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福特(Ford)是世界著名的汽車品牌,為美國福特汽車公司(Ford Motor Company)旗下的眾多品牌之一,公司及品牌名「福特」來源於創始人亨利·福特(Henry Ford)的姓氏。福特汽車公司是世界上最大的汽車生產商之一,成立於1903年,旗下擁有福特(Ford)和林肯(Lincoln)汽車品牌,總部位於密歇根州迪爾伯恩市(Dearborn)。除了製造汽車,公司還設有金融服務部門即福特信貸(Ford Credit),主要經營購車金融、車輛租賃和汽車保險業務。

1福特公司簡介

福特汽車公司是世界最大的汽車企業之一。福特汽車公司的歷史始於20世紀初,憑著創始人亨利·福特「制
福特總部大樓

  福特總部大樓

造人人都買得起的汽車」的夢想和卓越遠見,福特汽車公司歷經一個世紀的風雨滄桑,是世界四大汽車集團公司。目 前,它擁有許多世界著名汽車品牌:福特(Ford)、林肯(Lincoln)、水星(Mercury)、轎車。此外,還擁有全球最大的信貸企業—福特信貸(Ford Financial),全球最大的汽車租賃公司Hertz,和客戶服務品牌Quality Care。2008年經濟危機時,福特是唯一一家沒有經過國家救濟而自己走出經濟危機的汽車集團。
福特汽車公司Ford Motor Company,NYSE:F)是一家生產汽車的跨國企業,於美國密歇根州迪爾伯恩(現公司總部所在地)由亨利·福特(Henry Ford)所創立,在1903年公司化。在其20世紀如日中天的時候,福特、通用與克萊斯勒被認為是底特律的三大汽車生產商。這三家公司統治著美國汽車市場。福特汽車的商標是來自創辦人亨利福特常用的簽名字
長安福特成立儀式

  長安福特成立儀式

體。福特汽車在美國汽車市場連續七十五年保持銷售量第二名,僅次於通用汽車,2007年才因油價高漲大型SUV休旅車與卡車銷量減少,被豐田汽車超越成為美國市場銷售量第三名。 亨利·福特參考引進了大批量汽車生產以及大批量工廠員工管理的方法,更別具匠心地根據設計出以移動式裝配線為代表的新生產序列。其高效率、高工資、低售價的結合,對當時美國製造業而言,是一次翻天覆地的改革創新,因而這套方法爾後被稱為福特製,而其產業觀念在後來被安東尼奧·葛蘭西稱為「福特主義」。
在中國,福特汽車公司和中國長安汽車集團旗下的長安汽車合資成立了長安福特馬自達汽車有限公司,並於2003年初正式投產。

2車標含義

福特汽車的標誌是採用福特英文Ford字樣,藍底白字。由於創建人亨利·福特喜歡小動物,所以標誌設計者把福特的英文畫成一隻小白兔樣子的圖案。

3發展簡史

福特汽車

福特汽車
1896年6月4日,亨利·福特將他的第一部汽車——一部手推車車架裝在四個自行車車輪上的四輪車開上了底特律大街。
1903年6月16日,亨利·福特和11個初始投資人簽署了公司成立文件。這是亨利·福特開創汽車製造業務的第三次嘗試。
1908年10月1日,推出了T型車,在1908到1927年間生產了1500多萬輛T型車,1927年公司停止了T型車的生產。
1908年10月1日,公司在法國巴黎建立了第一個海外銷售機構。
1911年,在北美以外的第一家工廠在英格蘭羅徹斯特落成。
1913年10月7日,創立汽車裝配流水線。在海蘭園設立了第一條總裝線,幾乎使裝配速度提高了8倍。最終使每工作日每隔10秒鐘就有一台T型車駛下生產線。

組圖

組圖
1914年1月5日,亨利·福特宣布公司八小時工作制的最低日工資為5美元,是當時工資水平的兩倍以上(取代了9小時2.34美元的日工資標準)。
1918年1月4日,開始建設龐大的汽車製造聯合企業——榮格(Rouge)工廠。
1919年1月1日,埃德塞爾·福特接替亨利·福特任公司總裁。
1922年2月4日,收購了林肯(Lincoln)品牌。
1925年2月17日,日本公司成立。
1927年10月27日,開始在榮格工廠生產A型車。
1932年3月9日,成為歷史上第一家成功鑄造出整體V8發動機缸體的公司。
1935年,開創了水星(Mercury)品牌,填補福特產品和高檔林肯產品間的市場空缺。
1943年5月26日,埃德塞爾·福特去世,年僅49歲。1943年6月1日,亨利·福特重新擔任福特汽車公司總裁。
1945年9月21日,亨利·福特二世任福特汽車公司總裁。
1948年1月16日,生產了第一部F系列皮卡,這在汽車史上是最成功的汽車系列。
1954年10月22日,推出Thunderbird車型。這是美國歷史上迄今為止最成功的小型運動車。
1956年1月17日,福特第一批普通股票出售。
1959年8月20日,汽車信貸公司成立。至今已成為全球最大的專業汽車金融公司。
1967年6月14日,歐洲公司建立。
1970年8月17日,亞太汽車業務部建立。
1979年1月1日,獲得了馬自達(Mazda)25%的股權。
1987年12月30日,獲得赫茲(Hertz)汽車租賃公司股權。在1994年,赫茲公司成為福特全資子公司。
1989年12月1日,收購捷豹汽車(Jaguar)。投入重金振興這一英國名貴轎車品牌,終於使捷豹的年產銷量突破10萬輛。
1994年2月28日,中國業務部成立。
1996年12月8日,成為首家全部生產廠取得ISO 14001世界環境標準認證的汽車公司。福特汽車擁有江鈴汽車股份有限公司30%的股份。
1999年1月1日,亨利·福特的曾孫比爾·福特成為福特汽車公司董事長。
1999年1月28日,購買沃爾沃全球轎車業務。
2000年6月30日,從寶馬汽車集團正式購得路虎公司(Landrover)的所有權。
2001年4月25日,長安福特汽車有限公司成立,雙方各擁有50%的股份。長安福特投產的首輛轎車——福特嘉年華已於2003年1月18日正式下線。
2003年6月16日,福特汽車公司慶祝百年華誕。
2010年3月28日晚9時,中國吉利汽車收購福特旗下沃爾沃(Volvo)。
2011款福克斯上市之後,僅1月創造了近2萬台的單月銷量歷史最高紀錄,2011年1-10月突破15萬,達156217台,較去年同期增長13%。
2012年福特表示,第二季凈盈利從上年同期的24億美元,合每股59美分,降至10億美元,合每股26美分。不包括一次性項目在內,該公司當季調整后每股盈利30美分,略高於分析師28美分的預期。公司二季度營收下降6%至333億美元。
1903年,亨利·福特(Henry Ford)創建福特汽車公司,公司名稱取自創始人亨利·福特(Henry Ford)的姓氏。
亨利·福特

  亨利·福特

福特生前十分喜愛動物,他經常忙裡偷閒訪問動物專家,讀有關動物的書籍和報紙,他在這個領域也有較深的造詣。1911年,商標設計者為了迎合亨利·福特的嗜好,就將英文Ford設計成為形似奔跑的白兔形象,一博福特的歡心。福特汽車公司的商標是藍底白字的英文Ford字樣,被藝術化了的Ford形似活潑可愛、充滿活力、美觀大方的小白兔。Ford猶如在溫馨的大自然中,有一隻可愛,溫順的小白兔正在向前飛奔,象徵福特汽車賓士在世界各地,令人愛不釋手。
1908年福特汽車公司生產出世界上第一輛屬於普通百姓的汽車——T型車,為「裝在汽車輪上的美國」立下了不朽功勛,世界汽車工業革命就此開始。
1913年,福特汽車公司又開發出了世界上第一條流水線,這一創舉使T型車一共達到了1,500萬輛,締造了一個前所未有的世界記錄(后被大眾-甲殼蟲以累計2000萬輛的記錄打破)。福特先生為此被尊為「為世界裝上輪子」的人。
亨利·福特是希特勒的崇拜者。
在1999年,《財富》雜誌將他評為「二十世紀商業巨人」以表彰他和福特汽車公司對人類工業發展所作出的傑出貢獻。亨利·福特先生成功的秘訣只有一個:儘力了解人們內心的需求,用最好的材料,由最好的員工,為大眾製造人人都買得起的好車。在美國獨立200周年期間,為了配合這個有紀念意義的節日,美國最大的通訊社――美聯社,在對這200年中的20件大事進行的全美民意測驗中,福特汽車公司名列第十,可與後來的「阿波羅」飛船登月、原子彈爆炸媲美。

4創業初期

三大巨頭——鋼鐵、石油和交通——為亨利·福特和早期的福特汽車公司布置了舞台。1864年,福特出生后第二年,平爐鍊鋼法問世,現代鋼鐵時代拉開序幕。
次年,石油部門在阿勒格尼河河谷鋪設了一個龐大的輸油管網路的第一段輸油管路,這個網路最終將為7,500萬輛汽車提供燃油。1869年,鐵軌貫穿整個美國大陸。
1903年6月16日17時36分49,福特汽車公司在底特律的一間由貨車車間改造而成的窄小工廠中宣告成立。其全部財產包括一些工具、器材、機器、計劃書、技術說明、藍圖、專利、幾個模型和12位投資者籌措的28,000美元。
除亨利·福特外,新公司最初的股東包括一位煤炭商人、煤炭商的簿記員、一位賒賬給煤炭商的銀行家,一對經營發動機製造廠的兄弟倆、三位木匠、兩位律師、一位公司職員、雜貨店老闆和一位風車與氣槍生產商。
公司銷售的第一輛汽車被稱為「市場上最完美的汽車」,「簡單得連一個15歲男孩都會開」。第一輛車賣給了芝加哥的E·馮尼格(E.Pfennig)博士。他在公司成立后的一個月就買了這輛車,使那些憂心忡忡、眼看著銀行存款只剩下223美元的股東們喜出望外。
接下來的五年時間裡,年輕的亨利·福特先擔任總工程師,隨後擔任總裁。他展開了一個全面的開發和生產計劃,在1905年,將公司從底特律麥克大道租賃車間搬到了位於皮蓋特和波比安街的一幢更寬敞的建築里。公司投產後的頭9個月,在老貨車工廠共生產了1,800輛汽車,即早期的A型車。
1903年至1908年間,亨利·福特和他的工程師們狂熱地製造了21種車型,從字母表中的A直到S車型。其中有些只是實驗車型,從來沒有上市。有些擁有兩個氣缸,有的有四個,有一輛甚至有六個;有些是鏈驅動,有些是軸驅動;有兩輛車的發動機置於司機座椅之下。最成功的生產車型或許要數N型車了。這是一輛小巧、輕便的四缸汽車,市場售價500美元。售價為2,500美元的K型車是一輛六缸轎車,銷量很差。
K型車的失敗,以及福特先生堅持認為公司的未來在於生產適合大眾市場的價格低廉的汽車,使福特先生與亞歷山大·麥克姆森(Alexander Malcomson)之間的矛盾不斷升級。這位底特律的煤炭商在創業之初籌集28,000美元啟動資金中立下了汗馬功勞。最終麥克姆森離開了公司。福特先生買下了足夠的股份,控股達58.5%。1906年,在底特律銀行家約翰·S·格雷(John S. Gray)去世之後,亨利·福特繼任公司總裁。
但是,股東之間的分歧並沒有象一位叫喬治·塞爾登(George Selden)的人一樣嚴重影響到這個新生公司的存亡。塞爾登擁有一項由內燃發動機供能的「公路機車」專利。為保護其專利,他成立了一個強大的辛迪加,向入選的生產商頒發授權許可,向每一輛在美國生產或銷售的「非馬車」抽取特許使用費。
福特汽車

  福特汽車

麥克大道工廠剛剛開業,塞爾登的辛迪加就對福特汽車公司提出了指控。福特汽車公司在沒有塞爾登授權的情況下勇敢地投入了生產。
而其他更加強大的汽車公司,都選擇了支付特許使用費而不是冒險與塞爾登辛迪加作對。但亨利·福特相信喬治·B·塞爾登對所有內燃機驅動的公路車輛所擁有的專利無效,必須予以抵制。於是他和合作夥伴們決定為訴訟進行鬥爭。
八年後,即1911年,歷經耗資巨大、難以置信的複雜法律訴訟程序之後,福特汽車公司羸得了這場使其和整個篷勃發展的汽車工業擺脫威脅的戰爭,走上了繼續發展的道路。
與此同時,儘管有來自塞爾登辛迪加的煩擾,這家小公司的業務卻蒸蒸日上。此前,汽車屬於有錢人的玩具。但是,建造一種既簡單又堅固耐用,而且人人都承受得起的汽車是亨利·福特的夢想。這輛夢想之車就是T型車,在當時是最為著名的汽車。儘管不加選裝件的最終售價僅為260美元,但幾乎每個人都喜歡選裝件,因此其平均價格達到400美元。
T型車於1908年10月1日步入歷史舞台。亨利·福特稱之為「萬能車」。它成為低價、可靠運輸工具的
福特T型車

  福特T型車

象徵,當別的汽車陷於泥濘的道路上時它卻能繼續前行。T型車贏得了千千萬萬美國人的心,人們親切地稱之為「莉齊」。T型車第一年的產量達到10,660輛,打破了汽車業有史以來的所有記錄。
到了1913年末,福特汽車公司的產量已經是全國汽車總產量的一半。為了滿足市場需求,福特在工廠實行批量生產。福特推斷如果讓每一位工人固定在一個位置,負責一件工作,而讓汽車從一個工序轉到另一個工序,汽車會更快成形,同時可以節約無數的工時。
為了驗證這一理論,1913年的夏天,在密執安州海蘭公園製造廠,用繩子和絞盤將底盤在地板上進行傳送。現代批量生產由此誕生。最終每個工作日下線T型車的速度達到每10秒一輛。
1914年1月5日,亨利·福特宣布福特汽車公司的最低日薪為5美元---幾乎兩倍於當時的最低日薪,震驚了全世界。福特先生認為,既然已經能夠大批量生產價格低廉的汽車,如果員工們能夠買得起的話,就可以賣出更多的車。他相信一個8小時工作日5美元的報酬是他所做的削減成本的最佳舉措。他說:「我可以找到創造高工資的生產方法。如果降低薪水,就是降低顧客的數量。」

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這位汽車巨頭還透露福特汽車公司要改變兩班倒,每班9小時的工作制度,而將實行晝夜工作,三班倒,每班8小時的工作制度。
  這將提供幾千人以上的就業機會。
  這項新計劃的另一方面規定任何人都不會被解僱,除非證明他是不忠誠或是工作效率不高者。任何一個人如果在一個部門工作不好可以給予在工作另一部門好好工作的機會。
  大約10%的工人,大多數是婦女和兒童不會得到任何紅利。然而,所有的工人都會得到最低5美元的工資,甚至是掃地板的兒童。
  這項惹人注目的行動將影響到26000名僱員,其中大約有5000名在底特律工廠工作,而其他人在世界各地的福特分廠工作。
  這個公司1914年的財務報表表明有3500多萬美元資產和28萬多美元的盈餘。
  在宣布新計劃的時候,一位福特公司的代表說:「我們相信,社會公道在國內開始了。我們想讓那些幫助我們產生這一偉大制度並正在幫助保持它的那些人和我們一起分享我們的成果。
T型車引起了一場農村變革。5美元的日薪及其蘊含的哲學引發了一場社會變革。而流動的裝配線則引起了一場工業變革。

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在T型車投產的19年裡,僅美國一地就銷售了15,007,033輛。福特汽車公司在全球牢牢建立了自己作為綜合工業巨頭的地位。在這些年高度膨脹的發展中,福特汽車公司:遷至位於密執安州海蘭公園的更大的工廠。(1910年)在密蘇里州堪薩斯城成立汽車工業首家裝配分廠。(1911年)為滿足對汽車日益增長的需求,在費城、明尼阿波利斯、長島市和布法羅設立新廠。(1913年)開始生產卡車和拖拉機(1917年)開始在密執安州迪爾伯恩市建設巨大的榮格綜合工廠。(1917年)批量生產「鷹」牌艦艇,一戰期間著名的獵潛艇。(1918年)由亨利·福特及其兒子埃德塞爾完全控股,後者繼承了其父的總裁職位。(1919年)購買林肯汽車公司(1922年)製造了199架福特三發動機(Tri-Motor)飛機的第一架,並售給美國首家商業航空公司(1925年)
到了1927年,T型車氣數已盡。T型車雖然作了改進但多年來基本上沒有變化,慢慢失去了市場,讓位於福特競爭對手所提供的無論款型和動力都高出一籌的車型。5月31日,福特全國各地的工廠都關閉半年,為生產新款A型車更換機械設備。
A型車在各個方面都有了巨大的改進。在1927年末到1931年間,共計450多萬輛不同車身造型和不同顏色的A型車行駛在美國的大街小巷之中。
但是A型車最終又被放到了一邊。消費者需要更為豪華、動力更為強勁的汽車。而福特汽車公司的下一個產品---於1932年3月31日推出的第一台V-8發動機正好滿足了這兩種需要。福特汽車公司首次成功地將V-8缸體鑄為一體。而此前專家們告訴福特先生這是做不到的。這比他的競爭對手學會造出可靠的V-8發動機早了許多年。同時福特汽車及其強大的發動機成為注重汽車性能的美國人的最愛。
1942年,當公司必須將所有資源投入支持戰爭的工作時,民用車的生產突然停止。由埃德塞爾·福特發起的龐大的戰時計劃,在不到三年內一共製造了8,600架四引擎B-24「解放者」轟炸機、57,000台飛機發動機以及超過250,000台坦克、坦克殲擊車及其他戰爭用機器。
埃德塞爾·福特於1943年去世,當時正值其計劃達到最大生產效率之時。年邁而悲傷的亨利·福特重新執掌帥印,直到第二次世界大戰結束,他二度辭去總裁職務。亨利·福特的長孫——亨利·福特二世於1945年9月24日繼任總裁。他在1960年7月13日至1980年3月13日期間擔任董事長一職,並一直擔任財務委員會主席直至1987年去世。
即使當亨利·福特二世將戰後汽車工業的首輛汽車駛下裝配線時,他還在計劃如何對公司進行重組和權力下放。福特汽車公司每月虧損好幾百萬美元,財務狀況非常糟糕,在汽車業的激烈競爭中很難恢復到戰前作為主要生產商的地位。正如其祖父在創業初期面臨的困難一樣,年輕的亨利·福特二世也面臨著重新建立一個新的汽車公司。
福特先生在最終放棄公司的所有事務之後,與妻子克拉拉安靜地生活在位於迪爾伯恩「美景街」的老房子里,直至1947年4月7日辭世,享年83歲。
亨利·福特去世后不久,他的兩個小孫子---本森和威廉·克萊也在公司擔任了重要職務。
1948年,所有重要的汽車公司都推出了具有戲劇性變革的最新車型。在經過重新設計的'42車型推出三年之後,繁榮的戰後美國正等待著汽車工業的一場設計變革。1948年6月8日,1949福特車型在紐約Waldorf Astoria隆重推出。這輛側身平滑光潔的福特49汽車擁有獨立前懸架和可開啟的新型后角窗。車身與翼子板的融合是一種創新,為日後的汽車設計設立了標準。福特49給了福特汽車公司在競爭激烈的美國汽車製造業中奪回亞軍寶座以強大的動力。1949年,福特大約銷售了807,000輛汽車,贏利由前一年的9,400萬美元上升到1.77億美元。這是自1929年以來創下的最高汽車銷售記錄。
福特概念車

  福特概念車

在福特汽車歷史上,2000年的費爾斯通輪胎召回案曾給福特汽車造成重大打擊。納賽爾任福特總裁期間,福特「探險家」系列越野車上因費爾斯通輪胎質量問題,被客戶控訴。據美國交通部調查,至少150起車禍死亡事故與此有關。2009年,繼2000年費爾斯通輪胎召回案后,福特汽車又將實施一起大規模汽車召回。此次將召回的車輛總數達450萬輛,創下美國汽車史上的最高召回紀錄。
2009年2月,穆拉利即宣布大幅削減供應商,計劃在2008年1600家供應商的基礎上減去419家,最終目標是裁掉一半的供應商。穆拉利此舉被認為是對供應商系統實施變革,以實現更好的供應商與質量控制。

5經營方式

新款福特F650

  新款福特F650

亨利·福特二世的戰後重組計劃使公司迅速恢復了元氣,並使之進一步推出了擴展計劃,最終在美國成立了44個製造廠、18個裝配廠、32個零件倉庫、2個大型試車場和13個工藝開發和研究機構。除大規模增加福特車輛製造設施之外,這項計劃還引入了公司多樣化經營,涉及金融、保險、配件與服務、電子、玻璃、航空和汽車租賃等領域。
今天,除生產福特、水星、馬自達和林肯,公司還涉足金融(福特信貸)及服務(福特客戶服務部)和汽車租賃(赫茲公司)等領域。
亨利·福特二世(亨利·福特之孫)

  亨利·福特二世(亨利·福特之孫)

福特信貸是福特汽車公司的全資子公司,在汽車融資業中位列全球第一。它在全球36個國家擁有1,100萬客戶,僱員人數接近2萬。另外,它還為12,500多個經銷商提供批發、資金和抵押貸款服務,解決他們的資金困難。福特信貸在客戶滿意度及忠誠度方面處於業界領先,它所獲得的由J·D·Power授予的顧客及經銷商滿意獎比任何其他由母公司控制的汽車融資提供商都要多。福特金融服務公司於1987年10月成立,它在關注客戶需要的同時,提供一份穩定的收入來源以均衡公司的汽車業務。
赫茲是福特汽車公司的一家間接、全資子公司,擁有全球最大的汽車租賃業務。赫茲公司的業務遍及全球140多個國家近7,000個運營點,為包括財富500強在內的許多商業用戶及數以百萬計的個人用戶提供服務。2001年度赫茲的營業額達到49億美元(美國本土佔77%)。

6車型簡介

福特汽車主要包含三款車系:長安福特,進口福特以及江鈴汽車。其中長安福特目前在售車型包括福克斯,蒙迪歐-致勝,麥柯斯,嘉年華,翼虎,翼搏等六款車型;進口福特目前在售車型包括E350,銳界,野馬,探險者,F-150等五款車型;江鈴汽車目前在售車型包括福特新世代全順,經典全順等兩款車型。

7重要車型

Mustang
MUSTANG GT

  MUSTANG GT

二十世紀六十年代的重心是年輕人。年輕的肯尼迪總統領導了一個經濟繁榮、樂觀向上的美國。福特汽車公司已意識到適合年輕人的低價跑車的強大市場需求。時為福特汽車部總經理的李·艾柯卡(Lee Iacocca)將Mustang的全新概念車出售給了亨利·福特二世和將信將疑的財務部。由於公司剛剛併購現有的Falcon發動機、變速器和車軸,起動資金被削減。在1964年的發布會上,Mustang引起了轟動,人們從全國各地紛至沓來只為一睹它的風采。自從A型車推出之後,福特再也沒有領受過公眾對一款福特車具有如此強烈的興趣。這款輪廓鮮明的四座1965型Mustang成了美國的「寵兒」。這股「熱情」在第一個百日內帶來了10萬輛的銷量,售價為2,368美元。當年的總銷售量創下了418,812輛的記錄,遠遠超出市場研究預測的10萬輛。
40年以來,福特Mustang已經成為美國風景的一部分。時至今日,它在各年齡層人們的心中還是魅力不減。
F系列卡車
隨著1945年二次世界大戰的結束,美國的汽車生產線恢復了民用車的生產。大多數美國人在戰爭期間都不允許購買汽車,如今他們需要新的小汽車和卡車。1948年1月16日,福特汽車公司建造了第一輛後來成為汽車史上最成功的車型系列的F系列皮卡。
自1948年以來,全球各地的消費者、企業和商用車隊客戶大約購買了2,750萬輛F系列皮卡。1995年,F系列壓倒大眾甲殼蟲成為歷史上全球最暢銷的汽車品牌,包括小汽車和卡車。在北美,F系列卡車連續21年成為最暢銷車輛,共計26年榮獲暢銷汽車稱號。
1999年1月1日,小威廉·克萊·福特---亨利·福特的曾孫成為董事長。2001年10月1日,小威廉·克萊·福特成為公司董事長兼首席執行官。上任之後,他帶領公司實施回歸基本原則的改良計劃,重點致力於改進使公司獲得成功的基本要素。1月份,福特高級管理層宣布了一項復興計劃,以產品為中心,強化成本控制,增大公司的盈利能力。

8旗下品牌

福特(Ford)、林肯(Lincoln)、水星(Mercury)、阿斯頓.馬丁(Aston Martin)、捷豹(Jaguar)、馬自達(Mazda)、沃爾沃(Volvo)和陸虎(Land Rover)。其中捷豹,路虎已出售給了印度塔塔,馬自達已減持股份,沃爾沃出售給吉利集團,阿斯頓馬丁也已出售。水星系列停產。

9車系報價

車型
級別
變速箱
指導價
經典福克斯
緊湊型車
5擋手動/4擋自動
9.98-12.38萬
新福克斯緊湊型車5速手動/6速雙離合自動11.99-17.59萬
嘉年華
小型車
5擋手動/4擋手自一體
7.99-11.29萬
Explorer
SUV
78.8-83.8萬
78.8-83.8萬
蒙迪歐-致勝
中型車
6擋雙離合/5擋手動/6擋手自
16.98-25.68萬
麥柯斯
MPV
6擋手自一體
19.48-24.58萬
銳界
SUV
6擋手自一體
29.28-42.98萬
野馬
跑車
6擋自動/6擋手動/
55.8-128.8萬
福特F-150
皮卡
6擋自動
65.8-82.8萬
福特E350
MPV
5擋自動
161-218萬
經典全順
輕客
5擋手動
11.28-18.66萬
進口福特E系列
豪華車
自動/5檔自動
188-228.8萬
新世代全順
輕客
5擋手動/6擋手動
14.78-24.94萬
翼虎SUV6速自動19.38-28.18萬
翼搏SUV5速手動/6速自動9.48-12.78萬
Super Duty
皮卡
6擋手自一體
即將上市
Tourneo Custom
MPV
6擋手自一體
即將上市
Grand C-MAX
MPV
6擋手自一體
即將上市
Transit
MPV
6擋手自一體
即將上市
Galaxy
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