1簡介

發動機艙里一般包括發動機、空氣濾清器、電瓶、發動機排氣系統、節氣門、水箱補液罐、繼電器盒、制動助力泵、油門拉線、車窗玻璃清洗液儲液罐、制動液儲液罐、保險絲等等。

2組件

②空濾:
全稱空氣濾清器。汽車行駛離不開發動機的工作,發動機工作是靠爆燃燃油產生的能,而汽油爆燃就需要非常潔凈的空氣助燃。空氣濾清器就是為發動機提供潔凈空氣的主要部件。空濾的使用壽命跟使用頻率和使用環境都有關係,一般來說普通家用轎車應該在每次保養時更換空氣濾清器的濾芯。
④發動機排氣系統:
汽缸在完成四個衝程的工作后,燃燒所產生的廢氣就要排出汽缸。這時,排氣系統就要工作。在這裡要提醒大家,發動機工作中或長時間工作后,看車時千萬不要觸碰這裡。高溫啊!!!
⑥主水箱補液罐:
一般為工程塑料制,主要作用是補充冷卻液,承載高溫飛騰后溢出主水箱的冷卻液。作用很重要。因為主水箱在工作中內部處於高溫高壓狀態,所以補液罐就成了主水箱的影子,我們可以通過對補液罐的一些操作來控制主水箱的工作。補液罐上有兩條刻度線,一條MIN 一條MAX,是註明液面高度的限制刻度。即不能高過上線,也不能低於下線。靜態檢查時一定要注意液面高度。
⑧制動真空助力泵:
車輛有行駛,就要有停止,想停的時候停不下來,就要出危險。這個部件就是駕駛員控制與剎車制動系工作之間的橋樑。有了他,我們才能正常制動。有的朋友會發現,停車斷電后,剎車越來越硬,踩不動了。這就說明制動真空助力泵沒有了供電,已經停止工作了。而助力泵的工作一方面靠電力,一方面也靠制動液提供液壓力量。所以靜態檢查時一定要注意黑色蓋子白色身體的小塑料罐,裡面裝的就是制動液,液面高度不能太高,也不能太低。

⑨油門拉線:

其實準確的說應該是節氣門拉線,但是另一端直接鏈接油門踏板,所以我們也叫他油門拉線。拉線有一定的壽命,當你發現一輛車的油門非常的低,自由行程大於有效行程時,則有可能是油門拉線快壽終正寢了。

3檢查方法

液體罐及液體
先檢查水箱補充液、清洗液、動力轉向液、潤滑油、 制動液面是否正常,不正常應懷疑有泄漏。液罐外表要乾淨,無水痕、油漬,液面在最高與最低刻度之間可算正常,在3/5、4/5左右,基本可算正常。
檢查水箱(冷卻時)。 打開發動機蓋,首先檢查水箱部分。但檢查的前提是冷車狀態,否則很容易被濺出的水燙傷。打開水箱蓋后,注意觀察冷卻水面上是否有其他的異物飄浮,例如鏽蝕的粉屑、不明的油污等。如果發現有油污浮起,表示可能有機油滲入到冷卻水內;如果發現浮起的異物是鏽蝕的粉屑,表示水箱內的鏽蝕情況已經很嚴重。一旦發現有上述情況,都表示該車的發動機狀況不是很好,需特別注意。
變速箱
檢查變速箱是否有滲油現象。 如果變速箱滲油比較嚴重,此時也應該特別注意。
機油尺
看的時候要著車三分鐘后熄火,拉出油尺用紙巾擦拭,油黑的淘汰。檢視機油尺前,先準備好白色的布或餐巾紙。在找到機油尺的位置后,先將機油尺拉起,用準備好的白布或餐巾紙將機油尺擦乾淨,然後檢查布或紙上留下的機油顏色,如果呈暗褐色,則表示早該換機油了,而且前位車主的保養習慣很差;如果呈粘稠狀,也表示保養較差,很少更換機油;如果含有水氣那可能就嚴重了。這種發動機吃水的情形,會讓水、機油混合而呈現乳白色的色澤,對發動機的傷害非常大。
一般機油尺上都有高、低油位的標記,如果在這兩個油位之間,則表示正常。因此,消費者可再將擦乾淨的機油尺從油箱中拉出來,檢查機油尺上的油位。如果油位過低,則表示這部車可能有漏機油的情況,車況不佳。
空氣濾清器
打開空氣濾清器的盒蓋,看看裡面的清潔程度如何。如果灰塵很多,濾芯很臟,則表示這部車的使用程度較高。
電器線頭、電瓶
一般電瓶的使用壽命大約是兩年,因此消費者在檢查電瓶時,可先注意電瓶上的製造日期。如果已經超過兩年,這個電瓶已經快要報廢了。
電瓶的固定樁頭與電線的連線應可靠、良好,用手扳無鬆動現象。接頭有否腐蝕,小窗是否綠色。要看各個線頭連接情況,是否有晃動等。
發動機艙的檢查
發動機艙的檢查非常重要,所以一定要非常認真的檢查。不僅要認真檢查翼子板之間的密合度,邊緣處是否有過烤漆的痕迹或碰擦的痕迹,還要檢查發動機艙內部是否滲油,接線柱是否鬆動等,這些都是新車驗車注意事項的重中之重,馬虎不得。
發動機艙是發動機的保護罩,也是新車驗車注意事項中非常重要的一環。
發動機艙的檢查第一步:
打開發動機蓋后,一定要認真查看發動機艙內的線路是否整齊劃一,零部件是否有拆卸的痕迹,接線柱是否有油跡。
發動機艙的檢查第二步:
查看發動機蓋的上部邊緣是否平整,發動機上蓋上有一些單板孔,一定要查看是否有變形,如果有變形,那肯定是有整形烤漆過。
發動機艙的檢查第三步:
查看各種螺絲是否有鬆動或缺失,看各部位的框架是否平整,縫隙的間隔是否均勻。
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