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混凝土施工按照設計圖紙的要求,進行鋼筋製作綁紮、模板擺放和固定、用符合質量要求的原材料、按規定的配比進行拌制、運輸、澆築、養護等,同時對各個環節進行全過程質量控制和檢驗。

1 混凝土施工 -混凝土施工

 

2 混凝土施工 -正文

  按照設計要求的性能、規格和部位,將砂、石、水泥和水等按適當比例拌制后,澆築成建築物的工程。在水利工程中,它廣泛應用於修建閘壩、引水和泄水系統、廠房、泵站以及各類水工建築物。混凝土工程施工,需根據混凝土的種類(如不含鋼筋的素混凝土、含鋼筋的鋼筋混凝土或摻入鋼纖維的鋼纖維混凝土)、要求的性能(如干硬性混凝土、低流態混凝土、高流態混凝土和常態混凝土等)、建築物的體形(如壩體或廠房基礎等大體積混凝土及梁、板、柱等薄結構混凝土)、當時的氣溫條件(常溫、高溫或低溫季節)以及其他施工條件,採用相應的施工方法。常規混凝土施工一般包括以下工序:①模板的製作與安裝(見模板工程);②鋼筋的加工與安裝;③基礎或澆築面的清理;④混凝土骨料(見水工建築材料)的生產,包括開採、篩分和運輸;⑤混凝土的拌制;⑥混凝土運輸;⑦混凝土澆築,包括平倉和振搗;⑧混凝土養護;⑨需要進行的混凝土溫度控制措施。

混凝土施工混凝土施工

  混凝土拌制  將砂石骨料、 水泥、 水以及摻和料、外加劑等按規定的配合比拌和製成混凝土拌和物。拌制混凝土的方式要根據工程情況、混凝土工程量、澆築方法、施工進度、要求的混凝土技術特性、現場布置、交通條件等選用。有些中小型水利工程常採用混凝土拌和站,即將若干小型拌和機集中一處進行生產。其廠房結構簡單,機械設備易於購置,便於因地制宜布置,並能同時生產幾種標號的混凝土,但一般自動化程度低,拌和機容量小,拌制的混凝土均勻性較差。大中型水利工程多採用混凝土拌和樓(見彩圖),將進料和貯料,配料稱量、拌和出料都集中在一個拌和樓上,可自動控制,集中操作,生產效率高。這種拌和樓與骨料堆存場地、水泥貯存罐以及配套的輸送、提升和其他裝置,構成混凝土拌和系統。有的大型工程,還在兩岸不同高程分設幾處拌和系統,以適應各部位和各階段施工的需要。無論採用哪種拌制混凝土的方式,都必須控制好混凝土拌制的質量。首先,要嚴格按照配料單進行配料,水泥、骨料、水以及摻和料、外加劑等的稱量要準確,偏差不超過規定值;其次要將混凝土各組分拌和均勻,遵守規定的投料程序和拌和時間。
  混凝土運輸  將混凝土拌和物從拌制地點運送到澆築倉面,既要逾越水平距離,還要克服高程差。因此,混凝土運輸通常分為水平運輸和垂直運輸。
  ①水平運輸分有軌和無軌兩種方式。有軌運輸通常使用軌距為762mm或1000mm的窄軌鐵路,以機車牽引裝有混凝土罐的平台列車。無軌運輸主要採用自卸汽車。
  ②垂直運輸主要採用門座式、塔式或纜式起重機吊運混凝土拌和物。採用門座式或塔式起重機澆築混凝土壩時,常需配以棧橋,由鐵路機車將混凝土運輸平台列車牽引至棧橋上,再由起重機吊運混凝土罐入倉。採用纜式起重機(見彩圖)則不需棧橋,可由鐵路機車直接牽引混凝土運輸平台列車到纜式起重機下面,由纜機將混凝土罐吊運入倉。纜式起重機的布置形式有兩岸塔架固定不動的固定式;一端塔架固定,另一端塔架沿弧形軌道移動的幅射式;兩岸塔架沿軌道平行移動的平行式等。

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  ③混凝土泵和帶式輸送機也可用於運送混凝土拌和物。這兩種設備均屬連續運輸機械,都可兼用於水平運輸和垂直運輸。混凝土泵輸送混凝土的水平運距一般為200~500m,最大可達1000m;泵送高度一般為50~100m,最大可達310m。帶式輸送機的生產率很高,設備投資相對較低,可直接澆築入倉,但須用專門的槽形帶式機,有時因現場條件,使用受到限制。此外,還可以用混凝土攪拌車和混凝土泵車運送混凝土。混凝土攪拌車可運送濕料,也可運送乾料,在運輸途中加水拌和。運送乾料時,兼作拌和設備。在小型水利工地上,也有用小型機動翻斗車或手推車運送混凝土和用提升塔作垂直運輸。
  混凝土澆築  根據施工對象、技術要求、施工條件,分別採用不同的澆築方法,常用的方法如下。
  ①常規澆築法:混凝土拌和物入倉后,按照一定的厚度、次序、方向,分層進行澆築。這是各類建築物和壩體混凝土施工廣泛應用的方法。混凝土澆築層厚,根據倉面大小、拌和能力、澆築速度、振搗器性能及氣溫條件等因素確定。澆入倉內的混凝土要隨澆隨平倉,並按要求依次振搗。對於大壩等大體積混凝土,為防止產生溫度裂縫和受澆築能力的限制,常將壩體沿壩軸線按15~20m的間距用橫縫分成若干壩段。每個壩段又根據其長度用平行於壩軸線的縱縫分成幾個壩塊。每一壩塊每次澆築高度為0.75~3m,各壩段和壩塊交替上升。這種方法稱為柱狀澆築法(見圖)。隨著預冷技術的發展,有些壩不分縱縫,只分橫縫,稱為通倉澆築法。採用上述澆築方法,還必須根據氣溫條件採取相應的混凝土溫度控制措施,並在壩體溫度降到穩定溫度或達到要求溫度以後,進行接縫灌漿。

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  ②泵送混凝土:用混凝土泵或混凝土泵車,將高流態混凝土通過導管壓送到澆築倉內。這種方法適用於場地狹窄、澆築倉面小、干擾多、作業困難的部位,如隧洞襯砌和一些局部薄結構混凝土。泵送混凝土需要較高的坍落度,所用的粗骨料粒徑受到限制,因而單位體積混凝土的水泥用量相對較高。
  ③噴射混凝土:用混凝土噴射機,以壓縮空氣為動力將骨料、水泥、水和外加劑等混合料噴向岩石表面,膠結、凝固成混凝土。這種方法主要用於地下工程支護和保護岩質邊坡的穩定,常與錨桿配合應用,簡稱錨噴。
  ④預填骨料壓漿混凝土:將粗骨料先填入需要澆築的部位,然後用壓力灌入水泥砂漿,形成混凝土的施工方法。這種方法適用於鋼筋稠密、埋件複雜等不易澆築和振搗的結構部位以及修補加固混凝土結構物,亦可用於水下混凝土澆築。壓漿混凝土所填的粗骨料,其最小粒徑不小於2cm;砂漿需採用細砂,篩除粒徑2.5mm以上的粗顆粒。壓漿程序要由下而上,逐漸上升,不能間斷。漿體上升速度以50~100cm/h為宜。
  ⑤碾壓混凝土:用常規的土石方施工機械運輸、鋪攤,用振動碾碾壓超干硬性混凝土的施工方法(見碾壓混凝土施工)。
  ⑥水下混凝土:將混凝土拌和物按照要求直接澆到水下預定部位的一種施工方法(見水下混凝土澆築)。
  除以上各種混凝土澆築法外,在結構條件允許,並且具備吊裝設備時,有些混凝土構件可以預先在工廠內或現場附近製作,達到一定強度以後再行吊裝。水利工程中一些閘壩上面的橋樑、廠房上部的梁、柱結構以及許多渠系建築物如渡槽等,常採用預製混凝土構件。與現澆混凝土比較,預製混凝土構件可在工廠生產,容易控制質量,有利於產品定型化;可加速模板周轉,節省模板費用;可加快工程進度,避免高空立模的困難。混凝土構件在預製時,要考慮吊裝的需要,對吊點位置、吊環設置、吊裝應力及變形等,都要經過設計計算。
  混凝土質量控制  為保證混凝土施工的質量,施工中要對原材料、配合比、施工過程的各主要環節及硬化后的混凝土質量進行控制和檢查。對混凝土質量的要求是內部密實,外觀符合設計要求,在規定的強度保證率下,實際強度能滿足設計強度的要求,並能達到強度勻質性指標,同時還要滿足抗滲、抗凍等性能的要求。對強度保證率各國規定不一,中國對水工混凝土規定,按許可應力法設計的結構(如大壩),混凝土同批試件(試件組數n≥30)統計強度保證率最低不得小於80%;按極限狀態法設計的鋼筋混凝土結構(如廠房),最低不得小於90%。關於勻質性指標,有的國家採用強度標準離差σ,有的國家採用強度離差係數Cv。中國規定以Cv值評定優劣。

 

3 混凝土施工 -配圖

 

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