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潤滑油是一種不揮發的油狀潤滑劑。按其來源分動、植物油,石油潤滑油和合成潤滑油三大類。石油潤滑油的用量佔總用量97%以上,因此潤滑油常指石油潤滑油。主要用於減少運動部件表面間的摩擦,同時對機器設備具有冷卻、密封、防腐、防鏽、絕緣、功率傳送、清洗雜質等作用。

1 潤滑油 -含義

潤滑油是用在各種類型機械上以減少摩擦,保護機械及加工件的液體潤滑劑,主要起潤滑、冷卻、防鏽、清潔、密封和緩衝等作用。 潤滑油是一類石油產品,不揮發的油狀潤滑劑。潤滑油按其來源分動、植物油,石油潤滑油和合成潤滑油三大類。其中石油潤滑油的用量佔全部潤滑油的97%以上,因此通常潤滑油均指石油潤滑油。主要用於減小運動部件表面間的摩擦,同時對機器設備具有冷卻、密封、防腐、防鏽、絕緣、功率傳 送、清洗雜質等作用。全世界年產石油潤滑油
潤滑油工業潤滑油
約22Mt,其中內燃機油佔40%以上,齒輪油、液壓油、汽輪機油、電器絕緣油、各種壓縮機油共約佔40%,其餘為防鏽油、金屬加工工藝用油如切削油等各種專用油品。

2 潤滑油 -概述

潤滑油主要以來自原油蒸餾裝置的潤滑油餾分和渣油餾分為原料,通過溶劑脫瀝青 、溶劑脫蠟、溶劑精製、加氫精制或酸鹼精製、白土精製等工藝,除去或降低形成遊離碳的物質、低粘度指數的物質、氧化氨定性差的物質、石蠟以及影響成品油顏色的化學物質等組分,得到合格的潤滑油基礎油,經過調合併加入添加劑后即成為潤滑油產品。潤滑油最主要的性能是粘度、氧化安定性和潤滑性,它們與潤滑油餾分的組成密切相關。粘度是反映潤滑油流動性的重要質量指標。不同的使用條件具有不同的粘度要求。重負荷和低速度的機械要選用高粘度潤滑油 。氧化安定性表示油品在使用環境中,由於溫度、空氣中氧以及金屬催化作用所表現的抗氧化能力。油品氧化后,根據使用條件會生成細小的瀝青質為主的碳狀物質,呈粘滯的漆狀物質或漆膜,或粘性的含水物質,從而降低或喪失其使用性能。潤滑性表示潤滑油的減磨性能。潤滑油的顏色取決於其中膠質的含量,因此用比色表示潤滑油精製的深度。可將試樣與油樣相比較,比色號越小,顏色越淺。

3 潤滑油 -作用

潤滑油是用在各種類型機械上以減少摩擦,保護機械及加工件的液體潤滑劑,主要起潤滑、冷卻、防鏽、清潔、密封和緩衝等作用。

潤滑油需要潤滑油的發動機活塞
潤滑作用
發動機在運轉時,如果一些摩擦部位得不到適當的潤滑,就會產生干摩擦。實踐證明,干摩擦在短時間內產生的熱量足以使金屬熔化,造成機件的損壞甚至卡死(許多漏水或漏油的汽車出現拉缸、抱軸等故障,主要原因就在於此)。因此必須對發動機中的摩擦部位給予良好的潤滑。當潤滑油流到摩擦部位后,就會粘附在摩擦表面上形成一層油膜,減少摩擦機件之間的阻力,而油膜的強度和韌性是發揮其潤滑作用的關鍵。但是又不能用量過大,因為量過大時會產生平方關係的阻力,對轉速影響極大,所以在用量上要特別注意。
冷卻作用
燃料在發動機內燃燒后產生的熱量,只有一小部分用於動力輸出以及摩擦阻力消耗和輔助機構的驅動上;其餘大部分熱量除隨廢氣排到大氣中外,還會被發動機中的冷卻介質帶走一部分。發動機中多餘的熱必須排出機體,否則發動機會由於溫度過高而燒壞。這一方面靠發動機冷卻系來完成,另一方面靠潤滑油從氣缸、活塞、曲軸等表面吸收熱量后帶到油底殼中散發。
洗滌作用
發動機工作中,會產生許多污物。如吸入空氣中帶來的砂土、灰塵,混合氣燃燒后形成的積炭,潤滑油氧化後生成的膠狀物,機件間摩擦產生金屬屑等等。這些污物會附著在機件的摩擦表面上,如不清洗下來,就會加大機件的磨損。另外,大量的膠質會使活塞環粘結卡滯,導致發動機不能正常運轉。因此,必須及時將這些污物清理,這個清洗過程是靠潤滑油在機體內循環流動來完成的。
密封作用
發動機的氣缸與活塞、活塞環與環槽以及氣門與氣門座間均存在一定間隙,這樣能保證各運動副之間不會卡滯。但這些間隙可造成氣缸密封不好,燃燒室漏氣結果是降低氣缸壓力及發動機輸出功率。潤滑油在這些間隙中形成的油膜,保證了氣缸的密封性,保持氣缸壓力及發動機輸出功率,並能阻止廢氣向下竄入曲軸箱。
防鏽作用
發動機在運轉或存放時,大氣、潤滑油、燃油中的水分以及燃燒產生的酸性氣體,會對機件造成腐蝕和鏽蝕,從而加大摩擦面的損壞。潤滑油在機件表面形成的油膜,可以避免機件與水及酸性氣體直接接觸,防止產生腐蝕、鏽蝕。
消除衝擊載荷
在壓縮行程結束時,混合氣開始燃燒,氣缸壓力急劇上升。這時,軸承間隙中的潤滑油將緩和活塞、活塞銷、連桿、曲軸等機件所受到的衝擊載荷,使發動機平穩工作,並防止金屬直接接觸,減少磨損。
一般來說,對潤滑油的要求是:
(1) 減摩抗磨,降低摩擦阻力以節約能源,減少磨損以延長機械壽命,提高經濟效益;
(2) 冷卻,要求隨時將摩擦熱排出機外;
(3) 密封,要求防泄漏、防塵、防串氣;
(4) 抗腐蝕防鏽,要求保護摩擦表面不受油變質或外來侵蝕;
(5) 清凈沖洗,要求把摩擦面積垢清洗排除;
(6) 應力分散緩衝,分散負荷和緩和衝擊及減震;
(7) 動能傳遞,液壓系統和遙控馬達及摩擦無級變速等。

 

4 潤滑油 -分類

潤滑油各種種類的汽車用油
汽車用油
汽油機油: SE汽機油 | SG汽機油 | SJ汽機油 | SL汽機油
柴油機油: CD柴機油 CF-4柴機油 | CH-4柴機油
通用內燃機油: SF/CC機油 | SG/CF-4機油 | 燃氣發動機油
車用齒輪油: GL-4車輛齒輪油 | GL-5車輛齒輪油
其他:ATF(自動傳動液) | 汽車減震器油 | 輪轂脂 | 萬向節脂
 
 工業用油
液壓油: 抗磨液壓油 | 液力傳動油 | 無灰抗磨液壓油 | 抗燃液壓油
齒輪油: 普通工業齒輪油 | 合成齒輪油 | 重負荷工業齒輪油 | 極壓齒輪油|開式齒輪油 | 中負荷工業齒輪油 | 蝸輪蝸桿油
壓縮機油: 螺桿式壓縮機油 | 往複式壓縮機油 | 迴轉式壓縮機油
汽輪機油: 抗氨汽輪機油 | 防鏽汽輪機油
其他:冷凍機油 | 泵油 | 變壓器油 
 
 車用化學品
制動液 | 防凍液 | 拋光蠟 | 空調清潔劑 | 清潔劑 | 抗磨劑 | 原子灰
 
 潤滑脂
鈣基脂 | 通用鋰基脂 | 極壓鋰基脂 | 複合鋰基脂 | 塑膠齒輪脂 | 齒輪脂 | 脲基脂 | 二硫化鉬鋰基脂 | 二硫化鉬複合鋰基脂|極壓複合鋰基脂 | 軸承脂 | 鋼絲繩脂 | 螺紋密封脂 | 高速軸承脂 | 高低溫脂 | 密封脂 | 阻尼脂 | 低噪音脂 | 高溫脂
 
 金屬加工
軋制液 | 軋制油 | 衝壓油 | 拉拔油 | 切削油 | 拉削油 | 拉絲油 | 磨削液 | 鑽孔油 | 珩磨油 | 回火油 | 脫模劑 | EDM |普通淬火油 | 快速淬火油 | 真空淬火油
 
 防鏽油
防鏽油 | 氣相防鏽劑 | 置換型防鏽油 | 溶劑稀釋型防鏽油
 
 摩托車用油
FC摩托車油 | 四衝程摩托車油 | 摩托車減震器油
 
 船用油
潤滑油潤滑油
船用氣缸油 | 船用中速機油 | 船用系統油
 
 基礎油
I類基礎油 | II類基礎油 | III類基礎油 | 環烷基油 | PAO | 雙酯 | 復酯 | 多元醇酯 | 甲基硅油 | 聚醚 
 
 添加劑
清凈劑 | 分散劑 | 極壓抗磨劑 | 抗氧劑 | 粘指劑 | 防鏽劑 | 降凝劑 | 抗泡劑 | 乳化劑 | 金屬減活劑 | 柴機油復劑
車輛齒輪油復劑 | 工業齒輪油復劑 | ATF複合劑 | 抗磨液壓油復劑 | 汽輪機油復劑 | 防鏽複合劑
 
 其它潤滑油
全損耗油 | 軸承油 | 油膜軸承油 | 導熱油 | 機械油 | 汽缸油 | 主軸油 | 導軌油 | 循環油 | 造紙機專用油 | 高溫鏈條油
橡膠填充油 | 針織機油 | 儀錶油

5 潤滑油 -汽車用潤滑油常見問題


1、內燃機油亦可稱做何種油?
發動機油、馬達油、曲軸箱油。

2、15W/40中有何含義?適用的溫度範圍是多少?
油品的粘度牌號中的W是Winnter(冬季)的字頭,指該油具有良好的低溫性能,冬季畢可使用,屬多級油。15W/40適用於15℃~40℃的範圍。

3、油壓過底的主要原因?
(1)機油粘度太低(2)機油變質或粘度太大(3)機油濾清器堵塞。(4)供油系統堵塞。

4、為什麼增壓柴油機要使用中高檔柴油機機油?
功率大、負荷重、工作溫度高,易產生積炭和結焦,中高檔柴油機具有較好的抗高溫氧化安定性和良好的清凈分散性,能有效的防止活塞磨損。而普通柴油機油難以滿足增壓柴油機苛刻的工況要求。

5、汽油機油中SC、SD、SE、SF、SG、SH、SI、SJ有何含義,柴油機油中CC、CD、CE、CF有何含義?
SC、SD、SE、SF、SG、SH、SI、SJ是美國石油學會(API)關於汽油機油的質量等級分類;CC、CD、CE、CF是美國石油學會(API)關於柴油機油的質量等級分類。這幾個級別的使用性能和質量檔次依次升高。

6、什麼是多級內燃機油,有何優良性能?
多級內燃機油的油品規定了低溫及高溫區兩個粘度範圍,可以在一定地區冬夏通用,是一年四季都可使用的油品。如15W/40,10W/30。 多級油具有良好的低溫冷啟動性能,汽溫較低時,可滿足適宜的流動性和泵送性。

7、怎樣選用合適級別的機油?

就轎車來說排量在1升以下的車建議選SG以上級別的油。排量在1升以上的車建議選用SH以上級別的潤滑油。排量在1.8升以上的車建議選用SJ、SL級別的潤滑油。

通過API認證的機油就是高品質機油嗎?
API的台架試驗和所謂的API認證是不同的概念。API負責確定試驗標準,但並不負責對任何油品公司的機油進行台架試驗、頒發所謂的」認證」,而是向機
油頒發API標識的使用權。 
目前,在全球48個國家有500餘家潤滑油公司的5000餘個發動機油產品獲得API標識的使用權。獲得API商標的使用權需要提供相應的產品說明等全套
文字資料,但通常不需要提供樣品,API亦不會對質量級別進行試驗驗證(即:審驗資料正確性而非真實性)。標識使用費的獲得只需幾百美元和約30天時間。
獲得API標識的使用權是很正常和便捷的,但獲得API標識使用權的5千餘種機油質量是千差萬別的,API標準規定的是發動機油質量的最低標準限值,同樣
符合標準的機油,性能差異也是相當大的。信譽卓著且負責任的公司,其產品才能真正超越標稱的質量級別。

6 潤滑油 -生產過程

潤滑油潤滑油餾分的主要組成
主要以來自原油蒸餾裝置的潤滑油餾分和渣油餾分為原料。在這些餾分中,即含有理想組分,也含有各種雜質和非理想組分(見表)。

通過溶劑脫瀝青、溶劑脫蠟、溶劑精製、加氫精制或或酸鹼精製、白土精製(見石油產品精製)等工藝,除去或降低形成遊離碳的物質、低粘度指數的物質、氧化安定性差的物質、石蠟以及影響成品油顏色的化學物質等非理想組分,得到合格的潤滑油基礎油,經過調合併加入適當添加劑后即成為潤滑油產品。

7 潤滑油 -性能


潤滑油最主要的性能是粘度、氧化安定性和潤滑性,它們與潤滑油餾分的組成密切相關。

粘度和粘度指數
粘度是反映潤滑油流動性的重要質量指標。不同的使用條件具有不同的粘度要求。重負荷和低速度的機械,要選用高粘度潤滑油。

商品潤滑油的規格是按粘度分級的。習慣上將100℃時運動粘度小於4.0mm2/s的油,稱為輕質潤滑油;將4.0~15mm2/s的,稱為中質潤滑油;18mm2/s以上的,稱為重質潤滑油。國際標準化組織已從1975年起,正式公布了工業潤滑油粘度分級標準,按40℃時運動粘度的中心值分成2、3、5、7、10、15、22、32、46、68、100、150、220、320、460、680、1000和1500等18個粘度等級(中國亦正式採用)。

潤滑油Shell品牌原裝潤滑油

潤滑油的粘度指數
表示油品粘度隨溫度變化的特性。粘度指數高表示油品的粘度隨溫度變化小,即粘溫性能好。在油品使用中,將粘度指數大於80的油稱為高粘度指數油;40~80的稱為中粘度指數油;小於40的稱為低粘度指數油。粘度指數可由油品的40℃和 100℃的運動粘度值通過圖表直接查出。

氧化氨定性
表示油品在使用環境中,由於溫度、空氣中氧以及金屬催化作用所表現的抗氧化能力。油品氧化后,根據使用條件會生成細小的瀝青質為主的碳狀物質,呈粘滯的漆狀物質或漆膜,或粘性的含水物質(即油泥),從而降低或喪失其使用性能。一般以酸值(每克油品需用氫氧化鉀中和的毫克數)、不溶物、粘度和殘炭的增長百分數,作為評定潤滑油氧化安定性的指標。不同用途的油品均有相應的氧化安定性指標,如汽輪機油,要求氧化1000h后,其酸值小於2.0。油品在加工過程中,要選擇性地除去原料油中的不安定組分,在調配成品油時,還需加入0.4%~2%的抗氧化添加劑,以改善其氧化安定性。

潤滑性
表示潤滑油的減摩性能。由油性和極壓性綜合評定。前者指油膜在金屬表面上的吸附強度;後者是指在高負荷的苛刻條件下油品抗擦傷和抗燒結的性能。基礎油中的極性物質,在較緩和的條件下,可以提供良好的油性,但由於其影響氧化安定性而在精製過程中被除去,故必須添加羧酸、有機酯及動、植物油等予以改善。油品的極壓性主要靠加入能在極壓條件下形成金屬化學膜的化合物(即極壓添加劑)來解決。

8 潤滑油 -品牌

潤滑油BP公司
BP公司始創於九十年前,當一位名叫威廉·諾克思·達西的企業家在當時被稱作「波斯」的地區開始找尋石油的時候,他或許沒意識到他在開創著一項偉業。今天的BP是四家世界性的公司:英國石油、阿莫科、阿科和布爾瑪嘉實多構成的一個統一的集團,新的世界性統一商標為一個由綠色、黃色和白色組成的太陽花,其象徵意義位源於石油、超越石油!

潤滑油嘉實多
嘉實多是舉世公認的車用機油開發領先品牌,公司在本地的市場製造多種產品,並通過經銷網路在70多個國家經銷,另有代理商覆蓋其它100多個國家和地區。,「嘉實多」(Castrol)這一品牌名稱取自於當時油品研製過程中所使用的一項添加劑。2000年,嘉實多加入全球最大的能源企業之一BP集團。

潤滑油Shell公司
Shell公司的扇貝標誌於20世紀早期首次出現后,它已日益變得固定了,這反映了在前幾十年間人們對圖像設計力求簡明的趨勢。今天,在使用凝重的外形和獨特顏色的情況下,該標誌可以以任何尺寸出現在任何媒體上,不論是縫在維護人員帽子上,還是畫在油船上的有牆壁大小的圖標。今天Loewy在1971年設計的這一款標誌廣泛用於世界各地。它如此易於辨識,以至於在沒有公司名的情況下人們也能認出它





9 潤滑油 -國際潤滑油型號

GB 439—90航空噴氣機潤滑油
GB 440—77(88)20號航空潤滑油
GB 443—89L—AN全損耗系統用油
GB/T 447—94蒸汽汽缸油
GB 5903—95工業閉式齒輪油
GB 5904—86輕負荷噴油迴轉式空氣壓縮機油
GB 11120—89L—TSA汽輪機油(防鏽汽輪機油)
GB 11121—95汽油機油
GB 11122—1997柴油機油,
GB 12691—90空氣壓縮機油
GB 13895—92重負荷車輛齒輪油(GL一5)
GB/T 14906—94內燃機油粘度分類
GB/T 16630—1996冷凍機油
SH/T 0010—90熱定型機潤滑油
SH/T 0017—90(1998)軸承油
SH/T 0094—91(1998)蝸輪蝸桿油
SH/T 0111—92(1998)合成錠子油
SH 0138—9210號儀錶油
SH/T 0139—95車軸油
SH/T 0350—92(1998)普通車輛齒輪油
SH/T 0360—92(1998)13號機械油(專用錠子油)
SH/T 0361—1998導軌油
SH 0362—92抗氨汽輪機油
SH/T 0363—92(1998)普通開式齒輪油
SH 0526—92(1998)粘度標準油
GB/T 0391—77(88)發動機潤滑油腐蝕度測定法
GB/T 2433—2001添加劑和含添加劑潤滑油硫酸鹽灰分測定法
GB/T 3142—82(90)潤滑劑承載能力測定法(四球法)
GB/T 6538—2000發動機油表觀粘度測定法(冷啟動模擬機法)
GB/T 7607—95柴油機油換油指標
GB/T 7608—87拖拉機柴油機潤滑油換油指標
GB/T 8022—87潤滑油抗乳化性能測定法
GB/T 8023—87液體石油產品粘度溫度計算圖
GB/T 9171—88發動機油邊界泵送溫度測定法
GB/T 9932—88內燃機油性能評定法(開特皮勒1H2法)
GB/T 9933—88內燃機油性能評定法(開特皮勒1G2法)
GB/T 11143—89加抑製劑礦物油在水存在下防鏽性能試驗法
GB/T 11144—89潤滑油極壓性能測定法(梯姆肯試驗機法)
GB/T 11145—89車用流體潤滑劑低溫粘度測定法(勃羅克費爾特粘度計法)
GB/T 12577—90冷凍機油絮凝點測定法
GB/T 12578—90潤滑油流動性測定法(U型管法)
GB/T 12579—2002潤滑油泡沫特性測定法
GB/T 12581—90加抑製劑礦物油的氧化特性測定法
GB/T 12583—90潤滑油極壓性能測定法(四球法)
GB/T 12709—91潤滑油老化特性測定法(康氏殘炭法)
GB/T 17038—1997內燃機車柴油機油
SH/T 0024—90(2000)潤滑油沉澱值測定法
SH/T 0030—90車輛齒輪油成溝點測定法
SH/T 0031—90柴油機活塞清凈性評分方法
SH/T 0037—90(2000)齒輪油貯存溶解特性測定法
SH/T 0059—91潤滑油蒸發損失測定法(諾亞克法)
SH/T 0061—91(2000)潤滑油中鎂含量測定法(原於吸收光譜法)
SH/T 0066—2002發動機冷卻液泡沫傾向測定法(玻璃器皿法)
SH/T 0067—91(2000)發動機冷卻液和防鏽劑灰分含量測定法
SH/T 0068—2002發動機冷卻液及其濃縮液密度及相對密度測定法(密度計法)
SH/T 0072—91液體潤滑劑摩擦係數測定法(振於法)
SH/T 0074—91汽油機油薄層吸氧氧化安定性測定法
SH/T 0075—91CC級柴油機油高溫清凈性評定法(1135C2法)
SH/T 0076—91(2000)潤滑油中糠醛試驗法
SH/T 0077—91(2000)潤滑油中鐵含量測定法(原子吸收光譜法)
SH/T 0102—92(2000)潤滑油和液體燃料油中銅含量測定法(原於吸收光譜法)
SH/T 0103—92(2000)含聚合物油剪切安定性測定法(柴油噴嘴法)
SH/T 0104—92(2000)冷凍機油在致冷劑作用下的穩定性試驗(菲利普法)
SH/T 0120—92酚精製潤滑油酚含量測定法

10 潤滑油 -參考資料

[1] 《石油產品應用技術》 石油工業出版社出版
[1] 中國潤滑油網 http://www.chinalubricant.com/

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