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瀨戶,意即狹窄的海峽。因在諸海峽之內,故名。為地層陷落而成。東西長440公里,南北寬5—55公里,周圍1,300公里,面積9,500平方公里。多港灣。海中有淡路、小豆、江田等525個大小島嶼。一般水深20—40米,鳴門海峽深達217米。氣候溫暖少雨,較乾燥。自古航運發達。

瀨戶內海,日語作SetoNaikai。在日本本州、四國和九州之間。東西長約440公里(270哩),易於航行。海岸線曲折,數百島嶼分佈其間,以淡路島為最大。經豐後水道和紀伊水道與菲律賓海和太平洋溝通,西經關門海峽與東海相連。該地區是日本關西地區和亞洲大陸之間交通線上文化往來的中心。沿海曾為主要產鹽區,現興起石油化工業。是受歡迎的度假處,整個地區屬於瀨戶內海國家公園。

瀨戶內海瀨戶內海:上方為本州,左下為九州,中為四國,下為太平洋,最右為大阪

瀨戶,意即狹窄的海峽。因在諸海峽之內,故名。為地層陷落而成。東西長440公里,南北寬5—55公里,周圍1,300公里,面積9,500平方公里。多港灣。海中有淡路、小豆、江田等525個大小島嶼。一般水深20—40米,鳴門海峽深達217米。氣候溫暖少雨,較乾燥。自古航運發達。第二次世界大戰後沿岸新興的瀨戶內海工業地域,鋼鐵、化學、汽車、造船、石油和石油化學大型聯合企業發達,有「產業運河」之稱。主要城市有廣島、吳、下關、岡山、松山、高松等。風景秀麗,鳴門海峽潮流時速12海里,發生大渦流時尤為壯觀。沿岸主要部分已劃為瀨戶內海國立公園。

1 瀨戶內海 -位置

日本本州、四國和九州之間。歷史上是連接本州和九州,以及日本溝通中國和朝鮮半島的通道。

2 瀨戶內海 -沿岸主要城市

本州

和歌山縣:和歌山市
大阪府:大阪市
兵庫縣:神戶、姫路市
廣島縣:廣島市
山口縣:下關市

九州

福岡縣:北九州市

四國

愛媛縣:松山市
香川縣:高松市


3 瀨戶內海 -觀光旅遊

矗立在瀨戶內海的嚴島神社鳥居矗立在瀨戶內海的嚴島神社鳥居

 「在瀨戶海的島嶼上聽著流行音樂並嚼著口香糖,那種感覺就像暢遊雲端。」划艇嚮導傑夫·庫珀說,「太夢幻了,沒有理由不期待。」同樣令人想不到的是,在這個如此孤立的區域,人口密度卻非常高。這片3700平方英里的內陸海域,環繞著大阪、神戶和廣島這樣的繁忙港口城,但同時這裡也是瀨戶內海國家公園,有風光旖旎的海岸,星羅棋布的島嶼和純樸自然的漁村,古樸而神秘的古寺廟和神殿。庫珀說這是日本「最完美的反差」。過去很少有探險遊客到瀨戶內海國家公園旅遊,去年5月份傑夫·庫珀的H20戶外運動公司帶著他們的第三批遊客來到了這裡。穿過宮島著名的嚴島神社的大門,各種大大小小的古老的獨具日本特色的神社和遺址展現在面前。乘坐皮划艇或遊船花一周的時間遊覽這個國家公園內的各小島,然後住在傳統的瀨戶內海的小旅館里,最後一天去穿越危險係數最高、速度最快的吉野川急流,圓滿完成這次既包攬古老文化又有自然冒險體驗的旅程。 

資源氣候

地質上屬西南日本地帶,由斷層陷落和海浸而成。海岸線曲折,多港灣,海中有淡路、小豆等500多個島嶼(高1米以上),成為多島海。播磨灘、燧(備后)灘、伊予灘、周防灘等海域,島嶼稀少而海面較開闊。水深約為20~40米,鳴門海峽深達217米。漲潮時外海潮流通過東西兩海峽流入,在中部燧灘附近相會,形成最高水位,落潮時又從此向兩方退出,形成最低水位,潮差達 4米。鳴門、來島兩海峽潮流甚急,特別是鳴門海峽潮流時速高達12海里,形成直徑達15~30米的大渦流,為遊覽勝景。氣候溫暖少雨,多晴天,1月平均氣溫4~6℃,8月27℃左右。年降水量1200毫米(岡山)。多喜暖性植物。


古代  
下津井瀨戶大橋下津井瀨戶大橋
 古代和中世紀為日本與中國交往要道,對日本文化發展有重要作用。江戶時代為日本海沿各地向大阪輸送物產的主要通道。近、現代瀨戶內海航運對沿岸工業的發展起著關鍵性作用,有「工業運河」之稱。沿岸一帶稱瀨戶內地區,範圍包括中國地方的山陽3縣(岡山、廣島、山口)與四國北部 2縣(香山、愛媛)。廣義上也涉及近畿的兵庫、九州的大分、福岡和四國的德島縣。沿岸散布的工業區統稱瀨戶內工業地域,為第二次世界大戰後新興的工業地帶。戰前棉紡織、人造纖維與化學工業較發達,機械工業(廣島)以軍事生產為中心。戰後,特別是50年代末以來,沿岸各地大規模填海造陸,興建現代化港口及鋼鐵、石油、石油化學聯合企業,及汽車、造船等工業。工業結構中,重工業和化學工業比重高(56~71%),制鹼和化纖工業尤為重要。這裡既無原料和燃料資源,也無較大市場,全靠水陸運輸,為典型的加工貿易地區。較大工業中心和港口有廣島、吳(造船、汽車等機械工業)、水島(鋼鐵、石油、石油化學聯合企業、汽車等)、福山(鋼鐵),以及岩國、大竹(石油化學、化纖)、德山和北四國的松山、新居濱、阪出等。農業發展早,海中諸島和沿岸低地種植水稻,坡地開為梯田,多栽培柑橘等果樹。原鹽業發達,現鹽田多已廢止,改作工業用地。漁業曾較發達,因海水污染,現已衰落。除東西交通外,南北跨越本州、四國的大橋已於1975年開工興建。

4 瀨戶內海 -交通

本州與四國之間已經建成三組橋樑。九州與本州之間有關門大橋連接。

5 瀨戶內海 -瀨戶內海式氣候

     瀬戶內海式氣候(せとないかいしききこう)為日本的氣候劃分之一。又稱瀨戶內式氣候(せとうちしききこう)或瀨戶內海型氣候。其特點是溫暖少雨。該氣候區內地方日照時間是日本第一。年降水量在1000~1400mm左右,且集中在梅雨期與颱風期間,其他季節少雨。因此在夏季時有乾旱。

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