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1基本介紹及俱樂部發展歷史

1886年1月29日,德國工程師卡爾·本茨發明了世界上第一輛三輪內燃機汽車,獲得了德意志專利局頒發的註冊號碼為NO37435汽車專利證書,這一天被公認為汽車誕生日,至今已有124年。
隨著汽車的誕生,1897年英國成立了世界上最早的汽車協會--皇家汽車俱樂部,即現在的R.A.C前身,隨後1902年美國AAA汽車俱樂部、1904年FIA 國際汽車聯合會、1905年ACI即義大利汽車俱樂部等相繼誕生,世界上最早的汽車俱樂部至今度過了百年誕辰。
百年來世界經濟日益繁榮,而汽車產業作為各國經濟發展的火車頭已經是無可置疑的事實。俗稱美國是輪子上的國家,汽車成為美國人生活的一部分、文化的一部分。在歐洲,德國的汽車「梅賽德斯..賓士」、「BMW」等馳名品牌汽車是全世界高檔汽車的標準與標杆。
人們對汽車的需求與企盼不僅推動了汽車生產,同時推動汽車后服務市場的發展,為了滿足車主不斷膨脹的服務需求,汽車俱樂部扮演了汽車后服務市場的提供服務的主角,但這樣的角色是演變而來的。
汽車作為一個新事物的出現,免不了出現一批忠實的、熱心的「粉絲」------汽車迷,他們聚合在一起,切磋駕駛技術、交流愛車心得、結伴駕車出行、討論修理技術、尋覓配品備件、互相救助救援。這種實踐的凝聚力催生了汽車俱樂部,這樣的結果,決定了汽車俱樂部的本質:在特定的人群中,互助合作辦事情,會員制是其必然的結果。
歷史是最好的老師,回顧歷史,察看歷史留下的腳印,來驗證汽車俱樂部的過去、現在與未來。
美國汽車協會(全稱American Automobile Association,簡稱AAA)
1902年3月, 9個汽車俱樂部在芝加哥召開會議,宣布成立美國汽車協會,並接納了1000個會員。
目前,全美69個地區俱樂部為其成員,現有會員4800萬,初級會員年費為70美元。
100多年來,AAA服務範圍和種類不斷擴大,目前有以下幾項主要服務:
出行服務、會員服務、預訂服務、金融服務、保險服務,汽車救援服務作為汽主要服務嵌入到上述各項特色服務之中。
1995年中國成立第一家汽車俱樂部——大陸汽車俱樂部,簡稱CAA 大陸救援。大陸汽車俱樂部以全國汽車道路救援為起點,建立全國綜合性的汽車服務管理平台。2003年CAA大陸汽車俱樂部成為澳大利亞保險集團IAG的全資子公司。2006年CAA全國道路救援網路覆蓋全國31個省,4個直轄市,561個城市。現在已經發展全國網路合作夥伴1880家,全國道路服務網路覆蓋全國1-5級城市的95%以上。CAA大陸汽車俱樂部除了開展救援服務這一核心業務之外,更加深入的發展汽車後市場,為會員及合作夥伴提供更多的選擇便利,和多元化的服務。現在大陸汽車俱樂部已有的服務包括救援服務、保險服務、車檢代繳費用服務、技術諮詢及俱樂部自駕,趣味講座等活動,豐富了CAA大陸救援會員的服務範圍。

2俱樂部現狀及各國俱樂部

ADAC全德國汽車俱樂部,現有1500萬會員,成立於1903年,是一家企業化運作、非營利性、混合性的組織。擁有保險、空中救援、旅遊、通訊、汽車金融、汽車運動等領域的經營性公司18個,然而最基本的汽車救援等服務是以會員制的方式,收取少量的年費,服務時不收費或少收費向客戶提供的。
ADAC也是AIT(國際汽車旅遊聯盟)與FIA(國際汽車協會)的雙重會員。ADAC在德國各地共設有18個地區性汽車俱樂部,會員數量超過1500萬,僅次於擁有4800萬會員的美國汽車俱樂部。?
ADAC 擁有救援直升機39架、27個直升機站,自成立以來,執行過130萬次的救援任務。
ADAC在海外,包括:美國、加拿大、歐洲各國等國,擁有16個海外會員救援呼叫中心,配備德語為母語工作人員,為會員提供各種(包括醫療在內)救助。
ADAC追求高質量的救援網路建設,除不斷完善自有的網路拓撲外,發展了4100個合作夥伴,與他們簽訂特約服務合同,建立通訊聯繫、疏通指揮渠道,鞏固、發展合作夥伴關係,實現更加有效、及時地向公眾提供服務的目的。
ACI義大利汽車俱樂部集團,成立於1905年,公開聲明自己是法定的非營利組織,但卻是一個上市公司。擁有106家汽車俱樂部,11個全資公司,7個參股公司,經營範圍涉及:旅遊、保險、通訊、出版物、傳媒、救援、汽車運動、二手車評估等各個領域。13個分支機構遍布義大利全國。
受國家委託,從1927年開始,機動車登記及國家車輛信息資料庫管理由ACI負責,並監控車輛徵稅狀態。資料庫資源無償為國家服務。
ACI的會員每年交納70歐元的會費,可以得到免費救援、安全駕駛培訓等,服務,倘諾會員通過該集團所屬的保險公司購買保險,不僅可以達到20%的優惠,還可以得到每年2-4次的免費救援服務。
日本汽車聯合會(Japan Automobile Federation,簡稱JAF),成立於1962年,現有會員1720萬,基本會費每年2000日元。
日本汽車聯合會也公開稱自己為公眾組織,他們的宗旨:為增強駕車人的安全與提高安全意識服務,努力改善駕駛安全與公共交通環境與秩序。這樣的宗旨還體現在他們提出的三原則之中,即:面向服務的原則;面向挑戰的原則;開放的原則。
也即是說,為會員服務是該機構的第一宗旨;不斷改進服務,面向新的挑戰,是提高為會員服務質量的根本;保持與會員的聯繫,利用各種手段與機會創造一個透明的運行環境,使會員充分地了解自己,向會員開放,是該機構不斷發展,保持生命力的根本。
考慮到在21世紀,現在16-17歲的青少年,將是摩托化社會的骨幹以及老齡化社會到來的現實。日本汽車聯合會別具特色開發了面向個體會員、家庭會員、16-17歲青少年,滿足的不同人群、不同需求的不同內容的服務,兌現了他們的服務宗旨。
2004年數據表明,年救援量為302萬次。
澳大利亞汽車協會(The Australian Automobile Association ,簡稱AAA)成立於1924年,由8個州和地區的俱樂部組成,現有會員620萬人。
協會的宗旨是:讓所有的成員保持汽車服務領域的世界一流水平。使命是::提高駕車人對公共政策的影響力,推動會員有效地利用俱樂部。
「新車碰撞試驗程序與檢測標準」項目是否能代表駕車人的利益,是俱樂部是否站在駕車人立場上的一個重要標誌。ANCAP - Australian New Car Assessment Program是AAA代表公眾利益設立的一項試驗項目。不同年份、不同車型的新車碰撞檢測的結果被公開在網站上,任何人均可以查閱。
AusRAP(The Australian Road Assessment Program)作為ANCAP的姐妹項目,它的作用是要繪製一張道路風險圖,告知駕車人、提示駕車人,某種道路、某條高速公路的事故風險率,以保障安全出行。該系統每年將實際發生事故的數據:死亡人數、傷害人數,事故類型等進行統計分析,做出報告,並公示給社會大眾。
澳大利亞汽車協會從2000年至2005年六年間,共向會員、政府或相關部門提出諮詢建議或提案28件,2003 年提案9件,其次是2005年有6件。涉及地方鐵路與道路網路的出入口銜接問題、生物燃料問題、俱樂部年度預算等諸多內容。充分體現了該組織的宗旨,代表會員行使了對公共政策的影響力,實實在在站在了消費者一邊。
各種具體的服務與活動是通過NRMA、RACV、RACQ、RAA、RAC、RACT、AANT、RACA等八個州或地區俱樂部落實的。提供的各類服務與美國AAA向車主提供的各種服務類似。
成立於1920年的NRMA是最大的實體,有240萬會員,擁有500輛救援車,現代化呼叫中心每年的救援呼叫量達280萬次。路面救援到達時間45分鐘以內,恢復行駛率高達94%。1999年12月澳大利亞NRMA與CAA合資,開啟中國CAA國際進程,2000年8月NRMA在ASX成功上市,並命名為IAG。
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