標籤: 暫無標籤

法拉利(Ferrari)是一家義大利汽車生產商,1929年由恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)創辦,主要製造一級方程式賽車、賽車及高性能跑車。

1 法拉利 -簡介

法拉利法拉利標誌

法拉利(Ferrari)是一家義大利汽車生產商,1929年由恩佐·法拉利創辦,主要製造一級方程式賽車、賽車及高性能跑車,法拉利生產的汽車大部分採用手工製造,年產量大約4300台。總部位於義大利摩德納(Modena)附近的馬拉內羅(Maranello)。早期的法拉利贊助賽車手及生產賽車,1947年獨立生產汽車,其後變成今日的規模。現在菲亞特公司擁有法拉利50%股權,但法拉利卻能獨立於菲亞特公司運營。
  
法拉利汽車公司的創始人恩佐•法拉利說,他最中意的賽車是他還沒有造出來的賽車,他最大的成功是他還沒有達到的成功。這位被譽為「賽車之父」的義大利人,嗜車如命的血液從小就在他的身上沸騰。當他13歲時,終於說服了父親,開始了自己單獨駕車的歷史。賽車場上發動機的轟鳴聲,比賽的驚險和刺激,使他越戰越勇。他當年駕駛著阿爾法•羅密歐馳騁賽場,屢獲勝利,被隊友們譽為賽車隊的「騎士」。他由參加賽車到組建賽車俱樂部,最後終於創建了自己的汽車公司。現在的法拉利被譽為「紅魔」。

2 法拉利 -車標含義

第一輛披著法拉利「紅鬃烈馬」標徽,在賽道上先馳得點的,是由125型賽車加以改良的166型SPYDER CORSA,搭配一九九二毫升直列六缸引擎,勇奪一九四八年義大利的塔卡·傅里歐(TARG FLORIO)及米里·麥利亞(MILLE MIGLIA)大賽的雙項冠軍,「法拉利」從此一舉成名,並接連締創勝出超過五千場賽事的「躍馬傳奇」。
  
另外,特別值得一提的,是伴隨著線條動人、馬力驚人、顏色引人的法拉利賽車轉戰各地的「躍馬」車徽,也有一段感人的故事。一位在二次大戰中捐驅的義大利空軍英雄的雙親,看見法拉利賽車所向無敵的神采,正是愛子英靈依託的堡壘,於是懇請法拉利將原來標繪在其愛子座機上的「躍馬」標誌,鑲嵌在法拉利車繫上,以盡愛子巡曳地平線的壯志。 法拉利欣然接受了這個建議,並在「躍馬」的頂端,加上義大利的國徽為「天」,再以「法拉利」橫寫字體串連成「地」,最後以自己故鄉蒙達那市的代表顏色-黃色,渲染全幅而組合成「天地之間,任我馳聘」的豪邁圖騰。

3 法拉利 -歷史介紹

法拉利法拉利賽車

公司歷史的早期階段不可避免地與創始人恩佐·法拉利聯繫在一起,他在1988年去世之前始終保持著對公司的強大影響力。之後,盧卡•迪•蒙特澤莫羅1991年底加盟法拉利公司,他以恩佐•法拉利提倡的創新和勇氣原則作為出發點,證明了自己的實力,將法拉利的成功帶到了從未夢想過的似不可及的空前高度。

恩佐·法拉利於1898年2月18日出生在義大利的摩德納,逝世於1988年8月14日,享年90歲。他曾經是FIAT的一名賽車手,他在FIAT的鼓勵下於1929年在摩德納的Viale Trento成立了Scuderia Ferrari公司,幫助他的合作夥伴參加賽車活動。該公司使用阿爾法•羅密歐賽車參加比賽,直到1938年,恩佐·法拉利加入阿爾法•羅密歐公司,成為Corse部門的賽車經理。1939年9月,恩佐•法拉利離開了阿爾法•羅密歐公司,在Scuderia Ferrari公司原址上成立了Auto Avio Costruzioni Ferrari公司。新公司向羅馬國家航空公司、Piaggio和Riv等公司提供服務,主要業務是製造機床,特別是液壓動力磨床。
  
自從恩佐·法拉利離開阿爾法·羅密歐公司之後,儘管同意遵守在四年以內不以自己的名義製造汽車的不競爭條款,但是法拉利很快就開始研製一款8缸1500 cc賽車的兩個樣本,這就是為人所知的815敞篷賽車,它參加了1940年的Mille Miglia比賽。
  
第二次世界大戰的爆發使所有賽車活動都陷入了停頓,法拉利的工廠於1943年從摩德納遷至馬拉內羅,儘管廠房在1944年11月和1945年2月遭到轟炸,但是液壓動力磨床的製造沒有中斷。
  
戰爭一結束,他們就開始設計和製造第一輛法拉利賽車125 Sport,這是一款1500cc 12缸發動機賽車,賽車手Franco Cortese於1947年5月11日駕駛它參加了在皮亞琴察賽道進行的比賽,並在兩周后贏得了羅馬大獎賽的勝利。從那時起,法拉利賽車在全世界的賽道和公路比賽中先後贏得了5000多次勝利,創造了法拉利今天的傳奇。
  
為了應對日益增長的市場需求,恩佐•法拉利於1969年將他50%的股份出售給了菲亞特集團,1988年,菲亞特集團所持股份達到了90%。儘管如此,由於其高度專業化的生產,法拉利始終保持著完全獨立的經營。
  
1977年,著名的汽車車身設計和製造專家Carrozzeria Scaglietti加盟法拉利公司,他從20世紀50年代開始為法拉利GT跑車設計底盤和車身。
  
1997年,菲亞特將瑪莎拉蒂公司50%的股份給予了法拉利,這是一個根植於摩德納的傳奇汽車品牌,於1993年為菲亞特獲得。1999年,法拉利完全接收了瑪莎拉蒂公司。

  馬拉內羅,2013年3月5日——LaFerrari終於揭開其神秘面紗。躍馬品牌最受期待的特別限量版車型系列今天在日內瓦國際車展上耀世登場,此款特別版公路跑車將僅限量生產499輛。

4 法拉利 -造車工藝

恩佐·法拉利認為自己製造的跑車,是「會呼吸的藝術品」,因而他不忍心見到這些珍品,在賽道被撞擊而糟蹋。他又認為像美國要求進口車必須經過撞擊測驗,「用藝術品來撞擊,真野蠻!」,所以像TESTAROSSA這些名貴的法拉利跑車,銷往美國的時間都較歐洲晚些。而法拉利對於設計的跑車相關資訊,始終守口如瓶。

法拉利的言行十分神秘,在世時只對完全不懂造車工藝的新聞記者開放工廠.雖然自己是賽車手出身,卻從不參加其他賽車典禮.平生很少離開車廠所在地的馬洛連諾市,生活相當平淡,使渴望知道他更多背景的人們愈發迷惑。

正因為法拉利一直刻意採取高度神秘的策略,造就了法拉利跑車的魅力與吸引力,成為千萬車迷的夢中情人。但是,法拉利去世后,他的義子,也是法拉利車廠副總裁皮耶洛,以「法拉利意象」(FERRARI IDEA)為主題,很有系統的披露了法拉利車廠的各項秘密檔案,同時陳列九輛法拉利的經典之作名車,包括一九四九年完全由手工打造的巴爾基塔(BARCHETTA)在內。

這項空前的展覽,首先在義大利佛羅倫斯啟幕,隨後在巴黎、慕尼黑各地巡迴展出,最後在紐約收尾。公開的法拉利檔案,內容相當豐富,包括十分精細的技術繪圖及生動的空氣動力模型,而最令人動容的,是法拉利以其家族專用的紫羅蘭顏色墨水書就的警語-人必須不斷工作,否則會有死亡念頭.

就是這股衝勁,讓法拉利車廠製造的跑車群,贏得五千場以上的賽事,包括九次F1世界冠軍、十四座製造車商(MANUFACTURER)世界錦標、兩座構造車商(CONSTRUCTOR)世界冠軍、九次利曼(LEMANS)桂冠,以及八十五場以上的一級方程式大賽錦標,如此豐隆的戰績與輝煌的榮耀,堆砌成法拉利在世界汽車大賽里傲視全球的崇高地位,迄今無人能出其左右。

特別值得法拉利車迷銘感的,是飛雅特車廠在協助法拉利解除財務危機后,一直支持這匹主宰賽道的紅鬃烈馬,自由的奔騰,任意的飛馳,自然發展成熟的車款,繼續採擷各項大賽的榮譽冠冕。雖然法拉利去世已生度春秋,飛雅特仍信守法拉利當年訂下的「日產十七輛新車」的規矩,即使供不應求,也絕不增產,藉著這分雲情高誼,維繫了法拉利強調「技術和藝術均衡」的造車哲學,也讓這匹主宰賽道的紅鬃烈馬,在車迷的腦海間描繪一則動人的傳奇,那就是——永遠的法拉利

5 法拉利 -車標與顏色

躍馬圖騰
  
法拉利法拉利紅
法拉利富有傳奇色彩的躍馬標誌有著英雄的起源。獲得高度榮譽的一戰義大利飛行員Francesco Baracca首先採用該標誌作為個人徽章,將它噴塗在飛機機身上,給他帶來好運。戰爭結束后,該飛行員的父母將這一躍馬標誌託付給恩佐•法拉利,建議法拉利也應在車上印上這匹帶來好運的躍馬,法拉利將它放置在黃色(摩德納的金絲雀的顏色)盾牌背景上,作為車隊的象徵。
  
法拉利紅

具有傳奇色彩的「法拉利紅」起初是國際汽車聯合會在上世紀初期分配給義大利賽車的顏色,作為這些賽車參加大獎賽的專用顏色。
  
在這個世界上的許多領域,顏色只有一種象徵意義。在足壇上,橙色代表荷蘭足球,藍色代表義大利足球。在汽車世界里,很容易就由一種技術革新而記下一個品牌。渦輪增壓技術可以讓人記下薩博汽車;L6引擎是寶馬的驕傲;4驅代表奧迪的光輝;豪華車的代名詞是勞斯萊斯;越野車的代名詞是路虎;F1的代名詞就是法拉利。
  
如果要在汽車世界中尋找一種顏色來引證一個品牌,那麼非紅色的法拉利莫屬!如果說F1就是法拉利最好的廣告形式,那麼紅色就是最能夠代表運動精神的顏色!相映成趣的是,在中國擁有最多球迷的俱樂部就是曼聯和AC米蘭。這兩支優秀的球隊也是紅色的!其實紅色原本是義大利的賽車色,早在20世紀初那沒有廣告和贊助商的賽車年代賽車的顏色及代表著車手或車隊的國籍,比如義大利為紅,法國為藍,美國為白,英國為綠(這就是為什麼當人們提到美洲虎時會聯想到British green——英國綠)。早期使用紅色的賽車隊並非法拉利一家,菲亞特、阿爾法•羅密歐、瑪莎拉蒂都曾使用紅色,然而因為時代所趨,這些公司逐一退出了大獎賽活動,而法拉利則成了唯一的倖存者並將這紅色延續下來。
  

法拉利法拉利

自1950年設立F1大獎賽以來法拉利是唯一一支每年都參賽的車隊。在法拉利近百年的歷史里也有過低谷。在20世紀的60年代,法拉利幾乎賣給了美國的福特汽車公司。恩佐•法拉利堅持將紅色保留下來。今天英國的勞斯萊斯早已經是德國寶馬人的東西;義大利的蘭博基尼也已經是德國人的驕傲。法拉利卻一直支持下來了,成為現在義大利最值得自豪的顏色和理想。和德國的斯圖加特與美國的底特律比起來,出產法拉利的義大利小城馬拉內羅名不見經傳,但那裡的紅色是這個世界上獨一無二的!勞斯萊斯是豪華車的頂級力作;陸虎也是越野車當之無愧的冠軍。但它們打造出來的僅僅是一種完美的汽車文化而已,在拉力賽和公路賽上,它們並沒有捨我其誰的霸氣。但法拉利卻在永遠追求一種人車合一的境界。義大利在20世紀將紅色打造到無以復加,甚至很難說法拉利到底是一輛跑車還是賽車,幾乎每一輛法拉利不用經過改裝就可以成為公路賽事的參與者!法拉利最直接的對手是蘭博基尼和保時捷,但它們和法拉利的競爭更多的是在體現著一種心理上的滿足。如果說蘭博基尼是搖滾音樂,保時捷是鄉村音樂,那麼法拉利就是古典音樂。
  
現在是一個倡議環保的世紀,但F1的本田車隊打造出的綠色環保F1賽車卻落下一個讓人好笑的笑話,不過這也不是本田車隊的錯。現在的許多越野車也在追求極大的馬力,這不是應該的。法拉利沒有越野車系列,也不以更大的馬力為目的。在每一個車迷的心中,也有一個關於賽事或者設計的夢想。而紅色一直就在每個法拉利車迷的夢裡。德國和美國是每一個飆車者也想停留下來的地方,而義大利則是所有設計者最終願意到達的地方。

6 法拉利 -進入中國

法拉利法拉利恩佐

1993年10月17日,勵駿汽車有限公司率先在北京天壇的祈年殿將第一輛「法拉利」品牌348ts型號引入中國市場,令中國的車迷為之一震,深深被其風采吸引,其後推出的新型號如512TR, 355, 360 Modena (蒙丹拿)等,均受到了中國車迷的喜愛。雖然「法拉利」每年限量生產3,500台,但隨著中國經濟起飛,10年彈指一揮間,「法拉利」紅色的躍馬標誌在中國土地上發揚壯大,保有量穩步上升,為中國的消費者帶來了世界一流汽車品牌的尊貴享受和駕駛激情。為慶祝十年來取得的豐碩成果,勵駿汽車有限公司選在莊嚴肅穆的人民大會堂舉行「法拉利」品牌進入中國市場十周年慶典活動。義大利「法拉利」廠方為隆重其事,由皮爾洛·法拉利(Piero Ferrari)先生親自率領廠方高層,連同義大利駐華大使:Ambassador?Gabriele Menegatti、勵駿汽車主席李文輝先生、勵駿汽車董事長夏德成先生、及中國保利集團公司的常務副總經理陳洪生先生為本次慶典揭幕。在慶典上,勵駿汽車有限公司還向希望工程的希望書庫進行了捐贈,將整個慶祝活動推向高潮。作為史上最富盛名的運動跑車製造商,「法拉利」在世界車壇享有崇高的地位。「法拉利」的每一輛跑車都以一級方程式最先進的高尖技術為支撐,配備專用賽車發動機,讓駕駛者享受到F1般的駕駛樂趣。同時,其強烈的動感、鮮亮的色彩以及人工裝嵌的工藝都令全世界的汽車發燒友愛不釋手。每一輛「法拉利」汽車,都可以稱得上是一件精妙絕倫的藝術品。同時,「法拉利」在賽車場上的表現也稱得上是一個奇迹,首席車手邁克·舒馬赫更是六奪世界F1冠軍,創下前無古人的佳績。這一切都歸功於「法拉利」強勁的引擎和永遠走在前端的技術支持。十周年慶典后,「法拉利」將一如既往地為廣大中國消費者提供高品質的產品和完善的售後服務,讓每一位「法拉利」用戶都能享受到貴賓級的完美體驗。

「法拉利」車廠創始人恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)先生的後裔皮爾洛·法拉利(Piero Ferrari)先生在慶典上說:「中國擁有巨大的汽車市場,它將成為「法拉利」征戰世界的一個重要部分。「法拉利」品牌及「法拉利」F1車隊在中國如此受重視及愛戴是我們義大利的光榮,我想我的祖先會和我一樣為此而感到驕傲。在往後的日子,我們會秉承傳統繼續為中國車迷帶來更多世界級的跑車。」

勵駿汽車主席李文輝先生也表示:「很榮幸我們能將「法拉利」品牌引入中國,並一路伴隨它的成長和壯大。「法拉利」品牌在中國的成長過程也折射出了中國經濟的發展過程,我們衷心的希望看到中國經濟的不斷發展,也將不遺餘力的將世界頂級產品介紹給中國的消費者。」

7 法拉利 -汽車型號

跑車 法拉利最早期的型號全為跑車。
1948年-1950年166
1951年195跑車
1951年-1952年212雙門/敞篷車
1952年340毫米Berlinetta /蜘蛛  
中置發動機V6/V8 1968年-1975年迪諾
1968年-1973年迪諾206GT
1968年-1973年迪諾246GT/GTS
1975年-1989年208/308/328 GTB / GTS的
1975年308 GTB / GTS的
1980年的年208 GTB / GTS的
1980年的年308 GTBi / GTSI公司
1982年208 GTB / GTS的渦輪
1982年308 GTB / GTS的Quattrovalvole
1985年328 GTB Berlinetta
1986年GTB / GTS的渦輪
1989年348
1989年348結核/指標
1993年348 GTB / GTS的
1995年-1998年F355
1994年F355/GTS
1997年355車隊
1999年-2004年法拉利360
1999年-2004年360摩德納/蜘蛛
2003年-2004年的挑戰Stradale
2005年,澳大利亞跑車/蜘蛛
2007年法拉利430  
2座位賽車 1952年-1967年美國
1952年340美
1953年375美
1956年410跑車Superamerica
1957年410跑車Superamerica三
1960年的年400跑車Superamerica
1964年500超快
1966年加州365
1953年-1962年250
1952年250S/250MM
1953年250導出/歐羅巴
1954年-1963年250燃氣輪機歐羅巴/ Boano / Ellena /跑車賓尼法利納/ Lusso
1957年-1960年250燃氣輪機Berlinetta /敞篷車/加州Spyder /瓦杜戈達
1964年330
1966年330個教學專業議會跑車
1966年330 GTS的蜘蛛
1964年-1968年275
1964年-1965年275 GTB / GTS的
1966年-1968年275 GTB / 4
1968年365
1968年-1969年365跑車教學專業議會
1969年-1970年365 GTS的蜘蛛
1968年-1973年的Daytona
1968年365 GTB4 / 365 GTS4
1996年-2001年550 Maranello的
1996年-2000年550 Maranello的跑車
2001年550 Barchetta
2002年-2006年575M馬拉內羅
2004年Barchetta
2005年跑車Superamerica
2007年車型599 GTB Fiorano  
中置發動機2 +2 1960年年-1963年250
1960年年-1963年250賽車2 2
1964年-1967年330
1964年-1967年330賽車2 2
1967年-1971年365
1967年-1971年365賽車2 2
1968年-1973年的Daytona 365
1971年-1972年365 GTC4
1972年-1976年365 GT4 2 +2
1976年-1989年412分之400
1976年400自動
1979年400I章
1985年412
1992年-2003年456/456M
1992年-1997年456燃氣輪機/多倫多跑車
1998年-2003年456M燃氣輪機跑車
2004年-2005年612跑車  
中置發動機12汽缸 1971年-1984年512 Berlinetta義和團
1971年365 GT4 BB心跳
1976年512BB
1981年512iBB
1984年-1996年特斯坦羅薩
1984年-1992年特斯坦羅薩
1992年-1994年512TR
1994年-1996年F512M  
超級跑車 1962年250可關斷晶閘管
1984年288可關斷晶閘管
1988年-1992年F40
1995年-1997年逸F50
1996年逸F50燃氣輪機
2003年-2005年恩佐
2005年-2006年FXX  
比賽型號 430 GT
430 Challenge
575 GTC 
舊型號 1947年125體育
1948年166
1949年125車隊
1951年340美
1952年250
1953年340毫米
1953年375毫米
1954年750蒙扎
1954年250蒙扎
1956年250泰斯塔隊
1960年的年250 TR60/61
1962年可關斷晶閘管
1962年250可關斷晶閘管
1963年330源頭在左側主支氣管
1963年P /長征系列
1963年250 P
1964年250長征
1964年330 P
1965年330的P2
1966年330小三
1967年330的P4
1967年412 P
1969年312 P
1969年512 S和512 M
1971年312外周血
1994年333警司
1996年逸F50燃氣輪機
2003年360Challenge stradale
2004-2006年360GTC  

8 法拉利 -周邊產品

自行車
  
法拉利先進的制車理念結合Colnago先進的制車工藝。Colnago是義大利頂級自行車製造公司,就像時裝界的ARMANI。每輛Colnago自行車都是自行車愛好者的收藏極品。

法拉利法拉利香水

手錶
  
法拉利不是一個純粹的汽車生產商,它賣的不光是汽車,而是法拉利這個品牌。在法拉利這面大旗的號召下,少不了手錶廠家為其生產產品。誰都知道,奢華的手錶就需要極致的材料,同時還要有足夠的身份象徵,品牌影響力,來自義大利的MECCANICHE VELOCI手錶品牌,推出了款名為Quattro Valvole的手錶,手錶乃是取材法拉利於1984年推出的308 GTB/GTS Quattrovalvole車型作為設計源泉,由於308 GTB/GTS Quattrovalvole的四缸配置,因此Quattro Valvole除了圓形外型外,表面以獨立四圓形為設計主軸,可呈現四個不同時區的時間,而此設計的主要原因就是因為308 GTB/GTS Quattrovalvole的四缸引擎,設計師將四個圓柱體的汽缸,轉換成四個定時器。以鈦金屬打造的Quattro Valvole,外框以鋁合金包覆,錶帶為真皮材質,價格5,500美金,約合人民幣4萬元左右。
  
香水
  
法拉利香水享譽國際的設計大師Pierre Dinand精心設計,其設計靈感源自於1995年出廠的F50,瓶身近乎方形的幾何圖形與雙面彎曲,配合鍍鋁的銀色瓶蓋,與香水瓶身結合,更將法拉利的精神縱橫全場!F1跑車香水在2001年10月份正式在台上市,為紀念2001年世界一級方程式賽事中,舒馬赫為法拉利車隊贏得雙料冠軍,特推出此款全新造型紀念香水!
  
手機
  
阿瑪尼、Dolce&Gabbana等諸多高級時尚品牌都與科技產業成功實現了交集。Dolce&Gabbana曾與摩托羅拉合作推出過金色的RAZR手機,而不久前三星還計劃與阿瑪尼共同推出超薄手機和液晶電視。時尚與科技的結合也算是天作之合,而運動與科技的聯姻也很順利成章,所以才會誕生諾基亞為慶祝法拉利公司的60歲生日而設計的Vertu Ascent Ferrari 60限量版手機。夏普也曾在05年推出一款以Sharp 902為原型的法拉利紀念版手機手機,全身漆上Grand Prix的經典紅色,加上法拉利專屬Logo,絕對與其他法拉利產品夠配。限量版法拉利手機還將隨機預裝獨特的3D賽車遊戲、法拉利視頻、屏幕保護、牆紙以及和旋鈴聲。  

法拉利法拉利數碼相機

數碼相機
  
奧林巴斯的這一款相機是基於Olympus Camedia AZ-1基礎上開發的,全球限量一萬台,中國限量300台!紀念版自然是價值不菲的,但另類的造型加上法拉利車手舒馬赫照片,吸引了不少車迷的目光。這款產品的機身的顏色採用的是法拉力紅色,同時啟動畫面是法拉力傲視F1車壇的F2004 Formula One,而全啟動時候的聲音就是法拉力2004的發動機轟鳴聲,即使在幻燈回放的時候還會出現法拉力的照片框。相機機套和繩掛都是法拉力款式設計的,並且還有法拉力車手舒馬赫和巴里切羅的圖片,這款限量發售的法拉力數碼相機對於法拉力的車迷來說真是不可多得的收藏品。
  
筆記本電腦
  
提起限量主題筆記本,相信不少朋友的第一印象就是ACER旗下的法拉利系列跑車筆記本。Ferrari系列筆記本在外殼上採用與法拉利跑車同級的碳纖維材質與駿馬標誌的時尚外觀,在內裝效能方面,皆配備頂級的AMD雙核炫龍64位處理器,展現強勁的多任務并行計算能力、多媒體處理能力及更長的電池續航力,更加凸顯Acer與法拉利追求極致品質與時尚科技完美結合的精神。

9 法拉利 -召回

由於汽車輪轂罩缺陷,2010年9月10日起,法拉利瑪莎拉蒂汽車國際貿易(上海)有限公司開始召回部分2010款進口法拉利458 Italia汽車,生產日期為2010年3月5日到2010年8月25日。據統計,在中國大陸共涉及57輛。
上一篇[中性妝]    下一篇 [睫毛妝]

相關評論

同義詞:暫無同義詞