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汽車列車( combination of vehicles )是由汽車或牽引車和挂車組成的車列。 挂車有兩種:全挂車和半挂車。挂車的總重量由它自身承受的稱為全挂車;挂車的總重量一部分由牽引車承受的稱為半挂車。通常全挂車也簡稱挂車。

1簡介

汽車列車

  汽車列車

汽車運輸的發展,要求不斷提高車輛的承載能力,但普通汽車的軸負荷和外廓尺寸受到公路法規的限制,不可能造得過重過大,於是出現了拖掛形式的汽車列車。它比普通汽車有較多的軸數和較大的承載面積,因而有較大的承載能力。載客的汽車列車是由客車和挂車組成。載貨汽車列車按組合形式可分為四種。

2分類

半掛汽車列車
半掛汽車列車

  半掛汽車列車

由牽引車和半挂車組成的汽車列車。半挂車的后軸多為單軸,也有2~3軸的,前端有支承連接裝置,可與牽引車的后鞍座相連接,使一部分挂車總重由牽引車承載,並將牽引力傳遞給半挂車。為適應裝載不同的物資,半挂車也有欄板貨廂和平板貨台兩種形式(圖2),其前部有平時懸起的支撐裝置,摘掛時可放落著地,使挂車穩定停住。半掛汽車列車的載運量大,行駛時穩定性較好,在汽車運輸發達的國家使用日益增多,並向重型和專用化方向發展。
長貨汽車列車
專門用於運輸長件貨物如型鋼、電纜柱、木材等的汽車列車。長貨汽車列車由一輛專用牽引汽車和一輛長貨挂車用拖桿連接組成(圖4)。拖桿製成可伸縮調節式的,可以適應載運貨物長短的變化。這種汽車列車的牽引車和挂車上分別設有可轉動的承載架以及貨件鎖束裝置,並通過承載的長貨把二者連接起來。在列車轉向時,承載架能隨著長貨轉移方位的變化相應地偏轉。這種汽車列車裝卸長貨方便、可靠,但轉彎半徑較大,行駛時的側向偏擺大,機動性和穩定性都較差。因為不宜裝載其他貨物,以致經常回空。

3相關要求

汽車列車

  汽車列車

為使各種汽車列車具有適當的車速,以保證較高的運輸生產率,汽車列車的比功率(牽引車的額定功率與滿載汽車列車的總重量之比)以不小於 7千瓦/噸為宜。在工業發達和公路條件較好的國家,高速公路上運行的汽車列車的比功率多為6.75~8.25千瓦/噸。70年代以來,為了節約能源,各國汽車列車的比功率都有所下降,一般為4.50~6.00千瓦/噸。 此外,還有一種由超重型牽引車和超重型挂車組成的超重型汽車列車。

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