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海法港位於以色列(全稱:以色列國THE STATE OF ISRAEL)西部沿海北端海法灣(BAY OF HAIFA)南岸進口處,瀕臨地中海的東側,是以色列的最大港口。它是以色列北部的交通和工業中心,地中海沿岸的鐵路樞紐。與特拉維夫--雅法(THE AVIV--YAFO)、耶路撒冷(JERUSALEM)之間均有高速公路相連。主要工業有煉油、造船、汽車裝配、軍火、化肥、橡膠製品、塑料、電纜、建材、水泥、紡織及食品等。港口距國際機場約94km。

1 海法港 -基本概況

海法港海法港全貌
中文名稱:海法
英文名稱:Haifa
港口性質:灣頸港、自由港、基本港(C)
州:亞洲
國家:以色列
航線:中東  地中海北岸
港口縮寫:HFA
經緯度:32°49』0」N,35°0』0」E
時區:-2:00
錨地:主防波堤外
FUEL:HEAVY FUEL OIL, LIGHT FUEL OIL, MARINE DIESEL OIL AVAILABLE DRY DOCKS:LARGEST FLOATING DOCK CAPACITY OF 7,500 TONS 以色列商港。

海法港位於巴勒斯坦地區北部地中海海法灣南岸,港市之東北。北距貝魯特港74海里,西北距累梅索斯港147海里,南至阿什杜德港67海里,至塞得港163海里。港口由新老港區組成。老港區在東部海灣東南角,即基肖河港區,凹入內陸,外有短防波堤保護,內有一條小河由此出海。有內港(即基肖港池)之分。外港池東岸即自由港區,西岸是滾裝船碼頭,沿邊水深8.5米,總計有貨物和化工等碼頭線總長985米。新港區向西北岸推進,位於海灣西南岸,由西部陸岸向東伸展的防波堤保護,港內基本上是順岸碼頭,僅中部有2條突堤北伸,其東還有一短防波堤向北伸展,與西防波堤合抱形成西港區。西港區有順岸碼頭總長1520米,其中1240米為沿邊水深8.6-11.00米,用於集裝箱(有兩個泊位)、雜貨、穀物、旅客等。西港區東部的石油突堤碼頭線350米,水深10米(港灣內還有三個海上油泊,水深15.8-17.7米);貨物突堤2個泊位,分別長205和107米,水深6.8米。西港區與東部老港之間時80年代中新建的中港區,有三個集裝箱、滾裝船泊位,碼頭線總長600米,其中集裝箱碼頭420米,水深12-13米。碼頭上配有2台35噸裝卸橋,準備再增加2台,碼頭面積30公頃,為以色列第一吞吐港。

該港屬亞熱帶地中海式氣候,盛行西-西北風。年平均氣溫10~31攝氏度,最高曾達44攝氏度,最低為3攝氏度。全年平均降雨量約600mm,集中在12~2月雨量最多。平均潮高:高潮為0.6m,低潮為0.1m。

2 海法港 -歷史變革

海法港港口城市
海法市是加利里省首府、以色列最大的港口城市和最重要的工業城市。面積854平方公里,人口25萬。

以色列最大的幾家大型石油化工企業和最大的科技工業中心-現代工業園區均設在海法市。主要工業有煉油、化學藥劑、橡膠製品、鑄造、軍火、電纜、造船、電氣設備、無線電、建築材料、紡織與食品等。

海法還是以色列科技研究和高等教育中心,有以色列工業技術研究學院(以色列歷史最悠久的高等教育研究機構)和海法大學。海法的電影藝術聞名於世界,每年秋季舉辦海法國際電影節。

在城市建設和管理方面,正在與中央政府合作建造以色列最長、最高的大橋「第22營大橋」。巴勒斯坦北部工業、交通中心和重要海港 ,工商業中心。

海法港位於地中海海法灣(又稱阿庫灣)南岸,背靠卡爾梅勒山。為優良海港,氣候宜人,為地中海東岸的旅遊勝地。人口約23萬。市區分為阿拉伯人主要居住的幾個區和猶太人集中居住的赫茨爾大街。為巴哈教派的世界總部。港區位於海法灣南岸工業有煉油、化學藥劑、化肥、鑄造、軍火、造船、汽車裝配、電氣設備、紡織等。內地有許多工人每日來海法做工。最早見述於塔木德經 。1100年為十字軍征服 。1799年為拿破崙攻陷。1918年英軍佔領 。1922年划入巴勒斯坦委任統治地。巴勒斯坦戰爭中為爭奪焦點。工業有石油煉製、鋼鐵、造船、食品、紡織等部門。是巴勒斯坦農礦產品的主要集散地和重要港口。伊拉克和沙烏地阿拉伯有管道輸油至此出海,為巴勒斯坦最大海港。有鐵路和公路與內地相通。建有大學、海運博物館和眾多公園。

3 海法港 -港口建設

海法港海法港構架
海法港有兩個防波堤圍護,港區水域面積達255萬平方米。港區主要碼頭泊位有15個,岸線長3735m,最大水深達14m。裝卸設備有各種岸吊、可移式吊、抓鬥吊、浮吊、集裝箱吊、卸糧機及拖船等,其中浮吊最大起重能力達100噸,拖船最大功率為1118kW,還有直徑為304.8~812.8mm的輸油管供裝卸使用。集裝箱碼頭最大可靠3.5萬載重噸的船舶,裝卸效率每小時達22箱。海上泊位水深17.6m,裝卸速率每小時為2000噸。港區的輸油管道可直通亞喀巴(AQABA)灣的挨拉特(ELAT)港。大船錨地水深達20m。1992年集裝箱吞吐量達38.6萬TEU。主要進口貨物有穀物、油籽、食品、礦砂、木材、化學品、煤炭、生橡膠、石油及紙漿等,出口貨物主要有水泥、汽車、膠合板、輪胎、玻璃、磷化物、柑橘、鉀鹽及雜貨等。

4 海法港 -運作狀態

海法港海法港運作
2005年吞吐量為1122789TEU,比上年增長7.6%,世界排名第七十五位。

海法港是以色列第一大港。以色列對港口行業的改革,為海法港帶來了巨大成功。由於以色列經濟的繁榮,海法港的國際中轉業務也隨之上升。2005年,該港中轉貨物的吞吐量佔總吞吐量的20%,但是,該數字仍低於海法港執委會預計的30%。

海法港致力於開發Carmel集裝箱碼頭,計劃在海灣吹填27公頃的面積和增加600米的岸線,配置7台超巴拿馬型橋吊和15台集裝箱場地龍門吊。Carmel集裝箱碼頭將於2008年下半年完工,屆時將可接卸幹線船舶貨物。

海法港的其它碼頭也紛紛擴建,以增加該港的吞吐量。例如,將於2007年完工的KishonEast集裝箱碼頭,擴建后其岸線將達到700米。

由於海法港吞吐量的激增,該港計劃擴建堆場面積,以緩解壓港現象。

5 海法港 -港口經濟

海法港海法港的經濟
以第一大港口海法港2004年收入首次突破10億大關,達10.02億謝克爾;利潤為2.76謝克爾,較2003年上升125%;同時費用下降了3%,至7.26億謝克爾。

2004年共有104.3萬個集裝箱進出該港,創歷史最高水平;貨物吞吐量達2050萬噸,較2003年上升9%;旅客運輸量上升33%,達174421人次。

以港口管理當局上周稱,2004年以三個國有港口(海法港、阿什杜德港、埃拉特港)利潤總計為5.18億謝克爾,較2003年上升430%。

6 海法港 -設施採購

海法港海法港大樓
以工貿部長Eli Yishai指示海法港口公司,在港口起重機的供應及安裝項目投標時,必須有以色列本國企業參加,且以企業承攬部分應超過招標金額的20%。

據工貿部工業合作部門副主任Gabi Golomb稱,在此前的六個月裏海法港曾進行了兩台起重機的招標活動,且有40%業務為以色列公司完成,阿什多德港購買的兩台起重機中也有本地企業30%的分包合同。而海法港進行的價值1億歐元的招標中似乎只讓一家中國企業參與競標,且這家中國企業負責所有建設、內部裝修和起重機的供應,這種做法似不符合法律要求。

海法港口公司表示,他們一貫嚴格遵守各項法規和要求,承認促進本國工業的重要性,出現上述問題是主管部門拒絕進行專業談判所致。

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