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美國「奧德賽」火星探測器

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「奧德賽」火星探測器 ,是2001年4月7日,美國發射的火星探測器,當年10月進入火星軌道。從2002年2月起一直在火星軌道上工作,是迄今(2012年)工作時間最長的火星探測器。

1 美國「奧德賽」火星探測器 -簡介

美國「奧德賽」火星探測器美國「奧德賽」火星探測器

「奧德賽」2001年4月發射升空,同年10月抵達繞火星軌道,2002年2月開始科學任務,是迄今(2012年)工作時間最長的火星探測器。在這期間它利用紅外線波段以100米解析度對火星整個地表進行了拍照,照片還用於為「勇氣」號和「機遇」號兩輛火星車選擇著陸地點。 

2 美國「奧德賽」火星探測器 -使命

「奧德賽」的一個重要使命是在火星上找水,它所攜帶的俄羅斯製造的高能中子探測器,可以詳細探測火星的近地表層,以確定火星地表下兩米以內的含水區域,並繪製出這些區域的地圖。此次探測計劃共計耗資2.97億美元。

3 美國「奧德賽」火星探測器 -發現

美國「奧德賽」火星探測器紅外攝像機拍下的火星圖像

2001年10月31日,美國航空航天局用來探測火星的「奧德賽」太空船發回了第一張有關火星的圖像,這是由該太空船上的紅外攝像機拍下的,說明太空船上的攝像設備運作正常。

2002年,科學家根據其觀測結果繪製了首個火星表面化學物質和礦物分布圖,並在火星地表下發現了大量水冰。

 

4 美國「奧德賽」火星探測器 -現狀

2012年6月8日,由於一個反作用輪的讀數異常,「奧德賽」火星探測器正式進入保護性待機模式。

探測器仍然安全,問題僅限於單個反作用輪。反作用輪主要用於控制航天器在太空中的方向,「奧德賽」配有4個反作用輪,其中一個是備件,地面飛行控制團隊仍在與「奧德賽」保持通信聯繫,並制訂修復計劃。

2012年7月,美國宇航局成功讓「火星奧德賽」號火星探測器進入一個新位置,負責監視8月5日「好奇」號火星車在火星表面著陸的全過程。7月24日點燃推進器,共燃燒6秒,讓其朝所在軌道上方移動6分鐘。此次軌道機動旨在讓「奧德賽」號進入一個理想位置,負責接收「好奇」號在著陸過程中傳回的信號,而後將信號傳回地球。

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