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發卡彎是形容賽道上某個彎角程度的詞。比較形象。發卡彎一般的角度都接近180度。賽車過這種彎道的時候,發卡彎本上都是在1檔,速度很慢。還有就是要掌握好進彎和出彎的路線及速度,因為發卡彎是超車的好地方。

 

1 發卡彎 -世界十大發卡彎

十大發卡彎

10、Dunlop Kurve。

所在賽道:Europe Nurburgring;

所在位置:第8彎道;

通過時速:91公里;

剎車點最高時速超過:281公里;

超車選擇:優良。

9、TOSA。

所在賽道:San Marino Imola;

發卡彎發卡彎


所在位置:第6彎道;

通過時速:84公里;

剎車點最高時速超過:219公里;

超車選擇:一般。

8、Dico de Pato。

所在賽道:Brazil Interlagos;

所在位置:第10彎道;

通過時速:75公里;

剎車點最高時速超過:185公里;

超車選擇:困難。

7、Epingle du Grand Hotel。
發卡彎發卡彎


所在賽道:Monaco Monte Carlo;

所在位置:第11彎道;

通過時速:47公里;

剎車點最高時速超過:132公里;

超車選擇:困難。

6、Sepang。

所在賽道:Malaysia Sepang;

所在位置:最後彎道;

通過時速:87公里;

剎車點最高時速超過:300公里;

超車選擇:優良。

5、Hairpin。

所在賽道:Japan Suzuka;

所在位置:第12彎道;

通過時速:60公里;

剎車點最高時速超過:263公里;

超車選擇:一般。

4、La Source。

所在賽道:Belgium Spa-Franco champs;
發卡彎發卡彎


所在位置:第1彎道;

通過時速:65公里;

剎車點最高時速超過:288公里;

超車選擇:困難。

3、Virage du Casino。

所在賽道:Canada Gilles Velleneuve;

所在位置:第12彎道;

通過時速:56公里;

剎車點最高時速超過:298公里;

超車選擇:優良。

2、Hockenheim。

所在賽道:Germany Hockenheum;

所在位置:第4彎道;

通過時速:70公里;

剎車點最高時速超過:303公里;

超車選擇:優良。

1、Adelaide。

所在賽道:France Magny-Cours;

所在位置:第6彎道;

通過時速:57公里;

剎車點時速最高超過:306公里;
超車選擇:優良。

2 發卡彎 -過彎理論

一.一些車輛發動前應該知道的基礎技巧

準備山路飆車之前,首先需要坐進駕駛室,仔細的調整駕駛坐姿。可不要小看這個步驟,這個對提升駕駛動作的效率及安全性很有好處。

發卡彎發卡彎

坐姿的調節基本原則就是:左腿踩腿部空間最前方時仍可以保持略微彎曲,同時坐姿高低適中不影響開車視線,雙手扶住方向盤3點及9點位置時雙臂可以保持略微的彎曲。

調整好坐姿之後需要提前了解的重點就是山路過彎時方向盤的握法。雙手需要牢牢的把持3點及9點位置,並在過彎時使用正規的推拉方向盤轉向手法,而不可以採用不正規的雙手慢慢「搓」的方法,這樣既容易導致轉向不足而發生事故。

而山路駕駛中剎車需注意好掌握剎車力度。良好的剎車應該是由淺入深,逐漸增大剎車力量,像逐漸從海綿中「擠」水,而不是「拍」水。剎車時機需選擇只在直線上煞車,任何減速的動作都應在車子直線進行時完成,絕不於轉彎時,尤其是過彎後面的階段踩剎車,不然極易發生側滑。同時頻繁使用剎車,會造成剎車系統過熱,一定程度上影響剎車效果,因此在多彎的山路上可以利用降檔,提高轉速,用引擎的扭力變化達到減速制動的效果,降低剎車系統負荷。一旦山路中遇到危險時,需要大力把穩方向,並用力踩住剎車,穩定情緒,不要緊張,避免因錯誤操作導致更加嚴重的後果。

二.山路過彎時的實戰理論

山路飆車時剎車和油門的配合極為重要,在正確的時機做正確的動作不僅可以規避危險同時可以加快車速。

發卡彎發卡彎

以上幾種彎路是山路上最容易見到的彎道形狀。圖中所示的都是最理想的過彎路徑,簡而言之即是俗稱的「外圈入彎,貼彎心出彎,入彎松油門,出彎急加速」。雖然這些行車路線看似簡單但在實際操作中需要多次的練習,才能走出比較漂亮的過彎路線,在高速情況下即使稍有差池也會釀成慘禍。

三.一些其他的注意事項

山路飆車時操控感覺與車身重量及車況極為相關。車上的人數對駕駛感覺有明顯影響。在練習時最好保持固定的車身重量。而不同重量的車子在跑山路時駕駛方法也截然不同。 《頭文字D》中AE86神奇的漂移在現實中也可以實現,畢竟這輛車自重僅為800Kg左右,遠低於普通賽車一噸以上的重量,再加上改裝發動機之後的動力提升,因此AE86才成為漫畫家眼中的山路極品賽車。不過值得注意的是文藝作品中的極富藝術感,精確到厘米的漂移在現實中幾乎是不可能實現的,除非你連續多年練習同一條山路。而中國地大物博,完全不必像某些周邊國家的人只跑幾條賽道。

最後總結一句:「飆車有風險,駕車需謹慎」,大家共勉。

3 發卡彎 -參考資料

http://blog.sina.com.cn/s/blog_4ed21a4601008nbi.html
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