泛美航空公司的747SP

  泛美航空公司的747SP

1機型簡介

波音747SP(Special Performance)又稱為747-100SP,是波音747-100型的縮短型。「SP」是Special Performance(特殊性能)的縮寫,較標準的波音747后機身縮短14.3米,延長最大航程,用於低密度遠航程航線,載客量較747-100型少(三級客艙布局只有220人左右),續航距離達到12,300公里。單槽襟翼取代了三槽式襟翼,較大的垂直及水平尾翼和雙尾舵。747SP空氣力學特性與一般747-100或-200不同,相對機身總長所佔長度比例比較高的上層客艙結構擁有穩定氣流,降低了阻力,進而產生減少油耗、提升續航力的效益,據此波音公司後來推出了加長上層客艙長度的波音747-300/-400型。波音747SP用於與道格拉斯DC-10及洛克希德L-1011飛機競爭。波音747SP於1975年7月4日首次試飛,1976年3月交付其啟用用戶泛美航空公司投入使用。
南非航空波音747SP

  南非航空波音747SP

波音747在中國
中國大陸的中國國際航空公司與中國台灣地區的中華航空公司都引進過747SP,用以執行越洋航線的飛行任務。中國國際航空公司曾擁有4架747-SP,1999-2000年間全數淘汰。中華航空公司曾引進4架747-SP,1977年至1982年之間交付,其中3架曾在其子公司華信航空服役,2000年全數淘汰。
美國NASA改造了一架曾由泛美航空、美國聯合航空使用過的747SP(機身編號N747NA),在機內裝上紅外線望遠鏡,鏡筒處的機身蒙皮改造為可開啟收合。此架飛機是同溫層紅外線天文台計劃(SOFIA)的產物。2007年4月首飛。

n747na

n747na
性能數據
長度 56.3米
翼展 59.6米
高度 19.3米
載客量 220~320
巡航速度 980公里(545節,612英里)
巡航高度 35000英尺(10668米)
空重 156,000公斤
最大起飛重量 315,000公斤
航程 12300公里(6833海里,7687英里)
最大燃油容量 192,000升
發動機(4台) PW JT9D-7A(推力46,500 lbf)
GE CF6-45A2(推力46,500 lbf)
RR RB211-524B2(推力50100lbf)
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