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狂風戰鬥轟炸機

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狂風戰鬥機(Panavia Tornado)是一種由英國、德國和義大利聯合開發的雙引擎戰鬥機族。主要依功能分成三種型號:IDS(阻絕打擊)、ADV(防空攔截)、ECR(電戰/偵查)於1974年8月14日進行首次飛行。

狂風戰鬥機(Panavia Tornado)是一種由英國、德國和義大利聯合開發的雙引擎戰鬥機族。主要依功能分成三種型號:IDS(阻絕打擊)、ADV(防空攔截)、ECR(電戰/偵查)於1974年8月14日進行首次飛行。
德國的狂風戰鬥機 
類型 多用途戰機 
生產公司 泛那維亞財團 
首次飛行 1974年8月14日 
服役 1979年 
使用狀態 現役 
主要用戶 英國皇家空軍
德國空軍
義大利空軍
沙烏地阿拉伯空軍 
生產數量 992架 
衍生機型 狂風IDS
狂風ADV
狂風ECR德國的狂風戰鬥機 類型 多用途戰機 生產公司 泛那維亞財團 首次飛行 1974年8月14日 服役 1979年 使用狀態 現役 主要用戶 英國皇家空軍德國空軍義大利空軍沙烏地阿拉伯空軍 生產數量 992架 衍生機型 狂風IDS 狂風ADV 狂風ECR


合作的Panavia trination泛那維亞財團分別來自德國梅塞史密特、來自英國MBB(即後來的英國航空器公司)和來自義大利Alenia Aeronautica(阿藍尼亞航太)三財團集結成的大財團開發此飛機。

狂風第一次飛行在1974年8月14日,英國皇家空軍和義大利空軍現在仍然使用中,波斯灣戰爭的國際合作延續了它以後在此三國創立狂風訓練中心的服務窗口、三國訓練和評估單位之經營由英國皇家空軍的科提斯摩爾基地負責(位在英國米德蘭平原的Rutland)。包括所有延伸型,992架分佈在三夥伴開發國和沙烏地阿拉伯這四國。仍在使用中的飛機,目前都已計劃替換成歐洲2000颱風式戰機,之後全面退役。 

617分隊的英國狂風戰機進行空中加油演練
狂風戰機飛行表演(2003)
英國皇家空軍狂風ZA463.可以看見巨大的機尾特徵在60年代期間, 航空設計師對不穩定的幾何設計下的操縱性技術有長足進展;且可變翼戰機的高效率巡航(Swept-Wing)速度設計也有所掌握。英國和法國創立AFVG(Anglo)研發項目於1965年,1967年以法國撤退為結束。
狂風戰鬥轟炸機617分隊的英國狂風戰機進行空中加油演練


1968年,德國、荷蘭、比利時、義大利,和加拿大,面對F-104的退休,組織工作團體審查替換機型,最初稱多角色航空器(MRA)小組,后稱多用途戰鬥機(MRCA)小組。1968年英國參加了MRCA小組,並且簽定英國、德國,和義大利三國協議備忘錄。 欲用一種戰機替換所有的F-104G,且由英國和德國主導技術。1969年加拿大和比利時撤出了工作團體。

四個殘餘的夥伴國家-英國、德國、義大利和荷蘭形成Panavia航空器財團在1969年3月26日開始研發新飛機。1970年雖然荷蘭撤出,但英國和德國接管42.5%荷蘭股份,殘餘15%義大利接管。工作生產範圍確立-前機體和尾巴在英國,中心機體在德國,翼在義大利。另外一個獨立的合資財團『Turbo聯合』在1970年6月建立為發展和製造RB199引擎,其股份歸屬相似MRCA被分成40%給勞斯萊斯Royce,40%給MTU,和20%飛雅特。
狂風戰鬥轟炸機狂風戰機飛行表演(2003)

在項目定義階段的結論在1970年5月出爐,概念剔除了二個設計案; 德國最初更喜歡同時生產單座Panavia 100和雙座位Panavia 200設計案和後來會成為狂風的皇家空軍preferrend可變翼設計案共三種飛機。

但這時機型單一化成為其他國家的共同結論,因為可以有效減低成本。且皇家空軍此時決定它更需要空優型戰鬥機,和創立名為F2的變形機型。等於要強力主導全部設計,引起德國極大不滿;雖然和德國的會談初期嚴重破裂,但它的缺點迅速折衷成了F3型以符合所有國家的需求。
狂風戰鬥轟炸機英國皇家空軍狂風ZA463.可以看見巨大的機尾特徵

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