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海灣航空公司

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海灣航空(Gulf Air)是巴林的國家航空公司,總部設於巴林首都麥納麥,主要樞紐機場是巴林國際機場。海灣航空擁有附屬公司海灣貨運航空。 海灣航空公司阿拉伯航空運輸組織(AACO)成員。雖然海灣航空並沒有加入主要航空公司聯盟,但其航線也屬「寰宇一家」的計分制中。並與其它航空公司共同提供代碼共享航班。

1簡介

海灣航空(英語:Gulf Air;阿拉伯語:طيران الخليج)是屬於中東國家巴林的國家航空公司,總部設於巴林首都麥納瑪,主要樞紐機場是巴林國際機場[1]。
雖然海灣航空並沒有加入任何航空公司聯盟,但它的航線也屬「寰宇一家」的計分制中。它與捷達航空和阿曼航空有合作夥伴關係,並與其他航空公司共同提供代碼共享航班。

2歷史

轉折點
1977年,一架VC-10型客機準備降落倫敦希斯路機場
1973年是海灣民航的轉折點。該年,4個位於波斯灣上的國家(巴林、卡達、阿布扎比酋長國、阿曼)的政府購入英國海外航空的股份。1974年1月起,該4個國國的政府,每人均佔有25%的股份,並同時更改為現有的名字–Gulf Air,成為該4個國家的國家航空公司;翌年(1975年)成立全資附屬公司海灣直升降服務公司(Gulf Helicopters)。
1976年,隨著波音737及三星客機加入機隊,海灣航空擴展了其網路,開辦了的航點有:安曼、阿姆斯特丹、雅典、巴格達、曼谷、貝魯特、開羅、可倫坡、德里、達卡、香港、吉達、喀土穆、拉那卡、馬尼拉、巴黎、拉斯海瑪及薩那。
21世紀
2000年6月,海灣航空接收餘下4架A330客機,並開始了往米蘭的服務。2002年5月,詹姆斯‧可根(James Hogan)成為海灣航空的主席及行政總裁,同時啟動一個為期3年的重組及復甦計劃,以扭轉盈利急劇下跌及日益增加的負債而帶來的負面影響;同年12月18日,海灣航空董事局經過會議商討后,一致批准這個計劃實行,而卡達政府亦於同月退出持有海灣航空。
2003年,海灣航空開始更換機隊顏色,並於同年6月1日成立附屬子公司(海灣旅遊)。同年11月23日,增設每日直航雅典及每日經新加坡往返悉尼的航班,也成為格蘭披治巴林大賽獎的贊助商,直至2010年為止。
2004年,增設倫敦往返迪拜及馬斯哈特,及每日來往阿布達比與拉斯海瑪的服務。同年錄得的客量為750萬人次,也繼續贊助巴林大獎賽。
一架A340-300客機正在起飛,起落架正在收起
2006年4月27日,巴林和泰國政府簽署了一份雙邊航空運輸協議,容許兩國之間的航班數目不受限制。巴林往返曼谷的航班,可由每周7班增加至14班。同年10月1日,詹姆斯‧可根辭去主席及行政總裁一職,並轉任阿聯酋聯合航空,其職位由阿密‧埃‧哈馬迪(Ahmed Al Hammadi)臨時接任,直至2007年4月1日安格‧多斯(André Dosé,前瑞士國際航空及十字航空行政總裁)上任為止。數目后,他公布了一項總值8億2500萬美元的重組架構計劃,包括:
所有航班一律改為由巴林出發或直接抵達巴林
取消都柏林、雅加達、新加坡、香港、悉尼、約翰尼斯堡航點
把餘下的波音767及空中客車A340客機全數退役
於2009年把A321及A330客機投入服務
裁減人手
A330-200客機
2007年5月6日,阿曼政府放棄持有的海灣航空朌份,海灣航空變成由巴林政府全資擁有。同年7月23日,安格‧多斯辭去職務,由庄‧納夫(Bjorn Naf)及基斯杜化‧卡恩基(Christopher Cain)接任。11月6日,加開第3班由巴林往倫敦希斯路機場的每日直航航班。
2008年,海灣航空訂購了16架波音787、15架A320及16架A330,以更新機隊。同年6月16日,開辦往上海浦東國際機場的服務,7月1日開辦往海德拉巴國際機場的服務。最後一架767客機於2008年5月29日執行往都柏林的航班,翌日抵達都柏林后正式宣告退役。
2008年7月3日,海灣航空成為英國昆士柏流浪足球會的指定贊助商。

2009–現在:脫胎換骨

2009年3月,海灣航空與捷特航空簽訂了為期42月的協議,向對方租賃4架波音777-300ER客機,首6個月為濕租(即飛機及機組人員一併租賃),之後的36個月改由海灣航空的機組人員服務。但此項協議已於同年5月終止,有關飛機於同年9月起退還予捷特航空。
同是2009年3月,海灣航空宣布停辦3個印度航點:班加羅爾、加爾各答、凱達拉巴特。同年5月,開辦夏季航班往亞歷山大港、阿勒頗及塞拉萊。
2009年6月15日的巴黎航空展上,海灣航空訂購了20架配勞斯萊斯特倫特700ER發動機的A330客機,於2012年起投入服務。同年6月尾,原任行政總裁邦昂·納夫(Bjorn Naf)離任,其位置由森瑪·馬祖里(Samer Majali,前皇家約旦航空行政總裁)接管,於8月1日履新。9月1日,恢復巴格達航線服務,納傑夫航線於9月26日恢復,10月26日新增阿爾貝拉航線。
海灣航空正計劃出售其中5架A340客機,另外4架租賃予其他航空公司;其中2架(A9C-LB、A9C-LC)已出售作後備零件之用。
2010年3月1日,海灣航空引入新的「金獵鷹」(Gold Falcon)座艙,提升服務水平。新座艙將配備平卧式睡床座椅。

3目的地

主條目:海灣航空目的地

4機隊

截至2011年6月24日,海灣航空的平均機齡為6.6年,機隊如下
海灣貨運航空
海灣旅行者(Gulf Traveller)
海灣航空旗下的全經濟客艙服務品牌,已於2007年4月停止服務。

5合作夥伴

海灣航空酒店服務
海灣航空轎車服務

6意外及事故

1983年9月23日,一架波音737-2P6客機(編號:A4O-BK)飛行771號班機,從卡拉奇飛往阿布達比途中,一枚炸彈爆炸,全機墜毀在捷貝爾‧埃里附近一處沙漠,機上107乘客及5名機員全部死亡。
2000年8月23日,海灣航空72號班機空難,一架A320-212客機(編號A4O-EK),在巴林國際機場降落失敗兩次后,重飛時失控墜毀於離機場北面約2公里的海中,機上143人全部死亡。
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