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液化石油氣,(Liquefied Petroleum Gas,簡稱LPG),石油產品之一,為無色氣體或黃棕色油狀液體,是丙烷和丁烷的混合物,通常伴有少量的丙烯和丁烯。一種強烈的氣味劑乙硫醇被加入液化石油氣,這樣石油氣的泄漏會很容易被發覺。主要用作石油化工原料,用於烴類裂解制乙烯或蒸氣轉化制合成氣,可作為工業、民用、內燃機燃料。液化石油氣在1910年由沃爾特·史內林博士首次生產出來,1912年出現了第一個商業產品。現在液化石油氣提供美國能源消費的3%。

1 液化石油氣 -基本資料

液化石油氣液化石油氣存儲罐

中文名稱:液化石油氣(或者壓凝汽油)

英文名稱:Liquefied petroleum ges(Compressed petroleum gas)

主要成分:乙烯、乙烷、丙烷、丙烯、丁烷、丁烯等。

外觀與性狀:無色氣體或黃棕色油狀液體,有特殊臭味。

閃點(℃):-74

引燃溫度(℃):426~537

爆炸上限%(V/V):33

爆炸下限%(V/V):5

主要用途:用作石油化工的原料,也可用作燃料。

質量要求:對液化石油氣的質量要求,各國規定有不同的具體指標,其中主要的有蒸氣壓、95%揮發溫度、C5及C5以上組分和硫分,也有對比重、含水量、沉澱物和加臭等作出規定的。

急性中毒:有頭暈、頭痛、興奮或嗜睡、噁心、嘔吐、脈緩等;重症者可突然倒下,尿失禁,意識喪失,甚至呼吸停止。

慢性影響:長期接觸低濃度者,可出現頭痛、頭暈、睡眠不佳、易疲勞、情緒不穩以及植物神經功能紊亂等。

燃爆危險:本品易燃,具麻醉性。

危險特性:極易燃,與空氣混合能形成爆炸性混合物。遇熱源和明火有燃燒爆炸的危險。與氟、氯等接觸會發生劇烈的化學反應。其蒸氣比空氣重,能在較低處擴散到相當遠的地方,遇火源會著火回燃。

2 液化石油氣 -物理特性

液化石油氣氣體的密度其單位是以kg/m 表示,它隨著溫度和壓力的不同而發生變化。因此,在表示液化石油氣氣體的密度時,必須規定溫度和壓力的條件。

液化石油氣液體的密度以單位體積的質量表示,即kg/m 。它的密度受溫度影響較大,溫度上升密度變小,同時體積膨脹。由於液體壓縮性很小,因此壓力對密度的影響也很小,可以忽略不計。

相對密度由於在液化石油氣的生產/儲存和使用中,同時存在氣態和液態兩種狀態,所以應該了解它的液態相對密度和氣態的相對密度。

液化石油氣的氣態相對密度,是指在同一溫度和同一壓力的條件下,同體積的液化石油氣氣體與空氣的質量比。求液化石油氣氣體各組分相對密度的簡便方法,是用各組分相對密度的簡便方法,是用各組分的相對分子質量與空氣平均相對分子質量之比求得,因為在標準狀態下1mol氣體的體積是相同的。

3 液化石油氣 -優點

液化石油氣主要是由丙烷(C3H8)、丁烷(C4H10)組成的,有些液化石油氣還含有丙烯(C3H6)和丁烯(C3H8)。液化石油氣一般是從油氣田、煉油廠或乙烯廠石油氣中獲得。液化石油氣與其他燃料比較,具有以下獨特的優點。

①污染少。液化石油氣是由G3(碳三)、G4(碳四)組成的碳氫化合物,可以全部燃燒,無粉塵。在現代化城市中應用,可大大減少過去以煤、柴為燃料造成的污染。

②發熱量高。同樣重量LPG的發熱量LPG的發熱量相當於煤的2倍,液態發熱量為45185~45980kJ/M 。

③易於運輸。液化石油氣在常溫常壓下是氣體,在一定的壓力下或冷凍到一定溫度可以液化為液體,可用火車(或汽車)槽車、液化石油氣船在陸上和水上運輸。

④壓力穩定。液化石油氣管道用戶灶前壓力不變,用戶使用方便。

⑤儲存設備簡單,供應方式靈活。與城市煤氣的生產、儲存、供應情況相比,液化石油氣的儲存設備比較簡單,氣站用液化石油氣儲罐儲存,又可裝在氣瓶里供用戶使用,也可通過配氣站和供應管網,實行管道供氣;甚至可用小瓶裝上丁烷氣,用作餐桌上的火鍋燃料,使用方便。

 

液化石油氣液化石油氣

4 液化石油氣 -用途

隨著石油化學工業的發展,液化石油氣作為一種化工基本原料和新型燃料,已愈來愈受到人們的重視。在化工生產方面,液化石油氣經過分離得到乙烯、丙烯、丁烯、丁二烯等,用來生產合成塑料、合成橡膠、合成纖維及生產醫藥、炸藥、染料等產品。用液化石油氣作燃料,由於其熱值高、無煙塵、無炭渣,操作使用方便,已廣泛地進入人們的生活領域。此外,液化石油氣還用於切割金屬,用於農產品的烘烤和工業窯爐的焙燒等。

液化石油氣液化石油氣-家居安全

一、用於有色金屬冶鍊


有色金屬冶鍊中要求燃料熱質穩定,無燃爐產物,無污染,而液化石油氣都具備了這些條件。液化石油氣被加熱氣化后,可以方便地引入冶鍊爐燃燒。山東金升有色金屬集團公司已將液化石油氣成功地用於德國克虜伯熔煉爐的銅冶鍊工藝,代替了原煤氣燃燒工藝,減少了硫、磷等雜質的危害,提高了銅材質量。

二、窯爐焙燒
中國的各種工業窯爐和加熱爐歷來以燒煤為主,這不僅造成能源的浪費,排出的煙氣也嚴重污染著環境。為此,國家有關部門提出本國能源今後發民任務是:優化能源結構,建立世界級清潔、安全、高效的能量供應體系,建立能源技術發展促進機制等。為適應這一任務的要求,許多工業窯爐和加熱爐改用液化石油氣作燃料,如用液化石油氣來燒瓷制瓷磚;用液化石油氣烘焙軋制薄板等,既減少了對空氣的污染,又大大提高了產品的燒制質量。

三、作汽車燃料
據2000年中國城市環境狀況公告顯示,監測的338個城市中,超過國家大氣質量二級標準的城市佔到63.5%,其中超過三級的有112個,中國大氣污染已由工業廢物、煤煙氣型向光化學煙霧型轉變,大城市中汽車排放尾氣成為大氣的主要污染源之一。目前,城市空氣污染源中約有70%來自汽車的廢氣排放。為解決這一問題,自20世紀末,中國各大中城市相繼建起了汽車加氣站,用液化石油氣替代汽油作汽車燃料,這一燃料品種的改變,極大地凈化了城市空氣質量,也是液化石油氣利用的又一大發展方向。

四、居民生活燃用

隨著中國石油工業的發展,許多城鎮已開始使用液化石油氣做燃料。在中國,作為家庭灶具的供氣源,它起源於20世紀60年代初,最早是在煉油廠和幾個工業城市使用,現已發展到鄉鎮農村,建有從事鋼瓶供氣的液化石油氣儲配站一萬多個,有的個別鄉鎮平均建有2個以上。

液化石油氣向室內擴散,當含量達到爆炸極限(1.7%~10%)時,遇到火星或電火花就會發生爆炸。為了提醒人們及時發現液化氣是否泄漏,加工廠常向液化氣中混入少量有惡臭味的硫醇或硫醚類化合物。一旦有液化氣泄漏,立即聞到這種氣味。而採取應急措施。  

 

價格動態

2012年3月9日,荷蘭汽油價格自年初持續上漲后,漲至1.8歐元。而包括英國BP、英荷殼牌在內的五家主要燃油供應商將每公升液化石油氣上漲至0.919歐元。

2012年3月9日,中國主流煉廠液化石油氣價格每噸普遍上漲1500元左右,漲幅近30%。中國城市燃氣協會指出,中石油、中石化、中海油三大石油公司煉廠液化氣供應減少導致供需矛盾加劇,引起了液化氣價格的迅速上漲。

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