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燃料供給系統

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1簡介

汽油機燃料供給系的任務是根據發動機各種不同工況的要求,配製出一定數量和濃度的可燃混合氣,供入氣缸,使之在臨近壓縮終了時點火燃燒而膨脹做功。最後,供給系統還應將燃燒產物——廢氣排入大氣中.

2汽油機燃料供給系

汽油機工作衝程:
一般汽車用汽油機有4個衝程,即:進氣、壓縮、作功、排氣。
動作如下:
進氣:進氣時將大氣中的氣體吸入氣缸內,同時噴入汽油;
壓縮:將吸入的空氣和汽油一起進行壓縮,使其壓縮比和溫度達到一定程度;
作功:在壓縮到極點時,由火花塞進行點火,是壓縮的氣體混同汽油一起燃燒,使缸內氣壓急速增大,將活塞往回驅動。
排氣:是將作功時燃燒過的氣體,主要是二氧化碳排到大氣中去。
通過這四個衝程,從而實現發動機的往複運動。

3柴油機燃料供給系

柴油機燃料供給系的功用是:不斷供給發動機經過濾清的清潔燃料和空氣,根據柴油機不同工況的要求,將一定量的柴油以一定壓力和噴油質量定時噴入燃燒室,使其與空氣迅速混合併燃燒,作功后將燃燒廢氣排出氣缸。
柴油機燃料供給系主要組成部分和功用:
柴油機燃料供給系主要由燃油供給裝置、 空氣供給裝置、 混合氣形成裝置和廢氣排出裝置四部分組成。
1. 燃料供給裝置的主要功用是完成燃料的貯存、濾清和輸送工作,並以一定壓力和噴油質量,定時、定量地將燃料噴入燃燒室。
2. 空氣供給裝置的主要功用是供給發動機清潔的空氣;
3. 柴油機混合氣形成裝置就是燃燒室的主要功用是使燃油與空氣混合形成混合氣。
4. 廢氣排出裝置的主要功用是在發動機完成作功後排出氣缸內的燃燒廢氣。
油料凍結
氣溫會下降到零下二三十度,這樣的情況下,廣大的貨車司機朋友要注意柴油車輛容易出現因油料凍結而無法行駛的狀態。 內蒙總隊的領導向我們通報情況,內蒙的烏蘭察布段之所以出現擁堵狀況,就是因為一些車輛的油料被凍住了,所以駕駛柴油車輛的司機朋友一定要更換高標號冬季柴油,希望運輸單位也注意這一情況,及時提醒司機。第三,廣大網友惡劣的天氣條件下要理性出行,聽從民警的疏導,遇到擁堵時不要佔用緊急車道,特別是一些擁堵的路段。
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