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獵犬號,全稱獵犬號超級汽車(Bloodhound SSC),是一種超級高速賽車,採用了幻影轟炸機引擎,最高時速達1609公里。2009年11月20日媒體報道,安迪·格林曾經作為一個飛行員為英國皇家空軍服役20年,而現在他的超音速汽車仍然可以保證他是世界上最快的人。現在,有了獵犬號超級汽車,格林又要進行他的極速之旅了。

1簡介

獵犬號超級賽車安裝了一個退役歐洲戰鬥機的引擎。這個戰鬥機引擎為獵犬號提供第一次推動力。在這方面,獵犬號和安裝了兩個噴氣引擎的ThrustSSC很像。然而,一個噴氣引擎並不足以讓獵犬號速度達到1000英里每小時,因此獵犬號超級賽車又安裝了一個火箭引擎。
獵犬號超級賽車能在42.5秒之內,加速到1000英里/小時,加速度超過了全力推進的新型方程式1賽車。獵犬號設計初期達800英里/小時的速度,成功后嘗試1000英里/小時的速度(1609千米)。而要完全靜止,也就是停車的話,剎車的過程要花費100秒并行駛10英里。
獵犬號超級賽車沒有彈出式座艙。座艙只是簡單的被加固了。設計者表示:設計彈出式座艙耗費會很大,如若能保持車子在地面上行駛,就不需要彈出座艙。但最大威脅來自於野生動物。如果野生動物撞上賽車,將非常危險。

2技術要求

獵犬號同普通汽車一樣具有車輪,剎車以及方向盤。但汽車時速要想達到1000英里,汽車輪胎的轉速必須要超過1萬轉每分。這個轉速意味著50000g左右的加速度,這個加速度產生的力可以很輕而易舉的就把普通輪胎撕碎。獵犬號的輪胎都是用堅固的鈦材製成的,確切的說是碳化加固型鈦材料。當汽車的速度接近音速時,
獵犬號

  獵犬號

一種正面衝擊波會產生,並使前方的地面泥土液化。這樣一來,輪胎就不是在地面行駛,而是陷進地面去了。時速超過250英里的時候,氣流的影響不容小覷。汽車在這個速度行駛的時候,輪胎的功用更像是船舵或者是機翼。而駕駛汽車更像是駕駛極速運行的船隻或是駕駛飛機。最大的問題就是如何控制輪胎在地面上的運行。獵犬號把上述因素都考慮了進去。這促使人們向空氣動力學和車輛機械學沒有被探究過的地方進軍。

3獵犬號-設計模式

用一個噴氣引擎來完成初始階段的加速,剩下的加速任務則由火箭推動來完成。把兩種動力系統結合進一輛車裡很難,起初是想把火箭推動器設在噴氣引擎上面。這樣可以降低汽車的重力中心,讓它變得更平穩。然而,這卻會導致過度轉向的危險。因此後來把兩種動力系統交換了位置。這個決定不僅改變了汽車的內部設計,改變了汽車的空氣動力原理,同時極大的影響了力在前輪和後輪的分配。雖然這樣的決定也會帶來其他問題,但考慮到對最高速度控制的必要,把噴氣引擎裝在火箭上面是唯一的選擇。

4賽道

獵犬號賽車在泥地中會帶來另外一個問題,超音速震蕩波會激蕩起灰塵帶,灰塵帶會改變汽車周圍的空氣流動,並製造所謂的「噴濺拖曳」效應。對依靠氣流產生動力的噴氣引擎來說,塵土的問題不得不重視。
為了找到適合獵犬號的賽道,格林曾經拜訪了土耳其,美國,澳大利亞以及南非。他在這些國家尋找,測量平整的鹽鹼地或是泥地。這兩種地面各有利弊。格林表示要打掃出一片18公里長,500米寬的區域用作賽車跑道。

5相關介紹

安迪·格林,中校,1962年出生於英國華威郡的阿瑟斯托市。是英國皇家空軍維特寧基地的副指揮官。格林酷愛飛行和駕駛,喜歡挑戰。曾經因為1997年創立世界上第一個陸地超音速紀錄,被譽為「輪上飛人」。格林在身為英國皇家空軍飛行員的時候,駕駛過「幻覺」、F4、「狂風」F3和「鷂」式「哈里爾」等戰鬥機。1997年10月13日,格林開著一輛ThrustSSC創造了世界上第一個陸上超音速紀錄,時速達到每小時1228公里。時隔9年後,他第一次重新回到汽車駕駛艙,並創立了另一個世界紀錄——柴油車陸地最高時速526.027公里。1997年,格林因為創立世界上第一陸地超音速紀錄而被載入史冊。
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