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空運提單(Air way bill)是指承運貨物的航空承運人(航空公司)或其代理人,在收到承運貨物並接受託運人空運要求后,簽發給託運人的貨物收擾。空運提單不是代表貨物所有權的憑證,不能通過背書進行轉讓,也不以交出提單作為提貨的條件。

1 空運提單 -性質和作用

空運提單空運提單

空運提單(Airway  bill)與海運提單有很大不同,卻與國際鐵路運單相似。它是由承運人或其代理人簽發的重要的貨物運輸單據,是承托雙方的運輸合同,其內容對雙方均具有約束力。空運提單不可轉讓,持有空運提單也並不能說明可以對貨物要求所有權。

(一)空運提單是發貨人與航空承運人之間的運輸合同
與海運提單不同,空運提單不僅證明航空運輸合同的存在,而且空運提單本身就是發貨人與航空運輸承運人之間締結的貨物運輸合同,在雙方共同簽署后產生效力,並在貨物到達目的地交付給運單上所記載的收貨人後失效。

(二)空運提單是承運人簽發的已接收貨物的證明
空運提單也是貨物收據,在發貨人將貨物發運后,承運人或其代理人就會將其中一份交給發貨人(即發貨人聯),作為已經接收貨物的證明。除非另外註明,它是承運人收到貨物並在良好條件下裝運的證明。

(三)空運提單是承運人據以核收運費的帳單
空運提單分別記載著屬於收貨人負擔的費用,屬於應支付給承運人的費用和應支付給代理人的費用,並詳細列明費用的種類、金額,因此可作為運費賬單和發票。承運人往往也將其中的承運人聯作為記賬憑證。

(四)空運提單是報關單證之一
出口時空運提單是報關單證之一。在貨物到達目的地機場進行進口報關時,空運提單也通常是海關查驗放行的基本單證。

(五)空運提單同時可作為保險證書
如果承運人承辦保險或發貨人要求承運人代辦保險,則空運提單也可用來作為保險證書。

(六)空運提單是承運人內部業務的依據
空運提單隨貨同行,證明了貨物的身份。運單上載有有關該票貨物發送、轉運、交付的事項,承運人會據此對貨物的運輸做出相應安排。

空運提單的正本一式三份,每份都印有背麵條款,其中一份交發貨人,是承運人或其代理人接收貨物的依據;第二份由承運人留存,作為記賬憑證;最後一份隨貨同行,在貨物到達目的地,交付給收貨人時作為核收貨物的依據。

2 空運提單 -提單的分類

空運提單主要分為兩大類:
(一)航空主運單(MAWB,Master  Air  Waybill)
凡由航空運輸公司簽發的空運提單就稱為主運單。它是航空運輸公司據以辦理貨物運輸和交付的依據,是航空公司和託運人訂立的運輸合同,每一批航空運輸的貨物都有自己相對應的航空主運單。

(二)航空分運單(HAWB,House  Air  Waybill)
集中託運人在辦理集中託運業務時簽發的空運提單被稱作航空分運單。在集中託運的情況下,除了航空運輸公司簽發主運單外,集中託運人還要簽發航空分運單。此時各方的關係如圖所示。

3 空運提單 -進出口手續

空運提單計費重量

(一)計費重量:航空公司規定,在貨物體積小,重量大時,按實際重量計算;在貨物體積大,重量小時,按體積計算。在集中託運時,一批貨物由幾件不同的貨物組成,有輕泡貨也有重貨。其計費重量則採用整批貨物的總毛重或總的體積重量,按兩者之中較高的一個計算。

(二)航空公司運價和費用的種類
1.運價(RATES):承運人為運輸貨物對規定的重量單位(或體積)收取的費用稱為運價。運價指機場與機場間的(AIRPORT TO AIRPORT)空中費用,不包括承運人,代理人或機場收取的其他費用。

2.運費(TRANSPORTATION CHARGES):根據適用運價計得的發貨人或收貨人應當支付的每批貨物的運輸費用稱為運費。

3.航空公司按國際航空運輸協會所制定的三個區劃費率收取國際航空運費。一區主要指南北美洲,格陵蘭等;二區主要指歐洲,非洲,伊朗等;三區主要指亞洲,澳大利亞。

4.主要的航空貨物運價有四類:
(1)一般貨物運價(GENERAL CARGO RATE「GCR」);
(2)特種貨物運價或指定商品運價(SPECIAL CARGO RATE;SPECIFIC COMMODITY RATE「SCR」);
(3)貨物的等級運價(CLASS RATE「CCR」);
(4)集裝箱貨物運價(UNITIZED CONSIGNMENTS RATE「UCR」)

(三)起碼運費:是航空公司辦理一批貨物所能接受的最低運費,不論貨物的重量或體積大小,在兩點之間運輸一批貨物應收取的最低金額。不同地區有不同的起碼運費。

(四)有關運價的其他規定:各種不同的航空運價和費用都有下列共同點:1.運價是指從一機場到另一機場。而且只適用於單一方向。2.不包括其他額外費用。如提貨,報關,接交和倉儲費用等。3.運價通常使用當地貨幣公布。4.運價一般以公斤或磅為計算單位。5.航空運單中的運價是按出具運單之日所適用的運價。

4 空運提單 -提單內容

空運提單空運提單內容

航空公司簽發的航空貨運憑單,俗稱為主運單(是相對於貨運代理簽發的運單被稱為分運單而言),是航空運輸的運輸憑證和託運協議。空運單與海運提單的主要區別之一就是,它不是被託運貨物的物權憑證,運單正本在很多情況下,並不是提貨的必要條件。

運單有三份正本,在運輸發生時分別應提交給發貨人、收貨人、承運人。 副本數量按照標準應該是9份,在現代運輸條件下可以根據需要決定,一般不作強制要求。

以下簡要介紹以下運單上的項目以及常用項目的使用:
0. 運單起始空港
1. 航空公司的三位數識別代碼
2. 運單的序列號,用於區分每一票業務
3. 發貨人資料(應力求詳細和準確)
4. 發貨人銀行帳號
5. 收貨人資料(務必保證詳細和準確)
6. 收貨人銀行帳號
7. 航空公司名稱、標識和簡要資料
8. 簽單代理及所在城市
9. 代理人IATA編號,是代理人的一種等級和資格的認證標誌
10.代理人在航空公司的帳號,即代理人與航空公司的運費結算代號
11.貨物始發港
12.運費結算說明或注意事項等
13. 直達貨物的到達港代碼或中轉貨物的第一中轉港代碼。
14. 第一承運人名稱
15-18 第二、第三承運人和第二、第三中轉港代碼
19. 目的港全稱
20. 第一程航班信息
21. 計算運費的幣種
22. 付費方式代碼
23/24 運費預付/到付
25/26 運單上顯示的除運費以外的其他費用預付/到付
27. 貨物的運輸聲明價值
28. 貨物的通關申報價值
29. 貨物的投保金額
30. 貨物的操作信息和注意事項等
31. 歐洲等地的海關特殊要求,極少被使用
32/32.1 貨物包裝數量/運單所轄貨物的總件數
33/33.1 貨物毛重/運單所轄貨物的總重量
34. 貨物的重量計量單位
35. 運價類別
36. 適用的運價等級代碼
37. 計費重量,即託運人支付運費的重量標準
38. 單價,每公斤貨物應付運費的標準
39/39.1 運費額/運單所轄貨物的運費總額
40. 貨物名稱、體積及包裝等情況的資料
41/41.1 預付/到付運費總額
42/42.1 預付/到付聲明價值附加費總額。聲明價值費高低,對運輸過程中遭遇意外損失的情況下承運人對受損失的託運人的賠償金額高低有直接影響。
43/43.1 預付/到付稅金
44/44.1 預付/到付給代理人的費用總額
45/45.1 預付/到付給承運人的除運費外的其他費用的總額
46/46.1 預付/到付費用總額,即從41/41.1-45/45.1項的總額
47.1 到付運費摺合為目的地貨幣后的數額
48.1 到付,在目的港產生的費用
49 到付總金額,即41.1-48.1項的費收總額
50. 其他收費,除運費外的其他操作費用如:制單費,危險品附加費、燃油附加費等的名目和金額,即44/44.1項金額的來源
51. 託運人或其指定的代理人的簽名
52. 運單簽單代理人簽名及簽單時間、地點 作為一般收、發貨人,了解到這種程度,就已經足夠用了,您完全沒必要再去"啃"TACT。

另外,代理人以自己名義簽發的分運單,從形式到內容都是仿效航空公司主運單的,具體請見中遠空運分運單樣本。

5 空運提單 -注意的問題

①空運提單的簽發人。空運提單應由航空承運人或其代理人簽發。除非信用證明確規定,銀行拒絕接受由運輸行或並裝商簽發的空運提單。

②空運提單的份數。空運提單一般為一式正本三份及副本若干份。第一份正本空運提單由航空承運人(航空公司)留底,第二份正本將隨同貨物一道交收貨人,第三份正本由承運人交託運人,託運人可憑此向銀行辦理出口押匯。

③空運提單的收貨人。由於只有空運提單所載的收貨人才有權提取貨物。因此,空運提單的收貨人名稱,應嚴格按照信用證規定辦理,若信用證未規定收貨人,應以開證銀行為收貨人。

6 空運提單 -提單常用語

空運提單提貨單

空運提單不同於海運提單,本身並不表彰所託運的貨物,它是由承運人或其代理人出具的貨物收據。空運提單的常用詞如下所示:

1.提貨單 (Shipment Release Form):承運人向收貨人簽發的文件,用於從貨運站經營者處提取貨物。

2.託運人 (Shipper) :貨物運輸合同中指定的向收貨人發貨的人或公司。

3.託運人託運聲明書(簡稱:託運書)(Shipper』s  Letter  of  Instruction):  包括託運人或託運人的代理人關於準備文件和付運貨物的指示的文件。

4.STA/STD (Schedule Time of Arrival / Schedule Time of Departure) :預計到港/離港時間的縮寫。

5.運輸申報價值 (Declared Value for Carriage):由託運人向承運人申報的貨物價值,目的是要決定運費或設定承運人對損失、損害或延誤所承擔責任的限制。

6.墊付款 (Disbursements):由承運人向代理人或其它承運人支付,然後由最終承運人向收貨人收取的費用。這些費用通常是為支付代理人或其它承運人因運輸貨物而付出的運費和雜費而收取的。

7.禁運 (Embargo):指承運人在一定期限內拒絕在任何航線或其中的部分航線上或接受轉機的來往於任何地區或地點承運人任何商品、任何類型或等級的貨物。

8.ETA/ETD (Estimated Time of Arrival / Estimated Time of Departure):預計到港/離港時間的縮寫。

9.出口許可證 (Export License):准許持證人(託運人)向特定目的地出口指定商品的政府許可文件。

10.離岸價格FOB (Free on Board):在「船上交貨」的條件下,貨物由賣方在買賣合同指定的裝船港裝船。貨物損失或受損害的風險在貨物經過船舷(即離開碼頭被置於船上后)時便轉移給買方,裝卸費由賣方支付。

11.機場離岸價 (FOB Airport):這術語與一般FOB術語類似。賣方在離境機場將貨物交與航空承運人後,損失風險便由賣方轉移到買方。

12.貨運代理 (Forwarder):提供服務(如收貨、轉貨或交貨)以保證和協助貨物運輸的代理人或公司。

13.進口許可證 (Import Licence) :准許持證人(收貨人)進口指定商品的政府許可文件。

14.航空公司貨運單(Master Air Waybill):這是包括一批集裝貨物的航空貨運單,上面列明貨物集合人為發貨人。

15.中性航空運單(Neutral Air Waybill):一份沒有指定承運人的標準航空貨運單。

16.收貨核對清單(Reception Checklist):貨運站經營者接收託運人貨物時簽發的文件。

17.受管制託運商制度(Regulated Agent Regime):是政府對所有空運代理進行安全檢查的制度。

7 空運提單 -法律分析

空運提單空運提單

空運提單是由承運人或其授權的代理人出具的貨物收據,是一種運輸合同,不可轉讓。空運提單是進行航空貨物運輸必不可少的單據,它不同於海運提單,不代表所託運貨物的所有權。

1、空運提單的作用

(1)空運提單是證明承運人或其代理收到貨物的收據:當託運人把貨物交付承運人承運之後,由承運人或其代理人將空運提單的「託運人聯」交給託運人,作為收到承運貨物的收據。

(2)作為運輸合同的憑證:空運提單是空運託運人與承運人間運輸合同的證明,是空運託運人與承運人間權利和義務的依據。所以,空運提單必須由雙方簽署后才能生效

(3)作為運費帳單:航空運單可作為運費帳單和發票。因為它分別記載著屬於收貨人(或發貨人)應負擔的費用和屬於代理的費用。承運人將運單的第二分正本(Originial-for the issuing Carrier)自己留存,作為運費收取憑據。

(4)報關憑證:在航空貨物到達目的地后報關時,航空運單通常是海關檢查放行的基本單據。

2、空運提單的特性

(1)空運提單不是貨物所有權的憑證:空運提單隻能證明承運人或者其代理人依據雙方簽訂的運輸協議收到了貨物。它只是承運人發給託運人的貨物收據及運輸契約憑證而已。在通常情況下,貨物運抵目的地后,受貨人憑承運人的到貨通知及有關的證明提貨,並在提貨時在隨貨運到的空運提單上簽收,而不要求受貨人憑空運提單提貨。但託運人在貨物被受領以前,可以憑其所持有的空運提單,指示承運人將貨物回運、停運、改運他處,或指示由第三者受領貨物。

(2)空運提單不能流通:空運提單一般都印有「not negotiable」(禁止流通),屬於記名式(straight)提單,所以空運提單是一種不可轉讓的單證。

(3)要式單證:華沙公約及海牙議定書均規定空運提單應記載的內容,如不依規定記載,雖不影響運輸契約的成立,但不得享受公約上的利益。所以如想享受公約的利益,必須按照規定記載空運提單的內容。

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