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聯盟號飛船是蘇聯研製的第三代載人飛船的名字。與之相對應的載人航天計劃稱為聯盟計劃。它分為聯盟號、聯盟-T、聯盟-TM和聯盟-TMA幾個發展階段。聯盟號具有軌道機動、交會和對接能力,可為空間站接送航天員,又能在對接后與空間站一起飛行,是蘇聯/俄羅斯載人航天計劃中重要的天地往返運輸系統。

1 聯盟號飛船 -基本簡介

聯盟號飛船聯盟號飛船
聯盟號(俄語:Союз)是蘇聯研製的第三代載人飛船的名字。與之相對應的載人航天計劃稱為聯盟計劃。聯盟號飛船首次發射是在1967年,這個階段約佔四年的時間。聯盟號宇宙飛船是一種多座位飛船,內有一個指揮艙和一個供科學實驗和宇航員休息的艙房。聯盟號飛船是蘇聯在積累了多年經驗之後,所開發出來的一種最成熟的載人航天器。由聯盟號飛船衍生出的其它航天器包括:聯盟T和聯盟TM等,這是聯盟號的直接升級物和替代品。

2 聯盟號飛船 -主要系統

聯盟號飛船聯盟號飛船

溫度控制系統 - Sistema Obespecheniya Teplovogo Rezhima, SOTR

生命維持系統 - Kompleks Sredstv Obespecheniya Zhiznideyatelnosti, KSOZh

電力供應系統 - Sistema Elektropitaniya, SEP

通訊追蹤系統 - Rassvet (Dawn) 無線電通訊器, 內建測量器 (SBI), Kvant-V 太空船控制器, Klyost-M 電視系統, 軌道無線電追蹤(RKO)

綜合控制系統 - Sistema Upravleniya Bortovym Kompleksom, SUBK

綜合推進系統 - Kompleksnaya Dvigatelnaya Ustanovka, KDU

Chaika-3運動控制系統(SUD)

光學視覺裝置(OVP)- VSK-4 (Vizir Spetsialniy Kosmicheskiy-4),夜視裝置 (VNUK-K, Visir Nechnogo Upravleniya po Kursu), 泊定指示燈, 駕駛員視窗 (VP-1, Vizir Pilota-1), 雷射測距儀(LPR-1, Lazerniy Dalnomer-1)

軌道會合系統

泊定系統 - Sistema Stukovki i Vnutrennego Perekhoda, SSVP

機器人控制系統 - Teleoperatorniy Rezhim Upravleniya, TORU

機械臂系統 - Sistema Ispolnitelnikh Organov Spuska, SIO-S

降落套件 - Kompleks Sredstv Prizemleniya, KSP

攜帶式維生包 - Nosimiy Avariyniy Zapas, NAZ, 包含TP-82或其他型手槍

發射逃生系統 - Sistema Avariynogo Spaseniya, SAS

3 聯盟號飛船 -歷年飛船

聯盟號飛船聯盟號飛船

聯盟 ACTS (預計2012年)

聯盟-TMA(2003年–至今)

聯盟-TM (1986年–2003年)

聯盟-T (1976年–1986年)

聯盟 7K-TM(1975年–1976年)

聯盟 7K-T (1973年–1981年)

聯盟 7K-OKS (1971年)

聯盟 7K-OK (1966–1971年)

4 聯盟號飛船 -系列飛船

聯盟號
聯盟號飛船聯盟號飛船

聯盟號飛船於1967年4月23日首次發射,至1981年5月,共發射了40艘聯盟號飛船,其中22艘與禮炮號空間站實現對接。

聯盟號能乘坐3名航天員,長9.0m,最大直徑2.72m,發射重量6600kg,著陸重量3000kg,航天員活動空間9.0 m3。

軌道艙前段有一個和禮炮號空間站對接的對介面。飛船返回前拋棄軌道艙和設備艙,返回艙單獨再入大氣層。早期的聯盟號飛船雖然有許多成功的輝煌,但也發生了2次重大技術故障,造成4名航天員以身殉職。 

聯盟-T

聯盟-T飛船於1980年6月5日首次發射,共發射15艘。 

聯盟-T飛船能乘坐3名航天員,設計壽命14天,與禮炮號空間站停靠180天。總長度7.5m,最大直徑2.7m,航天員活動空間9m3,總重量6850kg,總推進劑700kg。 

聯盟-T飛船是聯盟號的改進型,雖然它的外形、容量和重量與聯盟號大體相同,但技術上做了許多改進。由於聯盟-10飛船3名航天員從禮炮-1返回時窒息死亡,聯盟號航天員從3人不著航天服返回狀態改為2人著航天服返回狀態,能源由太陽帆板狀態改為不裝太陽帆板狀態。聯盟-T改善了航天服使其更為輕、薄和柔軟,從而使返回艙能載3名著航天服的航天員,恢復了太陽帆板和採用了捷聯慣導系統;其他改進,如採用了可無人操作的自動計算機設備和帶顯示屏的數字計算機;飛船上的發動機系統同禮炮-6空間站上的發動機使用同樣的推進劑,提高了推力和機動能力;採用了更輕、更結實的殼體材料,以及新式的降落傘系統等。

聯盟-T飛船設計成可載2或3人,也可無人飛行,從1979年12月至1986年3月共發射了15艘。

聯盟-TM

它是聯盟-T的改進型,改進主要涉及飛船的對接系統、通信系統、推進系統、應急救生系統和降落傘系統。飛船起飛質量7070kg;返回質量約2900kg;可送達的有效載荷100kg以下;可返回的有效載荷20~50kg;飛行持續時間:自主飛行5晝夜,加入空間站飛行180晝夜;工作軌道參數:傾角51.6o,高度300~400km;飛船外型尺寸:長約7m,最大直徑2.7m,太陽電池翼翼展10.7m;生活艙總容積約103m;太陽電池功率約1kW。

它的主要任務是把航天員送入和平號空間站,待航天員完成任務后再把航天員送回地面。從1986年5月至2002年4月底共發射了34艘,其中聯盟-TM-1為不載人試飛。  

聯盟-TMA     
聯盟號飛船俄羅斯「聯盟」號飛船發射升空

由於俄羅斯的航天員身高比美國航天員矮,為滿足建造「國際空間站」的需求,應美國的要求,俄羅斯對「聯盟」TM飛船進行了改進,改進后的「聯盟」TMA飛船於2002年10月29日升空,從而,可以運送個子更高、體重更重的航天員。 

 「聯盟」TMA飛船與空間站對接飛行的時間由「聯盟」TM的半年增加到一年,「聯盟」TMA飛船是目前(2008年)最為先進的載人飛船,是載人航天飛行中的「大哥大」,承擔著為國際空間站運送航天員和物資的重任。

2012年10月23日,俄羅斯「聯盟TMA-06M」號載人飛船連同「聯盟-FG」號運載火箭搭載著來自俄羅斯和美國的3名宇航員,從哈薩克的拜科努爾航天發射場發射升空,前往國際空間站。

5 聯盟號飛船 -事故

聯盟1號失事

聯盟號飛船聯盟號飛船

1967年4月3日,原蘇聯第一艘載人的聯盟號飛船順利發射,而且完成了第13圈的軌道飛行,飛船宇航員向地面報告工作順利。在飛到第18圈時發生事故,飛船以每小時644公里的速度撞到地面,宇航員弗拉基米爾·科馬羅夫上校當即死亡。

原因分析:由於軌道機動或者在再入大氣層過程中出現的旋轉,使回收降落傘的吊傘索纏在一起,因而在打開降落傘時不能展開,降落傘變成了一條「飄帶」,造成了悲劇的發生。

 

6 聯盟號飛船 -對接空間站

2011年11月14日,進入發射區域。俄羅斯宇航員安東·什卡普列羅夫、阿納托利·伊瓦尼申和美國宇航員丹尼爾·伯班克三人乘坐「聯盟TMA-22」載人飛船前往國際空間站進行為期5個月左右的考察。11月16日,俄羅斯聯盟TMA-22飛船與國際空間站成功對接。

2012年7月15日,「聯盟TMA-05M」宇宙飛船搭載來自俄羅斯、美國、日本的3名宇航員由拜科努爾發射基地升空,飛赴國際空間站,飛船於莫斯科時間7月17日與國際空間站對接。2012年9月17日結束在國際空間站123天的任務,乘坐「聯盟號」返回艙在哈薩克小鎮阿爾卡雷克附近成功著陸。

7 聯盟號飛船 -運輸費用

2013年4月30日,據美國國家航空航天局介紹,美方定於2016年至2017年上半年租用俄羅斯「聯盟號」載人飛船運送6名宇航員往返國際空間站,耗資總計4.24億美元,單人「票價」摺合7060萬美元。由於搭乘「聯盟號」是眼下往返空間站的唯一選擇,俄羅斯在合同中「提價」。美方此前為運送每名宇航員支付大約6500萬美元。

由於美國太空梭2011年退役,當前只能依靠「聯盟號」運送宇航員和貨物前往空間站,「聯盟號」也多次漲價,單人票價從2011年的5100萬美元漲到了如今的7060萬美元。

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