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物流信息化是指物流企業運用現代信息技術對物流過程中產生的全部或部分信息進行採集、分類、傳遞、匯總、識別、跟蹤、查詢等一系列處理活動,以實現對貨物流動過程的控制,從而降低成本、提高效益的管理活動。物流信息化是現代物流的靈魂,是現代物流發展的必然要求和基石。物流信息化能夠以最小的成本帶來最大的效益。中國物流信息乃交購艿停孀盼夜尤隬TO,越來越多的跨國公司加大對華的投資,它們紛紛在中國建立分銷、配送網路,使其產品、服務得以打開中國市場。

1 物流信息化 -管理要求

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銷售管理

通過銷售管理建立客戶檔案與合同管理,健全客戶信用監控體系;建立對客戶訂單的動態管理,快速響應客戶訂單,及時處理銷售退/換貨需求;建立靈活的銷售價格策略和銷售折扣管理;銷售發票、應收款、成本核算與財務系統集成;銷售預測、生產訂單、採購訂單等的業務應用集成。

庫存管理
通過庫存物品的入庫、出庫、移動和盤點等操作對企業的物流進行全面的控制和管理,以達到降低庫存、減少資金占用,杜絕物料積壓與短缺現象,提高客戶服務水平,保證生產經營活動順利進行的目的。要求管理系統支持倉庫、區域、貨位等多層次管理;提供物料ABC分類,提供物料的分級、分類管理;支持對庫存物品的批次、單件、保質期管理方式;支持分銷模式下的內部訂單調撥;能夠最大/安全庫存量,超限報警處理、積壓/短缺統計;支持多種倉庫盤點,提供存盈、盤虧調整處理;可以動態地查看各種物料庫存、各類進/出情況等。

採購管理
完善供應商檔案管理,建立供應商評價體系;理順採購詢價、採購合同、採購訂單、,建立採購價格控制體系;支持採購申請計劃的多級審批;理順採購物料管理,支持採購物料的入庫質量檢驗管理;動態地查看物料庫存、採購到貨情況;支持採購物料對應以及採購退/換貨管理;採購發票、應付款、成本核算等財務系統集成;銷售訂單、生產訂單等業務應用集成。

財務管理
在物流系統實施前,財務是一個獨立的系統,失去了對業務系統進行監控的功能。但對於中小企業來說,業務管理才是核心。因此,中小企業在物流信息化過程中,迫切希望實現財務系統與採購、銷售、應收應付系統集成,實現物流、資金流、信息流的完美協調。

2 物流信息化 -價值定位

物流信息系統帶來的好處就是將人力成本降低到難以想象程度的同時提高工作效率。信息系統帶來的不僅僅是降低人力成本,而是對倉庫管理模式的徹底改變。

物流信息化是現代物流發展的關鍵,是物流系統的靈魂,更是主要的發展趨勢。在新的世紀,中國確定了實現以信息化帶動工業化,以工業化促進信息化的方針,為了推動中國物流業、製造業和商貿流通業的發展,必須大力推升中國物流信息化水平,進而帶動制度創新、物流科技創新與商業模式創新。

3 物流信息化 -必要性

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物流信息化能促使物流成本的減少

無論是企業物流還是物流企業,如何對自身物流資源進行優化配置,如何實施管理和決策,以期用最小的成本帶來最大的效益,是其所面臨的最重要問題之一。與其他系統不同,物流系統中,大量的信息不僅隨時間波動,而且還依賴於氣象和經濟條件,是不穩定的。因此,物流管理和決策作業與活動,需要實時地分析各種條件,並在最短時間內,給出最佳實施方案。諸如配艙、裝箱、運輸資源的使用、運輸路線的選擇、工作計劃的擬訂、人員的安排、庫存數量的決策、需求和成本的預測、系統的控制等等,都需要優化或智能規劃。而在物流信息管理系統中自覺運用智能規劃理論和方法,實現管理和決策的最優化、智能化,可以最合理地利用有限的資源,以最小的消耗,取得最大的經濟效益。據資料介紹,1999年中國全社會物流費用支出約佔GDP的20%,以中國2000年的GDP計算,2000年中國全社會物流費用為17 880億元,如果中國物流費用降低1%,每年將節約178億元,因此這方面的空間和潛力是巨大的。國際上,許多先進的企業物流管理系統,應用現代科學技術和數學方法與手段,運用數學模型和數學工具,對企業物流活動進行決策、預測和控制,進而實現真正有效的科學管理。通過引入了各種最優化模型,先進的物流管理軟體在車輛配載、運輸路線優化、倉儲優化等各個方面都已經實現了很好的應用,直接為客戶帶來經濟上的利益。例如在車輛路線優化方面,統計表明,合理安排車輛線路可以幫助用戶用原來60%-70%的資源(車輛、人力)完成原來的工作。因此,物流信息化能夠以最小的成本帶來最大的效益。

4 物流信息化 -中國狀況

物流信息化物流信息化
有關機構在中國範圍內進行了一次物流信息化現狀的調查。基本情況如下:

1、信息化意識普遍提高,信息化進程正在加快
由於調查對象主要是大中型企業,因此在接受調查的企業中,建立了信息管理系統和企業網站的比例較高。大約74%的企業已經建立了信息管理系統,大約77%的企業已有自己的網站。已建管理信息系統的企業,系統是內部區域網的和廣域網的各佔大約一半。

2、企業信息化仍處於起步階段
2.1企業網站的功能以基礎應用為主。根據調查,公司網站的主要功能多是用於企業宣傳(40%),其次是信息服務(36%),用於內部通訊的佔30%,作為電子商務平台的比例相對較少,大約佔21%,但比起前兩年正呈現出增長勢頭。

2.2系統功能集中在內部資源整合,客戶關係管理的應用正在迎頭趕上。調查結果顯示,已建系統的功能主要集中在倉儲管理、財務管理、運輸管理和訂單管理,說明物流信息化項目的大多數還屬於第一層次。由於物流的基本功能是服務,與用戶的關係、對客戶的管理已經成為物流企業生存發展的關鍵因素,因此,客戶關係管理的應用正在迎頭趕上,這也是新建信息化項目的物流企業必須考慮的一項內容。

2.3信息化的作用主要體現在提高效率和規範管理方面。已建信息系統的企業大約三分之一對系統比較滿意,其滿意的原因主要是信息系統提高了效率,規範了管理。物流信息化有三個層次,一是以內部整合資源和流程為目的的信息採集和交換,其主要的目標是通暢、低成本、標準化;二是通過與客戶的信息系統對接,形成以供應鏈為基礎的,高效、快捷、便利的信息平台,使信息化成為提高整個供應鏈效率和競爭能力的關鍵工具;三是以優化決策為目的的信息加工、挖掘,把信息變為知識,提供決策依據。前面已談到,客戶關係管理與電子商務平台的應用正在興起,一部分有基礎的企業開始關注更高層次方面的解決方案,這將是一個更加寬廣的市場。

從以上可以看出,中國物流信息乃交購艿停孀盼夜尤隬TO,越來越多的跨國公司加大對華的投資,它們紛紛在中國建立分銷、配送網路,使其產品、服務得以打開中國市場。隨之而來的是國際物流公司大舉進軍中國,誓在剛剛起步的中國物流產業中佔據有利地位。與其相比,中國物流服務企業雖然擁有一些先天的市場優勢,但面臨著產業結構和運營模式的根本性調整,體制障礙造成了工作效率較低,信息化管理和數據處理水平落後,信息處理不規範,人工重複操作過多以及人力和資金資源的內耗和浪費等諸多問題。因此物流信息系統正日益成為中國眾多物流企業發展的"瓶頸"。
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