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汽車雨刮間歇器

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雨刮器是由電機帶動,通過連桿機構將電機的旋轉運動轉變為刮臂(即擋風玻璃上面除了刮片之外的那部分)的往複運動,從而實現刮雨動作。

1 汽車雨刮間歇器 -汽車雨刮間歇器

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一種能夠控制汽車雨刮器總成處於間歇工作狀態的汽車雨刮間歇器。它是在已有的矩形殼體開口端固定一個端蓋,端蓋上分別固定三個接線柱,在其殼體內左、右兩側板壁上製成相應的滑槽,將電路板插入滑槽內固定,電子元件裝在電路板上面,它不僅能快速啟動后觸發導通一次而且還能按設定的時間(間歇)等待下一次觸發導通,不斷循環工作,達到間歇控制汽車雨刮總成工作的目的。


雨刮器是由電機帶動,通過連桿機構將電機的旋轉運動轉變為刮臂(即擋風玻璃上面除了刮片之外的那部分)的往複運動,從而實現刮雨動作。一般接通電機(即按一下雨刮器工作開關),即可讓雨刮器工作。通過選拔高速低速檔,可以使電機的電流發生大小變化,從而控制電機轉速,從而控制雨刮器的工作快慢。
雨刮器一般須要解決好刮刷角度、刮刷頻率、干涉、雜訊、刮凈度、電流等問題。
另外,QC/T44-1997等汽車行業標準對雨刮器的性能、實驗等作了具體規定。

以上是自己寫的,下面是從網上查到的資料:


 

2 汽車雨刮間歇器 -雨刮器組成

汽車雨刮間歇器汽車雨刮間歇器
雨刮器總成含有電動機、減速器、四連桿機構、刮水臂心軸、刮水片總成等。當司機按下雨刮器的開關時,電動機啟動,電動機的轉速經過蝸輪蝸桿的減速增扭作用驅動擺臂,擺臂帶動四連桿機構,四連桿機構帶動安裝在前圍板上的轉軸左右擺動,最後由轉軸帶動雨刮片刮掃擋風玻璃。
現在,汽車的雨刮臂有兩個,電機一般是一個,稱為「單機雙臂」,也有每個雨刮器帶一隻電機,稱為「單機單臂」。有些雨刮臂還附帶膠水管,水管接至洗滌器上,按一下開關會有水注噴向前檔風玻璃。在一些中高級轎車上,不但前後檔風玻璃有雨刮器,就是前大燈也有一支小小的雨刮片,用以清除前燈玻璃上的塵埃。
司機關閉雨刮器時,雨刮臂往往不停在適當的位置,阻礙司機的視線。為解決這一問題,雨刮器設有一個回位開關,它控制雨刮器電機,當雨刮臂停在檔風玻璃下的適當位置時,電機才會停止運轉。
現今的雨刮器已經普遍採用快檔、慢檔和間歇控制檔。其中間歇控制檔一般是利用電機的回位開關觸點與電阻電容的充放電功能使雨刮器按照一定周期刮掃,即每動作一次停止2-12秒時間,對司機的干擾更少。有些車輛的雨刮器還裝有電子調速器,該調速器附帶感應功能,能根據雨量的大小自動調節雨臂的擺動速度,雨大刮水臂轉得快,雨小刮水臂轉得慢,雨停刮水臂也停。

 

3 汽車雨刮間歇器 -重要的安全件

汽車雨刮間歇器雨刮器是重要的安全件,它必須能有效地清除雨水、雪和污垢;能在高溫(攝氏零上80度)和低溫下(攝氏零下30度)工作;能抗酸、鹼、鹽等有害物質腐蝕;使用壽命達到15萬次刮刷循環(乘用車)。
雨刮器的動力源來自電動機,它是整個雨刮器系統的核心。雨刮器電動機的質量要求是相當高的。它採用直流永磁電動機,安裝在前檔風玻璃上的雨刮器電動機一般與蝸輪蝸桿機械部分做成一體。蝸輪蝸桿機構的作用是減速增扭,其輸出軸帶動四連桿機構,通過四連桿機構把連續的旋轉運動改變為左右擺動的運動。
雨刮器電動機採用3刷結構以方便變速。間歇時間由間歇繼電器控制,利用電機的回位開關觸點與繼電器電阻電容的充放電功能使雨刮器按照一定周期刮掃。雨刮器的刮片膠條是直接清除玻璃上雨水和污垢的工具。刮片膠條通過彈簧條壓向玻璃表面,它的唇口必須與玻璃角度配合一致,方能達到所要求的性能。
一般情況下在汽車組合開關手柄上有雨刮器控制旋扭,設有低速、高速、間歇3個檔位。手柄頂端是洗滌器按鍵開關,按下開關有洗滌水噴出,配合雨刮器洗滌檔風玻璃。洗滌器系統是目前汽車上很普通的裝置,它由儲水箱、水泵、輸水管、噴水嘴組成。其中儲水箱一般是1.5升~2升的塑料罐,水泵是一種微型電動離心泵,通過它將儲水箱的洗滌水輸向噴水嘴,經2~4個噴水嘴的擠壓作用將洗滌水分成細小的射流噴向檔風玻璃,配合雨刮器起到清潔檔風玻璃的作用。
除了前檔風玻璃雨刮器外,許多乘用車還裝置了后玻璃窗雨刮器,駕車者雨天能看到車后的東西。有些高級乘用車上的前照燈也安裝有類似雨刮器的清洗裝置。后玻璃窗雨刮器和前照燈清洗裝置沒有專門的四連桿機構,只在電動機上附加一個緊湊的轉換機構(例如齒條齒輪或四連桿機構),將旋轉變為擺動。據歐美法規規定,當前照燈臟污到照明度降到20%時,前照燈清洗裝置應當在8秒內洗滌乾淨污垢,使照明度恢復到80%。前照燈洗滌用的水由檔風玻璃雨刮器儲水箱提供,其噴水嘴的位置要設置合理才能使車輛在任何速度下都能使洗滌水噴到燈面上。
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