55°,相對厚度7%。垂直尾翼由垂直安定面和方向舵組成,後掠角56°,順氣流翼型的相對厚度8%。
  起落架 液壓收放前三點式。主起落架上裝有雙面剎車的KT-37機輪,其尺寸為660×200B,輪胎壓力為10.79×105帕(11公斤/厘米2);前起落架上裝有雙面剎車的KT-38機輪,尺寸為500×180A,輪胎壓力為6.86×105帕(7公斤/厘米2)。
  動力裝置 裝2台WP-6渦噴發動機,最大推力2×25.5千牛(2×2600公斤),加力推力為2×31.87千牛(2×3250公斤)。
  座艙 密封座艙。座艙內裝有零高度火箭彈射座椅,可保證地面滑跑零高度安全彈射。
  系統 兩套液壓系統,用於收放起落架、襟翼、減速板,操縱加力燃燒室的可調噴口、水平尾翼和副翼。冷氣系統用於機輪的正常和應急剎車,應急放起落架和襟翼、拋放減速傘、拋放座艙艙蓋、裝彈、噴射防冰液等。電源系統由直流電源、交流電源和蓄電池組成。
  機載設備 無線電設備包括通信電台、雷達測距器、無線電高度表、陀螺磁羅盤、信標接收機、敵我識別器、護尾器等,儀錶設備包括駕駛領航儀錶、發動機儀錶以及飛機附件儀錶等。
  武器 裝3門航炮。機翼下可掛空-空導彈、火箭、炸彈和副油箱等。

技術數據


外形尺寸
  翼展    9.04米
  機長(帶空速管)  14.64米
    (不帶空速管) 12.54米
  機高    3.89米
  機翼面積  25.0米2
  機翼後掠角(1/4弦線)  55°
  機翼相對厚度(順氣流平均值)  8.24%
  主輪距     4.16米
  前主輪距    4.40米
重量及載荷
  最大起飛重量      8820千克
  正常起飛重量(無外掛)  7400千克
  燃油重量(機內)     1800千克
  正常載重        1950千克
性能數據
  最大平飛速度(高度11000米)  M1.36
  巡航速度        900公里/小時
  實用升限        17500~17900米
  最大航程(不帶副油箱)  1390公里
      (帶副油箱)   2200公里
  續航時間(不帶副油箱)  1小時43分
      (帶副油箱)   2小時38分
  起飛滑跑距離(加力)   515米
  著陸滑跑距離(用傘)   610米
        (不用傘)  890米

殲六殲六


 

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