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即縱向的長度尺寸。

1 縱向距離 -計算

行駛中的縱向安全距離究竟保持多少米為最佳?在行駛實踐中,確有不少駕駛員把握不好縱向安全距離而發生追吃尾碰撞事幫,當事故發生后,自己也搞不清楚是什麼原因。

我們知道,後車跟隨前車行駛時,必須保持當前車突然緊急制動的時候,後車隨之制動不至撞及前車的距離,這個距離就是前後車的安全距離。可見,安全距離取決於制動停車距離。因此,後車與前車之間的安全距離,應該大於制動停車的距離,才能保證不撞及前車。這就需要我們充分考慮到影響制動停車距離的因素。

影響制動停車距離的因素主要有:車輛行駛速度、駕駛員的反應時間、路面狀況、天氣變化、載貨量的多少以及制動器的結構形式等。車速越快、反應時間越慢、路面越光滑、載貨量越多,制動停車距離就越長。所以,汽車司機要根據這些不同的情況,採取不同的車間距離,以留出足夠的安全距離。也就是說不同的行駛速度,所留出的安全距離不能一樣。如時速40公里與時速80公里時所保持的安全距離不能一樣。同樣道理,在路況不同、載貨量不同或駕駛員本身的反應快慢程度不同的情況下,所保持的安全距離也應有所不同。如果只按書本上較死板的數字去做,往往安全距離不夠,這就是前述追尾碰撞事故的原因。

在行駛中,為適應各種情況的變化,保證留出足夠的安全距離,筆者根據多位百萬公里安全駕駛員的行車經驗和對書籍理論的研究,認為以行駛速度的時速公里數,按米數計算把時速低至20公里時保持10米,時速15公里時保持5米即可。冰雪路和遇風雨霧天氣時,因視線不清,還應適當加大車間距離。

駕駛員的反應快慢與本人的注意力和年齡有直接關係。注意力分散,反應則慢;年齡大反應比年齡小的慢。為便於記憶,筆者作順口溜一則:車快量應寬,量小車要慢;間距看時速,公里米數算;路滑量加大,視力模糊量更寬;反應遲緩應提前,細心保安全。

2 縱向距離 -參考資料

http://www.jiaonan.net/html/2007/09/01114940399.htm

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