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翼梢小翼,裝在飛機機翼梢部的一組直立的小翼面,用以減小機翼誘導阻力。

1 翼梢小翼 -翼梢小翼

有單上小翼、上下小翼等多種形式的翼梢小翼。單上小翼由於結構簡單而使用較多。飛機的誘導阻力約佔巡航阻力的40%。降低誘導阻力對提高巡航經濟性具有重要意義。機翼的展弦比越大,誘導阻力越小。過分大的展弦比會使機翼太重,因而增大機翼展弦比有一定限度。在翼梢簡單地加裝垂直端板也能減小誘導阻力,但效果並不理想。70年代中期,美國R.T.惠特科姆最先提出翼梢小翼的概念,一系列的試驗證實了它的減阻效果。翼梢小翼除作為翼梢端板能起增加機翼有效展弦比的作用外,還由於它利用機翼翼梢氣流的偏斜而產生的「拉力效應」能減小誘導阻力。風洞實驗和飛行試驗結果表明,翼梢小翼能使全機誘導阻力減小20%~35%,相當於升阻比提高7%。翼梢小翼作為提高飛行經濟性、節省燃油的一種先進空氣動力設計措施,已在一些小型運輸機上開始採用。
翼梢小翼翼梢小翼

2 翼梢小翼 -配圖

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