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自行車追逐賽

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自行車追逐賽是場地自行車的比賽項目之一,分為個人追逐賽和團體追逐賽,包括男子項目和女子項目,為奧運會正式比賽項目。比賽通常在周長為333.33米的國際標準場地進行。 奧運會比賽項目有男子4000米個人追逐賽(1964年東京奧運會列入)、4000米團體追逐賽(1920年安特衛普奧運會列入),女子3000米個人追逐賽(1992年巴塞羅那奧運會列入)。

1起源

起源於歐洲。1790年法國的西夫拉克伯爵(Comte de Sivrac)將兩個輪子裝在木馬上,人騎在上面用腳蹬地前行,稱木馬輪。1816年德國的馮德賴斯男爵(Baron Karl von Drais)發明有車把可控制方向的木輪車,1818年獲英國專利。1839年蘇格蘭鐵匠麥克米蘭(Kirkpatrick MacMillan)製成由曲柄連桿結構驅動後輪的鐵制自行車。1861年法國的米肖父子發明前輪大、後輪小,前輪上裝有曲柄和能轉動的踏板的自行車,並於1867年在巴黎博覽會上展出。1874年英國的勞森(H.J.Lawson)在自行車上採用了鏈條傳動結構。1886年英國的斯塔利(J.Starley)使用了滾珠軸承和車閘,並將前後輪改為大小相同。1888年英國的鄧洛普(John Boyd Dunlop)成功使用了充氣橡膠輪胎,自行車至此基本完善。1868年5月31日法國的聖克勞德公園舉行了自行車比賽,這是有記載的最早的自行車比賽。1893年舉行首屆世界業餘自行車錦標賽。1895年舉行首屆世界職業自行車錦標賽。奧運會自行車比賽分場地賽、公路賽和越野賽3大類。

2簡介

團體追逐賽
每隊4名運動員參加。比賽時,運動員之間保持1米左右的距離,呈梯形隊站立,槍響同時出發。如一隊的第三名運動員追上另一隊的第三名運動員或與之並排,被迫上或並列的隊淘汰。如未追上,則以各隊第三名運動員到達終點的成績判定名次。每隊必須有3名運動員到達終點方可計算成績。自行車團體追逐賽項目體現了一種個人能力和團隊默契的結合。

3場地

自行車賽車場為橢圓盆形,跑道用硬木、水泥或瀝青築造,跑道周長分400米、250米和333.33米,其中333.33米為國際標準場地。跑道寬5~9米,彎道坡度25~45度。跑道最大的安全速度範圍要設計在85km/h~110km/h之間。所用自行車應為死飛輪,不得安裝變速裝置和車閘。賽車場的場地根據封閉程度分為:自行車館、加有棚頂的半封閉賽車場以及露天賽車場三種。
在跑道的下部設有占跑道寬度10%的放鬆道(藍區)和供上道比賽的運動員、教練員以及裁判員使用的安全

自行車追逐賽賽場

自行車追逐賽賽場
區域。在大於、等於250米的場地上,安全區域總寬度不得小於4米。在藍區外延20厘米處有5厘米寬的黑線為測量線,場地的大小就是以測量線來測定的。測量線外延70厘米處有5厘米寬的紅線為快速騎行線。從場地內沿算起,在場地總寬度的1/3處的藍線稱為摩托領騎線。在計時台前,由中間4厘米黑線和兩邊34厘米寬的白線組成的寬頻為終點線。在直道中央位置的紅線為追逐線,在終點線前200米的白線為200米計時起點線。
對於場地照明系統,除了必要的主電力系統外,還必須有應急照明系統。在奧運會比賽期間,要求亮度至少1400Lux。電動計時系統包括起跑器、電動計時壓條或光電時間探測器和電子顯示牌以及成績處理終端。電子顯示牌要能夠反映1/1000秒的成績時間。並且能及時顯示運動員的排名、比賽衝刺的得分情況等等。此外,還有記圈牌、電鈴為運動員顯示完成比賽的圈數。終點有供終點裁決的終點錄像系統和使整個場地都能夠清晰收聽的公共播音系統。

4規則

是由兩名運動員在跑道的兩個直道相反方向的位置(追逐賽起、終點線)、在跑道的內側起跑。追逐對手的比賽。
自行車女子個人追逐賽冠軍芭布·巴肯

  自行車女子個人追逐賽冠軍芭布·巴肯

比賽分資格賽、第一輪和決賽三個輪次:(1)資格賽。按成績優劣錄取前8名選手進入第一輪;(2)第一輪。取資格賽中前4名進入決賽;(3)決賽。第一輪中成績最好的兩名選手決1、2名;另外兩名選手決3、4名。
資格賽中,如果一名選手被對手追上,其仍需完成全部賽程以獲取成績。第一輪和決賽中,當一名選手被對手追上,裁判鳴槍,比賽就此結束。
在場地東、西道的起、終點處,各有一個記錄運動員比賽情況的電子裝置,顯示運動員完成比賽的圈數、通過的順序。在電子計時牌上還要顯示運動員每半圈的成績和時間差,以及最終成績。
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