標籤:油罐車類別

油罐車(oil tank truck ):又稱流動加油車、電腦稅控加油車、引油槽車、裝油車、運油車、拉油車、石油運輸車、食用油運輸車,主要用作石油的衍生品(汽油、柴油、原油、潤滑油及煤焦油等油品)的運輸和儲藏。根據不同的用途和使用環境有多種加油或運油功能,具有吸油、泵油,多種油分裝、分放等功能。運油車專用部分由罐體、取力器、傳動軸、齒輪油泵、管網系統等部件組成。 管網系統由油泵、三通四位球閥、雙向球閥、濾網、管道組成。

1目錄

構造
流動加油車
流動加油車

  流動加油車

油罐結構為橢圓柱形或梯形面柱形體,用優質鋼板製成,整個罐體分單倉或多倉,倉內可分室,中間隔板下端有通孔,每倉中間焊有分倉或多倉,倉內可分室,中間隔板下端有通孔,每倉中間焊有分倉加強波隔板,以減輕汽車行駛時罐體內油料的衝擊和提高罐體的剛度。
為了防止鏽蝕,罐體外表塗防鏽漆及裝飾漆,油罐側面中間裝有容器指示計,在往油罐加油或向外輸油時,可直接指示出罐內的容積。(選裝)
罐口為直徑500mm的孔,以供維修保養之用。大蓋由螺栓緊固在罐口勁板上,由一個支銷和一個耳板將小蓋與大蓋連接在一起,順時針轉動小蓋上手柄,可使小蓋壓緊。反轉,脫開耳板后,小蓋則可打開,大蓋上側安裝有呼吸閥。
為了保證加油車正在工作過程中,罐內壓力與大氣壓力基本一致,在罐中大蓋上安裝了呼吸閥,當罐內油料受熱膨脹或當用油泵向罐加油時,罐內油麵上升,壓力增大,當罐內壓力高於外界壓力8KPA時,呼吸閥上閥片開啟;當用油泵向外排油或油料受冷收縮時油麵下降,壓力降低,當罐內壓力低於外界壓力3KPA時,呼吸閥下閥片開啟。
具有自吸油料,自出油料等功能,可以分裝兩種到三種不同規格的油料,可選裝雙連泵。
購車人必須持有危險品運輸資質證件,運輸員具備從業資格證和押運證。
配置說明
運輸介質:適用於運送汽油、煤油、柴油、植物油、食用油、重油、煤焦油及非石油產品的醇、醛、苯、醚等液態物質。
◇ 罐體材質採用優質4—6mm厚碳鋼國標板材可採用碳鋼,不鏽鋼,根據需要還可以用鋁合金、純鋁罐、內襯橡膠、滾塑、塑料罐、玻璃鋼罐;
◇ 罐型有方圓形、橢圓形、圓型;
◇油泵有自吸泵、齒輪泵、雙聯泵;
◇ 可設計成為化工運輸專用車;
◇ 可獨立分倉,分裝不同的油品。可實現泵進泵出,自流,選裝流量表、電腦稅控加油機,15米加油卷盤(可自動回位),罐體內設多道防波隔板,使罐體具有強度高、重心穩、車輛運載安全平穩等特點。
所有的油罐車均可設計成化工車、各類加熱保溫系列罐體;所有的油罐車均可配備電腦加油機; 寬範圍的上戶噸位選擇,以滿足用戶需求;罐體內設有多道防波隔板。採用高壓氣體試漏檢測,使罐體具有強度高,重心穩,車輛運載安全平穩等特點。
加油站
流動加油車即在油罐車上安裝車載式電腦稅控加油機,可通過油泵將油泵入加油機,加油機可實現按「升」、按「輸入金額」計量加油,或安裝流量表,此類油罐車靈活性大,可根據需求流動加油,城市、郊外、礦場、碼頭、機場、車站、鄉村公路等沒有加油站的地方,對汽車、裝載機、挖掘機、吊車、礦用設備、船進行加油,大大提高了各類汽車及設備加油的提供便利,靈活性無與能比,廣泛的服務於大眾,減少了各類汽車或設備要到加油站才能加油的不便,是一款名符其實的流動加油站。
安全操作
1.油罐車應配備專用滅火器,並應加裝拖地鐵鏈和避電杆。行駛時,拖地鐵鏈應接觸地面;加油或放油時,必須將避電杆插進潮濕地內。
2.油罐加油孔應密封嚴密,放油閥門、放油管應無滲漏,油罐通氣孔應暢通,油泵進油濾網應經常清洗,送油膠管用完后應立即裝上兩端接頭蓋,不得有臟物進入。
3.內燃機的氣化器和排氣管不得有回火。排氣管應安裝在車輛前方。
4.油罐車工作人員不得穿有鐵釘的鞋。嚴禁在油罐附近吸煙,並嚴禁火種。
5.停放時,應遠離火源,炎熱季節應選擇陰涼處停放。雷雨時,不得停放在大樹或高壓線下方。行駛中途停放時,應有專人看管。
6.在檢修過程中,操作人員如需要進入油罐時,嚴禁攜帶火種,並必須有可靠的安全防護措施,罐外必須有專人監護。
7.車上所有電氣裝置,必須絕緣良好,嚴禁有火花產生。車用工作照明應為36V以下的安全燈。
8.油罐沉澱槽凍結時,嚴禁用火烤,可用熱水、蒸汽融化,或將車開進暖房解凍。
9.在車底下進行保養、檢修時,應將內燃機熄火、拉緊手制動器並將車輪揳牢。
10.車輛經修理后需要試車時,應由合格人員駕駛,車上不得載人、載物,當需在道路上試車時,應掛交通管理部門頒發的試車牌照。
11.在坡道上停放時,下坡停放應掛上倒檔,上坡停放應掛上一檔,並應使用三角木楔等塞緊輪胎。
油罐車日常保養及維護
首先要了解掌握油罐車的主結構、性能及油罐車功能,這些方面在我們買車和日常使用都很了解了。專用車底盤一定要按要求到東風二汽服務站或解放一汽服務站走保或維修; 壹輛油罐車通常由專用汽車底盤(東風或解放二類汽車底盤)、油罐體、管網系統、取力裝置等四部分組成;各位開油罐車的司機朋友要做好油罐車的例行保養,要做好出車前、行駛中、收車后的檢查、清潔、緊固加添作用,及時發現油罐車存要的問題或安全隱患,做到及時發現問題及時處理;出車前檢查油罐體、管網、閥門等是否滲油或漏油,上蓋是否按要求蓋好,潤滑油量、燃料油量、冷卻水,手、腳制動,轉向裝置,儀錶、燈光,輪胎氣壓,輪胎螺母等。 油罐車在行駛過程中司機朋友應注意的問題:
①油罐車在行駛中檢查各儀錶的工作情況;
②油罐車在行駛中查轉向系統工作是否正常;
③油罐車在行駛中查手、腳制動是不正常;
④油罐車在行駛中檢查發動機、底盤、油罐體在運轉行駛中有無異響和異常氣味;
⑤利用停車時間做好油罐車的下列檢查工作:用手摸前後輪制動鼓有無過熱現象,檢查輪胎、螺母緊固情況,清除輪胎花紋中的夾雜物,檢查有無漏油、漏水、漏氣,檢查鋼板彈簧情況,傳動軸螺栓是否鬆動,檢查油罐體外觀及油罐車的管網系統;
(6)油罐車定期到東風二汽車服務站、解放一汽服務站做底盤走合保養及維護工作;
定期檢查換新車上消防滅火器,是確保安全重中之重。

保養

第一:車齡越長,保養越懶
新車的時候,保養頻率很高,一點點問題就跑4S店了。可用車久了,就對車輛保養越來越不重視,應先生就是其中極端的例子。其實,汽車的保養頻率,應與車齡成正比。車子使用時間越長、里程數越大,保養應該越頻繁。比如新車每1萬公里保養一次,10年的老車,應該每1000公里就保養一次。如今規定6年以上的老舊車,每年需年檢,就是這個道理。
第二:方向盤一把打到底
在學車過程中,教練有時候會讓學員「方向盤打到底」,那是為了讓車走位更精確。可是學成以後,很多車主依然保留了這個習慣,甚至變本加厲猛打方向,這個習慣很傷車,因為這樣做會使轉向系統的球頭、連桿磨損大大加劇。另外對有助力轉向的車而言,當方向盤打死後助力泵的輸出給轉向機的液流量最大,使助力系統內部油壓和油溫急劇升高,易引起助力系統損壞或泄漏。詳情請參考油罐車轉向故障診斷與排除(一)
第三:剎車一腳踩到底
猛轟油門,猛踩剎車,是很多人喜歡的開車方式。轎車主要使用盤式剎車和鼓式剎車兩種。盤式剎車是採用剎車片與剎車盤摩擦產生剎車能,剎車片是損耗件。經常猛踩剎車,會極大縮短剎車片的壽命。有的車可以4萬公里更換剎車片,有些車1萬公里就要更換了。而鼓式剎車如果經常猛踩剎車,也容易導致剎車過熱失效,影響安全。因此猛踩剎車是不得已為之時才做的,平時開車還是應該以「點剎」為主。
第四:「路遇不平」加油門
不少人開車動作又快又猛,過減速帶、溝坎不減速。遇到坑窪路段,還加大油門提速。這些習慣,輕則容易影響車輪定位系統,導致車輛跑偏,或影響輪胎壽命,重則影響車輛懸挂,有時候溝坎還會刮蹭到車輛底盤,甚至殃及發動機。
第五:隨意上下馬路牙子
這是汽車輪胎的「殺手」。韓泰輪胎做過統計,在中國,70%的輪胎損壞緣於汽車上下馬路牙子。特別是側著擠上馬路牙子,很容易導致輪胎破裂。另外,在單位、小區找不到車位的時候,不少車主會借用花壇、路沿,將車斜著停上一整天。殊不知,這種停車方式,會使輪胎汽壓長時間不均衡,也很容易造成輪胎鼓包。
第六:汽油報警繼續行駛
油箱警示燈如果亮了,就意味著油箱里所剩無幾。但是老駕駛員都知道,憑藉著餘下的燃油,一般的車輛都還可以行駛幾十公里。不少車型的汽油泵,直接安裝在燃油箱底部,汽油泵依靠汽油進行潤滑和降溫。如果汽油數量缺失過多,在行駛狀態下,汽油泵不能得到正確潤滑和降溫,很容易造成泵體的損害。

2故障分析

一、發動機減速和自動熄火
發動機運行時放開加速踏板或在車輛行駛時自動熄火,其根本原因是發動機從非怠速至怠速時,怠速不易穩定,所以立即熄火。具體原因有油門踏板故障;曲軸位置感測器與凸輪軸感測器信號不同步;燃油油壓故障;控制單元信號錯誤;噴油正時不正確等。應重點檢查從非怠速至怠速時的數值變化情況。
二、發動機動力不足或加速不良
發動機動力不足的現象是發動機無負荷運轉時基本正常,但帶負荷運轉時加速緩慢,上坡無力,加速踏板踩到底仍感到動力不足,轉速提不變,達不到最高轉速。發動機加速不良的現象是踩下加速踏板后發動機轉速不能馬上升高,有遲滯現象,或在加速過程中發動機有輕微的波動。
發勸機動力不足、加速不良的原因有燃油系統油壓過高或過低;噴油器噴油不良;感測器信號錯誤;噴油量過小;噴油正時不正確;氣缸壓縮壓力低;排氣管堵塞等。
三、發動機不能起動及起動因難
導致電控柴油發動機起動故障因素較多,一般表現為不能起動(無初始燃燒)和起動因難。其檢查與排除方法如下:
  1. 檢查有無故障碼,若有,應按故障碼內容進行檢查。
  2. 檢查起動時,發動機能否轉動。
①當起動時,起動機不轉,應按起動系統故障原因進行檢查。首先檢查蓄電池存電情況和極柱連接與接觸情況;如果正常,則檢查起動線路、熔斷器及點火開關。如果起動時,起動機能轉動而發動機不能轉動時,為起動機與發動機嚙合部分故障。
②當起動時,發動機轉速正常,而就是發動機不起動,應對燃油噴射系統及進氣系統分別進行檢查。
對於採用電控燃油噴射式發動機,其起動時不需踩加速踏板。如果起動時將加速踏板全踩下或反覆踩加速踏板以求增加供油時往往會使發動機轉速瞬時增高,從而導致發動機產生燃油消耗量增加的現象。
  1. 脫開油門踏板線束,如此時發動機可以進入怠速運轉,則說明故障為油門踏板出現了故障。
  2. 外觀檢查:檢查進氣管路有無漏氣。
  3. 油路檢查:檢查油管的連接狀態,進空氣的現象及燃油的品質。
  4. 線束檢查:線束連接狀態是否有鬆動現象或插接不牢固的現象。
  5. 感測器的檢查:檢查感測器是否失效、線路鬆動或斷裂及曲軸與凸輪軸的同步信號。
  6. 檢查噴油器有無控制信號。若無控制信號,應檢查熔斷器、線路和ECU。若有控制信號,則應檢查噴油器的噴霧情況是否正常。

3加熱技術

油罐車在油氣儲運過程中起到非常重要的一個作用,在油氣儲運中,大多採用油罐車進行油品儲運。當需要油品時,就將油品從油罐中輸出。在油品輸出的過程中,不免遇到這樣的一個問題,油品因為溫度低,變得粘稠使得油品的流動性降低,導致油品無法從油罐中順利的輸出,遇到這樣一個問題,如何解決呢?據【油罐加熱技術推廣中心】介紹,新型油罐局部快速加熱技術很好的解決了這樣的問題。
油罐加熱

  油罐加熱

油罐局部快速加熱器
工作原理:
1、將「渦流熱膜換熱器」沿儲罐徑向伸入油罐底部,熱媒介質(蒸汽)走管程,油品從殼程內德管間流動,殼體吸油口直接連通罐內介質。
2、在換熱器的蒸汽入口設溫控閥,通過感溫探頭對油品出口的溫度的檢測來控制換熱器的蒸汽入口蒸汽進量,從而確保油品溫度的恆定。
換熱器採用高效換熱元件——渦流熱膜管,保持油品在管間合理流動,熱效率是普通換熱器的3-5倍,其強化傳熱機理是:油品流體在內外表面流動時設計成紊流流動,產生強烈的震蕩和沖刷作用,流動的方向不斷改變,是緊貼管壁表面的高溫油品流體不斷更換,隔熱層變薄以至破壞,金屬表面熱量傳遞加快,流體微觀渦流加強,使油品流體內部熱擴散強化。不會使貼近管壁表面的流體產生局部高溫過熱,因此可使油品既得到適當,充分的加熱又無結焦分解的可能。既傳熱量好,又不會阻力很大。
加熱特點:
1、加熱速度快,傳熱效率高,不易結垢。
2、可對油品定量加熱,需要多少加熱多少。
3、油品不會出現局部高溫、炭化,保證了油品質量及加熱器傳熱效率。
4、油罐內出油口溫度最高,保證了倒出油品流動性。
5、避免了反覆對罐內油品進行加熱,保證了油品色度、降低了油品處理的成本。
6、使用壽命長,耐腐蝕、耐高溫、耐高壓、防結垢功能,極大的提高了換熱器整體性能。
7、工藝結構設計先進,保證了油品順利流出及較好的「抽罐底」作用。
8、可實現自動化控制,可根據油品的進出溫度及倒油流量控制蒸汽進給量。
9、結構緊湊,安裝與維修方便,不會因為加熱器的安裝而影響罐體的安全。與U型管換熱器比較,在同等換熱面積情形下:渦流熱膜換熱器的外型尺寸,僅為U型管換熱器外形尺寸的二分之一左右。
10、相對於電加熱方式,更安全,加熱更溫和,對油品品質影響更小。
新型加熱技術與傳統列管式油罐加熱的對比:
加熱方式
熱媒
出油量
升溫溫度
加熱時間
冷凝水溫度
蒸汽耗量
列管式換熱器
  1. 8Mpa飽和蒸汽
60T/t
30℃-60℃
14小時30分
100℃
  1. 6噸
油罐局部快速加熱器
  1. 8Mpa飽和蒸汽
60T/t
30℃-60℃
1小時30分
55℃
  1. 96噸
註:數據來自中國石化潤滑油實測對比表

4安全防範

(1)防止人身帶電。在裝卸作業時,人體必然要與工作對象(加油車)、工作物相接觸產生摩擦,這便極易產生靜電,並有可能形成靜電放電,如果此時恰遇易燃易爆的油蒸汽,就會發生爆炸事故。操作人員在操作過程中必須穿防靜電工作服和防靜電鞋,其目的是將人體接地。此外,所穿鞋子應為薄尼龍襪或其他導電性襪子,嚴禁在防靜電鞋底上粘貼絕緣膠片,並應作定期檢查。
(2)靜電接地不可忽視。從加油車來看,靜電主要產生部位是泵、過濾器和管道。加油車加註系統的靜電產生量比地面管道高得多。對於靜電隱患,必須採取以下措施:
①裝油前先接好接地線,並經常檢查其完好情況和接地電阻是否符合防靜電標準。
②裝油時鶴管必須伸至油罐底部,管口距罐底部應保持在15cm左右,並嚴格控制灌裝初速在1m/s以內,直到出油口被浸沒后再逐步加大流速,但最高流速不得超過4.5m/s,以杜絕噴濺造成的靜電事故;
③裝油結束后,必須在穩油5min后才能斷開接地。因為裝好油后,由於油品在罐內流動,致使油麵電位還要保持幾分鐘之久。
(3)對「轉換裝油」造成的事故也應足夠重視。這種事故主要發生在用裝過汽油的罐體來裝柴油的時候,汽油的閃點低於柴油,如果把柴油注入一個含有汽油蒸氣的罐體內,汽油蒸氣因被傾入的柴油吸收而減小壓力,隨之空氣被吸入罐體內,且在液體表面與空氣吸入點之間的某處就形成了易燃混合物,遇靜電積聚放電即會產生爆炸事故。因此,在需要「轉換裝油」時,必須先將罐體內的汽油清除乾淨,並嚴格按操作規程進行作業。
(4)使用符合技術規範和安全要求的設備。髮油台的自控、遙控、計量儀器儀錶、閥門等設備,必須定期檢驗和標定,並制定相關的管理制度,尤其是對髮油設備的材質不能輕視。同時對靜電接地裝置不能湊合,一定要嚴格按規範辦事,認真安裝,定期檢查。對於普遍使用夾子和磁力接頭接地的,不應隨便夾在或吸附在加油車隨意部位,甚至在油漆的表面。這是對防靜電極為不利的,更是一種大的隱患。很多用戶購車時都為了貪圖一時的便宜,殊不知一分錢一分貨,劣質的設備很容易引起事故,對於油罐車這種危險品車輛更應注意。

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