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空間跳躍技術

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跳躍星門(下文簡稱星門)的建造是基於人工蟲洞,且由雙星系統中的引力共振形成的。該共振相當於恆星天體引力波之間的摩擦。天體質量越大,它們之間的共振就會越強烈。恆星系中行星的位置以及大型行星體塵環的複雜結構都受到這種共振現象的影響.這些穩定的波形成了一連串的駐波,就好像吉他彈奏時琴弦振動所形成的波一樣。最強的共振是1:1共振(稱為第一諧波),該力場存在兩個穩定點,兩顆恆心的中心各存在1個。次強的共振是1:2共振(稱為第二諧波),其穩定點存在於兩顆恆星連線的中間點(假設兩顆恆星質量相等),之後的依次類推。

1 空間跳躍技術 -Transwarp Drive

  空間跳躍航行
  空間跳躍技術-空間跳躍航行簡介
  太空橋技術不穩定而且效率低,為了找到可以替代它的新技術,科學家們嘗試對常規空間航行方法進行增強。
  當亞光速引擎的功效已經發揮到其極致時,超光速航行就順理成章成為下一個研究領域。這個研究領域的突破性進展導致了空間跳躍技術的發展。

2 空間跳躍技術 -空間跳躍技術-技術元素

  空間跳躍系統結合了兩大技術元素,其一是超光速加速技術,其二是橫跨空間兩點的蟲洞理論的應用。
  第一元素將飛船引擎的輸出功率增強到峰值,將飛船速度從亞光速推進到光速。對短途航行來說這很有用,但是對於星系間航行效果並不理想。
  第二元素相對更加危險,需要在宇宙空間的結構中打開一個裂縫。這個裂縫將宇宙中相隔遙遠卻相互關聯的兩個點連接起來,這就是「蟲洞」。使用賽伯坦的星系網格地圖作為參考,飛船上的電腦計算出可以抵達目的地的最近的相關裂縫位置,並以光速到達這個位置。然後使用空間跳躍裝置撕開一個空間裂縫,讓飛船從中通過抵達目的地。
  使用受損、低效的空間跳躍裝置或者進行匆忙的航行都很可能導致不幸的結果,例如會發生難以掌控的時空跳轉。

3 空間跳躍技術 -關於空間跳躍航行

  跳躍星門(下文簡稱星門)的建造是基於人工蟲洞,且由雙星系統中的引力共振形成的。該共振相當於恆星天體引力波之間的摩擦。天體質量越大,它們之間的共振就會越強烈。恆星系中行星的位置以及大型行星體塵環的複雜結構都受到這種共振現象的影響。
  由於雙星系統存在強烈的共振現象,因此在一個穩定的雙星結構星系中,兩顆恆星的引力場會相互干擾,就像從兩個波源發出的波會相互影響一樣。這些穩定的波形成了一連串的駐波,就好像吉他彈奏時琴弦振動所形成的波一樣。最強的共振是1:1共振(稱為第一諧波),該力場存在兩個穩定點,兩顆恆星的中心各存在1個。次強的共振是1:2共振(稱為第二諧波),其穩定點存在於兩顆恆星連線的中間點(假設兩顆恆星質量相等),之後的依次類推。

4 空間跳躍技術 -在節點上

  兩個快速振蕩的反引力場形成的一對反向動力張量產生了強大的切變力。通常情況下,這對切變力之間的互相作用通過高頻引力輻射發散出去,不產生任何顯著的宏觀量子現象。但如果該應力(上文所述的相互作用)被限制於一個有限的範圍中,那麼這個張量場最終會形成一個不斷延伸的高曲率觸手,就像時空連續體中的結構一樣。具體來說,這個觸手會構成了一個自迴避四維流型,使觸手不斷向外延伸。就如同時間-空間中的磁場一樣,觸手的頂端曲率達到最大點,且足夠大的曲率會使得在遙遠高密度星域中形成一個小觸手,兩觸手會觸及並自然融合。在生活中與之類似的現象是當閃電划擊地面的時候,划落的閃電頂端實際上產生了一個自地面向上發散的小閃電,兩者在地面上方某處融合,從而形成了一個封閉的電流環路。

5 空間跳躍技術 -星門

  主要是由一種被稱作超大玻色子球體組成,基於中等質量的基礎力場,且與引力波強烈作用。該天體中充滿了超大玻色子等離子體,它們會反射引力波,這與鏡面的光反射非常相似。通過調整該等離子體的密度,反射高頻引力波從而抵消切變張力,產生的輻射會被貯藏在天體中,共振點的內部重應力會如網狀穩定增長,最終形成高曲率的觸手。與之相類似的是激光,通過反射空腔中的共振產生極強的干涉性密集電磁能量光束。
  兩個蟲洞末端的距離取決於雙星系統中恆星的質量以及星門位於哪個共振點上這2個因素。為了連接兩個星門,試錯法的應用就必不可少,而且通常需要持續多年時間。這是因為我們無法預計張量場所形成的觸手會在哪裡出現。但我們可以通過在臨近星系內建立重應力場,無須抵達臨界點,觸手也在不斷延伸。儘管還需要不斷嘗試,但這樣連接兩個星門的可能性就增大了。這與雷雨天使用避雷針的道理是一樣的。

6 空間跳躍技術 -翼人

  作為首先使用星門技術的種族,建造的第一個星門有很大的局限性:即一旦形成了蟲洞並已有一艘艦船從此穿越,那麼另一艘艦船想穿越,就必須形成另一個蟲洞。由於重新連接兩個星門需要幾天甚至幾個月的時間,所以艦船通過星門會花費很多時間去等待觸手重匹配。而之後建造的「星門跳躍」能夠保持蟲洞長時間敞開,現代的星門可以保持蟲洞之間的連接在其重置前敞開長達數十年。此外,翼人建造的第一個星門一次只能連接並保持一個蟲洞敞開,而如今,可以保持幾個蟲洞同時敞開,且星門能夠一次與其他多個星門連接。
  在一個普通的雙星系統中,星門的有效跳躍距離大約是5光年,例外的情況是星門建立在恆星與恆星間的第二個共振點上。這是因為這些節點距離恆星系非常遠(通常距離達0.5光年),而且較難被使用,直到最近它們開始慢慢被開發。從另一個角度說,在這些點上建立的星門比一般的星門的距離範圍就大得多。
  當然,穿越星門也有一些嚴格的限制。首先,由於星門須要建造在共振點上,所以只有在擁有兩個或兩個以上恆星的星系中才能實現。這樣的話將有三分之一的星系不具備建造星門的客觀條件。
  其次,在一個星系中,相同時間內只能啟用一個星門。這是由於超大玻色子球體產生的共振場內會發生無規則振動,如果在相同時間內同一星系內活躍著一個以上的球體,那麼它們就會變得極其不穩定,難以控制。
  要使艦船航行於蟲洞之間,兩個蟲洞的末端必須分別連接到對應的星門。這就意味著艦船只能在能夠創建蟲洞的常規空間中進行跳躍。因為觸手在經度方向上會有極度擴張,也就意味著在空間坐標上,蟲洞在經度方向上也會有擴張,同時射線呈環狀。如果艦船穿越蟲洞時,會有很大傾斜,這必然會危及到艦船的整體構造。當然這也可以被臨近艦船的反向作用力抵消。在此,超大玻色子球體對於星門的構造也起到了非同小可的作用。當飛船穿過超大玻色子球體時,一個超大玻色子的單原子層就會覆蓋在艦船的表面。這個表層可以防止艦船受共振場作用而產生一定程度的拉伸傾斜,這在艦船通過蟲洞時很好保護了艦船的整體構造。當然,這並不表示傾斜完全不存在,即

7 空間跳躍技術 -對於超光速飛行

  我們應該給出怎樣的答案呢?我們在量子電動力學領域的最新研究里發現了它。通過創造一個真空世界,那是一個在太空中發現的、完全沒有任何能量的絕對真空世界,然後將它膨脹直到可以籠罩一艘飛船,通過這個絕對真空泡飛船就能夠以超光速飛行。一個絕對真空泡里沒有任何摩擦力——因為反摩擦的緣故,所以物體(包括光)在其中的實際速度比在完全真空中快得多。

8 空間跳躍技術 -所有的太空飛船都配備了一個躍遷驅動器

  驅動器通過在兩個極盤間重複「壓縮」真空來創造一個絕對真空,排除其中所有的能量中子和夸克(理論上一種比原子更小的基本粒子)。然後產生了一個固定的激光場保存不斷增長的絕對真空泡,一直到它包容了整個飛船為止。經過上述步驟后,飛船就可以達到超光速。儘管最初的跳躍試驗著實讓人歡欣鼓舞,但是關於航行的問題也應運而生。一旦飛船達到了超光速,它對這個世界幾乎就沒有作用和反作用,例如通訊和目標掃描就很難進行。人們嘗試了大量的試驗,諸如壓縮空間無線電,但是都沒有成功。

9 空間跳躍技術 -由於量子力學不可預知的天性

  所以很難產生一個足夠穩定的真空泡,也就不能有一個精確的時間尺度來改變速度。後來終於有了一個解決的辦法。人們發現重力電容器和跳躍星門時使用的控制系統十分相似,都能在飛船達到超光速的時候,很快地從「正常」空間採集引力信號。通過在其中一個信號上將電容器鎖定,飛船可以向它航行。一旦到達了重力井所要求的某個特定距離,這個真空泡就自動地消散了。唯一的問題就是這些電容器只能從重力井有效採集某個大小規格或者以上的信號,最小的限度是形成一個衛星或者一簇小行星。當然,為了重力電容器能夠在目標物體上相對於恆星的位置正確地排列,它只能沿著一條非常狹窄的路線行走,所以飛船可以行動的範圍極其有限。這也對躍遷驅動器的使用率造成了一些局限,但是因為系統中所有主要目標都能被探測到,也就不成為一個關鍵的問題。而且,由於現在可能在空間站和跳躍星門上建立一些能被探測到的「假」重力井,通過飛船跳躍驅動器上的重力電容器就可以在上面登陸。
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