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漢密爾頓,男,英國著名F1賽車手,效力於邁凱輪車隊,2008年奪得F1年度總冠軍,成為F1史上第一位黑人總冠軍。


漢密爾頓劉易斯·漢密爾頓
英國的F1車手劉易斯·漢密爾頓(lewishamilton)
國籍英國
生日1985年1月7日
出生地英國Stevenage
婚姻狀況單身
身高1.74米
體重70公斤
居住地英國Tewin
最喜愛的音樂R&B,Reggae,Hip-Hop以及funkyhouse
愛好彈吉它,音樂,訓練
網站www.lewishamilton.com

1 漢密爾頓 -個人榮譽


F1一級方程式賽車比賽
2007麥克拉倫車隊(VodafoneMcLarenMercedes):年度車手亞軍(110分);3個分站冠軍(加拿大站、美國站、日本站);2次最快圈速;5個桿位;5次獲得亞軍和3次季軍
低級別賽事成績:
2006GP2系列賽:與ART奪大獎賽冠軍;5場冠軍;6次最快圈速;在紐伯格林首獲雙項勝利;摩納哥GP2比賽的桿位奪得者和冠軍;在銀石本土比賽第二次獲雙項勝利;7次亞軍和2次季軍。
2005F3歐洲系列賽:與ASM奪F3Dallara-Mercedes冠軍;15場冠軍;10次最快圈速;13次桿位;在荷蘭贊德沃特(Zandvoort)獲F3大師賽冠軍,包括桿位和創下圈速紀錄;摩納哥F3大獎賽冠軍,包括2次桿位和2場冠軍及1次最快圈速;法國PauF3大獎賽冠軍;2次桿位,2場比賽冠軍和2次最快圈速。
2004F3歐洲系列賽:第5名;1場冠軍和在Norisring獲季軍;在紐伯格林獲季軍;巴林F3Superprix冠軍。
2003英國雷諾方程式:錦標賽冠軍;10場冠軍;9次最快圈速和11次桿位。
2002英國雷諾方程式:第3名;3場冠軍;3次最快圈速;3次桿位;雷諾方程式歐洲杯錦標賽第5名;1場冠軍3次登台領獎;參加了9輪比賽的其中4輪。
2001英國雷諾方程式冬季系列賽:總第5名。
2000A方程式:歐洲冠軍;所有4輪比賽的冠軍;世界盃冠軍;被授予卡丁車世界1號車手獎;在巴黎Bercy獲大師賽冠軍;BRDC『新星'會員的創立成員。
1999歐洲大陸A(ICA):義大利"Industrials"冠軍,少年級ICA(JICA):歐洲亞軍;TrophydePomposa冠軍,義大利公開錦標賽第4名。
1998少年級ICA(JICA):邁凱輪未來冠軍系列賽第2名;義大利公開錦標賽第4名;被邁凱輪和梅塞德斯賓士簽約成為年輕車手支持項目的發展對象。
1997少年級Yamaha賽:超級英國冠軍;邁凱輪未來冠軍系列賽冠軍。
1996Cadet級別賽:邁凱輪未來冠軍系列賽冠軍;SkyTV卡丁車大師賽冠軍;五國賽冠軍。
1995Cadet級別賽:超級英國冠軍;STP冠軍。

2 漢密爾頓 -職業生涯

除了偶爾能看到幾張黃色面孔外,F1大獎賽56年的歷史幾乎都是白人車手的天下。但從2007賽季開始,F1將出現歷史上第一名黑人車手。2006年11月24日,邁凱輪車隊宣布21歲的英國小將劉易斯·漢密爾頓將和阿隆索一起組成下賽季車隊的主力陣容。

邁凱輪青年軍
其實漢密爾頓為邁凱輪出戰F1早在意料之中。在2006年9月8日成為了新的GP2年度冠軍后僅5天,漢密爾頓就得到了為邁凱輪試車的機會,從那時起他要成為F1歷史上第一名黑人車手的傳言就一直沸沸揚揚。而最終邁凱輪沒有如一些傳言說的那樣,先將他租借到小車隊一年,而是直接將他提拔到F1主力車手的位置。漢密爾頓透露這在9月30日就已經確定。那天,丹尼斯把漢密爾頓請到家中,在座的還有邁凱輪CEO惠特馬什,丹尼斯親口對他說,「我們已經決定明年用你當主力車手。」漢密爾頓說,當時自己只是微笑了一下,但心裡已經心花怒放,他終於實現了自己的F1夢想。

其實,漢密爾頓已經是邁凱輪培養了9年的車手。1997年的一次頒獎典禮上,當時還只有12歲的漢密爾頓出人意料地拉著領隊丹尼斯毛遂自薦,「你好,我是劉易斯,我想要個簽名。以後我還想為你們效力。」丹尼斯給了他自己的手機號碼,笑著說:「等你贏了卡丁車錦標賽的世界冠軍,再來找我吧。」僅僅一年後,丹尼斯就聽到了漢密爾頓對他說「我贏了卡丁車錦標賽」。丹尼斯沒有食言,簽下了漢密爾頓。此後,邁凱輪一直把英國人作為培養的對象,他也不負眾望,在參加過的所有賽事中都獲得了冠軍,包括英國雷諾方程式和F3,還有2006年的GP2冠軍。

毫無疑問,在舒馬赫退役后,漢密爾頓將成為F1一個新的熱點。很多人都會在明年緊盯這位F1首位黑人車手的表現,而和兩屆世界冠軍阿隆索搭檔,更會讓這種關注有增無減。漢密爾頓表示,他只是想利用這個機會來看看自己和阿隆索有多大的差距。「第一年會比較困難,尤其是和阿隆索搭檔。但我還年輕,我到這兒來是抱著學習的態度,我會在賽道內外儘力做到最好。有一位拿過兩屆世界冠軍,非常有經驗和天賦,比我還大幾歲的隊友太棒了。他會給車隊很多幫助,我要向他學習。」

車隊方面也表示,不會給這位新人太多成績上的壓力。丹尼斯希望漢密爾頓的目標不是擊敗阿隆索,而是不斷提高自己,「他不必關注成績,而是要看自己的表現如何。只要他在前幾站比賽能不斷進步,他就有機會取得好成績。」

漢密爾頓一家很早就從特立尼達和多巴哥移民到了英國,為了支持他參加賽車,全家人都付出了許多。漢密爾頓父親安東尼說:「有時候我不得不同時打三份工,才有錢讓他參加賽車。現在能看到他得到邁凱輪車手位置太高興了。」漢密爾頓也非常感謝他的繼母琳達和弟弟尼古拉斯,「我的家人為了我不得不找各種各樣的工作來掙錢,沒有他們的支持,我不可能有今天。」

漢密爾頓被英國人認為是「賽車界的老虎伍茲」,贊助商們也非常看好他身上的伍茲效應,但漢密爾頓表示他並沒有感到什麼特殊的壓力,也不擔心車迷們會更關心他的膚色而不是成績,「我沒考慮這麼多。我到邁凱輪是工作來的,是來做一些我多年來一直想做的事。我會專註於工作,不管別人怎麼說。」丹尼斯也表示,「我一直對漢密爾頓說,如果有一天你想利用你的膚色,我就會找你的麻煩。他必須依靠真本事來出人頭地。」

據路透社報道,芬蘭車手科瓦萊寧宣布與邁凱輪車隊簽約,08賽季他將取代重回雷諾的阿隆索的位置,與漢密爾頓搭檔。」倒霉的是邁凱輪的西班牙籍後備車手德拉羅薩,他曾經有希望晉級以填補阿隆索的空缺,但是隨著科瓦萊寧的到來,明年仍然只能是「後備車手」的命運。

漢密爾頓在去年一夜成名后,我們聽到的都是正面的聲音和讚譽。特別是英國方面,已經提前將他同F1七冠王邁克爾-舒馬赫之流的人物相提並論。但是在一年之後的今天,情況卻發生了很大的變化。最近關於他的負面消息不斷,比如下面的這三位前輩對他的評價!
  尼基-勞達:漢密爾頓變得越來越差!
  漢密爾頓在巴林站的拙劣表現導致自己丟掉了積分榜首的位置,事後他也主動向車隊承認了自己在比賽各個階段的種種問題。對於英國超級新秀目前的狀態,三屆世界冠軍尼基-勞達給予了嚴厲了批評。
  「此刻,他沒有給我留下任何積極的印象。我原以為他今年會變得越來越好,但結果卻變得越來越差。他現在的情況簡直糟透了。」尼基-勞達說道。
 維倫紐夫:漢密爾頓對阿隆索不敬!
  阿隆索去年和漢密爾頓之間發生的「摩擦」已無需在此贅述,那是一個兩屆世界冠軍和一位英國超級新秀共同效力於一支英國車隊的故事。前F1世界冠軍雅克-維倫紐夫指出:初出茅廬的漢密爾頓當初不應當那樣對待一個經驗比自己經驗豐富的兩屆世界冠軍!英國超級新秀沒有給予兩屆世界冠軍足夠的尊重!
  「漢密爾頓應該對阿隆索更尊重一些才對!」維倫紐夫在迪拜參加SPEEDCAR時對《GulfTimes》的記者說道,「我不喜歡那樣的對待方式,最後看到那樣的事情公然發生是非常讓人失望的。」隨後,這位97年的世界冠軍表示,漢密爾頓應當像自己96年剛剛加盟F1、與前輩達蒙-希爾搭檔那樣——虛心學習!
  「我當時將自己擺在學習的位置上,同時我想學習。這是去年漢密爾頓在同兩屆世界冠軍搭檔的過程中,沒有展現出來的東西。」維倫紐夫接著說道。
  弗倫岑:海德菲爾德比漢密爾頓強
  前德國F1車手弗倫岑認為,就邁凱輪和寶馬-索伯這兩支車隊的前景來看,他更看好後者,原因慕尼黑軍團的車手在推動車隊的進步上,比銀箭的強。
  「為什麼?因為尼克-海德菲爾德比路易斯-漢密爾頓強。」弗倫岑在巴林接受德國《圖片報》的採訪時說道,隨後他對自己的觀點作了進一步的解釋。「現在有三支車隊的實力非常接近。在這種情況下,車手將在推動車隊發展的過程中變得更加重要。在我看來,很顯然海德菲爾德更強。」弗倫曾最後說道。

日前,根據英國媒體《DailyStar》的消息報道,銀箭超級新秀去年出版的自傳,日前在銷售上遇到了麻煩,準確的講是非常糟糕。
  漢密爾頓的自傳名叫《我的故事(MyStory)》,於去年11月5日在英國正式上市,這是他上賽季「一夜成名后」在商業上採取的一大舉措。據報道名叫「HarperCollins」的出版公司當初至少向漢密爾頓預先支付了200萬美元的版權費,但是現在這家公司可能要虧本了。
  書剛上市時,價格賣到了20英鎊,但是4個月之後銷量急劇下滑。《DailyStar》的原文稱,「HarperCollins」位於英國的分店,已經將價格降到了99便士。情況不只這些,為了給新書騰出位置,5萬冊漢密爾頓的自傳從貨架上被撤下。
  「他(漢密爾頓)的書在銷量上遇到麻煩我一點也不感到驚訝,想想他去年因為車迷打攪離開祖國說的那堆廢話。」一位F1名叫巴恩斯(SteveBarnes)的車迷在接受《DailyStar》的採訪時說道,隨後這個車迷的話說的更直接。
  「我是一個狂熱的車迷,但是對於如此不受尊重的車迷來講,即便是99便士也太高了。」巴恩斯說道,很顯然英國車迷仍對漢密爾頓移居瑞士感到生氣。英國超級新秀當初給出的理由是為了過上清凈的日子,不受車迷打攪。「(在英國)要正常的生活真的很難。」漢密爾頓當初說道。

3 漢密爾頓 -偉大的2008

雨!雨!雨!去年上海的一場大雨,澆走了漢密爾頓幾乎已經到手的世界冠軍;今年聖保羅的兩場大雨,也幾乎讓漢密爾頓和邁凱輪嚇了一跳!然而,就在最後的幾百米中,漢密爾頓在中國站比賽后說的「閃電不可能兩次擊中同一個地方」終於成為了現實:在雨中,他在最後半圈奪得了自己所需要的第五,F1歷史上又一位最年輕的世界冠軍就此誕生!同時,漢密爾頓還打破了F1歷史上一項40年的魔咒:他成為了歷史上第一位奪得F1車手總冠軍的F1次級聯賽(F2、F3000、GP2)總冠軍得主!

  不可思議的最後兩圈

  事情發生在比賽的最後五圈:當時漢密爾頓平穩地行駛在第四的位置上,本站比賽他只要跑進前5名就可以穩獲總冠軍,但最後時刻賽道上空卻突然下起了雨!於是,車手們紛紛進站更換雨胎,然而漢密爾頓出站后,卻發現前面多了一個人:豐田車手格洛克!原來,格洛克並沒有進站換胎。這樣,漢密爾頓就落到了第五。而此時他背後出現的則是比他更擅長雨戰的維特爾:如果維特爾成功超越,漢密爾頓就將丟掉唾手可得的世界冠軍頭銜!此時,邁凱輪車房裡漢密爾頓的親友們都已經開始雙手合十祈禱了……

  終於,在比賽還剩最後兩圈時,漢密爾頓的MP4-23沒能抵擋住維特爾的衝鋒,落到了第六位!此時,馬薩已經逼近了終點線,如果比賽以這樣的名次結束,巴西人就將在積分相同的情況下,憑藉分站賽冠軍多一個的優勢奪得總冠軍!此時,法拉利的車房裡已經沸騰了!

  與此同時,漢密爾頓正在近乎瘋狂地試圖反超維特爾。但此時賽道上到處都是慢車,他根本找不到超車的空間!終於,馬薩第一個衝過了終點線,而漢密爾頓在雨中卻始終無法找到攻擊位置。這時,英特拉各斯全場的7萬名觀眾爆發出了壓倒18台賽車引擎聲的排山倒海的歡呼!

  然而,巴西觀眾們忘了:漢密爾頓的比賽還沒有結束!此時,英國人離終點還剩半圈的距離。當英國人最終跟在維特爾身後衝過終點,全場的歡呼正要達到最高潮時,人們卻目瞪口呆地發現:成績顯示屏上顯示漢密爾頓的成績竟然是第五名!原來,沒有更換雨胎的格洛克在最後一圈終於無法堅持,只跑出了1分44秒多的成績,最終夾在一群慢車中間被維特爾和漢密爾頓超越———就這樣,漢密爾頓敗也格洛克,最終成也格洛克!

  最終,老天沒有為難他

  早在中國站賽后不久,邁凱輪老闆丹尼斯就已放出話來說,不介意法拉利在巴西大獎賽上包攬冠亞軍,因為邁凱輪的目標只是車手總冠軍。果然,與中國站從自由練習起就一路領先,所向披靡的氣勢不同,只要進入前五名就能奪得總冠軍的漢密爾頓在英特拉各斯明顯已經採取了求穩的策略:三個階段的排位賽中,他分別名列第三、第三和第四。

  不過,雖然比一年前成熟了不少的漢密爾頓學會了求穩,但天氣的因素卻不是他所能左右的:上周五的自由練習就受到了降雨的干擾;雖然周六的排位賽順利完成,但決賽當天下午的聖保羅再度陰雲密布,陣雨不斷。當天中午,有天氣預報說有強積雨雲正在向英特拉各斯賽道方向移動;而在比賽開始前一小時,賽道上空突然響起了一聲炸雷,而且天空開始布滿了烏雲。終於,在比賽即將開始前幾分鐘,英特拉各斯上空緊張得近乎凝固的空氣終於招架不住雨點的重量了,天上落下了一陣瓢潑大雨,而賽會不得不宣布比賽推遲15分鐘進行,車隊也開始七手八腳地更換雨胎。比賽發車之後,庫特哈德和小皮奎特等幾輛賽車撞在一起,迫使賽會出動了安全車。四圈后,比賽恢復進行,漢密爾頓仍然守住了發車時的第四位。

  七圈左右之後,隨著賽道漸干,從威廉姆斯開始,多支車隊開始為賽車更換干胎。此後經過觀察,馬薩和漢密爾頓兩人也分別在第10圈和第11圈進站更換了干胎。此時人們發現,此前萊科寧特意壓低了圈速,壓制住了身後的賽車;結果,漢密爾頓在出站后被此前進站的維特爾和阿隆索超越,落到了第七,此時英特拉各斯賽道響起了一片歡呼!

  不過很快,雨天所帶來的這一陣小小的懸念就終結了:漢密爾頓前面特魯利的賽車打滑,於是他的MP4-23順利超到了第六。此後,他前面就只是尚未進站的費斯切拉的印度力量賽車了。終於在第17圈,漢密爾頓在第一彎處超越成功了。邁凱輪的車房裡也響起了一片掌聲。此後,他又趁前面的維特爾進站之際,上升到了第四。然而此後,去年就曾讓他經歷了大喜大悲的英特拉各斯賽道再度讓漢密爾頓感受到了什麼叫「戲劇性」———不過,終於,這次的雨沒有像一年前上海的雨那樣奪走他的總冠軍了。衝過終點線后,漢密爾頓甚至掀開了頭盔的風擋,用手套擦拭起了眼睛……

新的世界冠軍誕生了 ,23歲!!史上最年輕的F1冠軍!!!!
 

4 漢密爾頓 -相關詞條

舒馬赫  巴頓  小舒馬赫 馬薩 萊科寧 庫比卡

5 漢密爾頓 -參考資料

http://sports.sina.com.cn/f1/star/LewisHamilton/

http://sports.163.com/special/000521Q2/Hamilton.html

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