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蘇伊士灣位於埃及非洲部分東北岸同亞洲部分(西奈半島)西岸間的海灣,為紅海的西北角。長325公里,寬14-46公里,深80米。北端由蘇伊士運河縱穿蘇伊士地峽通連地中海。沿岸有蘇伊士等港市。石油資源較豐富,為全國最重要的採油區,有穆爾甘、拜拉伊姆等海上油田。

1 蘇伊士灣 -簡介

蘇伊士灣

蘇伊士灣

蘇伊士灣(阿拉伯語:خليج السويس‎;Gulf of Suez),又譯蘇彝士灣,紅海西北部的海灣。有蘇伊士運河(北)通地中海,是重要的航線。1970年代和80年代,在海濱和近海許多地區發現石油。西奈沿海的阿布宰尼邁港(Abu Zanimah)運送附近烏姆布季邁(Umm Bogma)的錳礦。沿岸有蘇伊士等港市。石油資源較豐富,為全國最重要的採油區,有穆爾甘、拜拉伊姆等海上油田。

2 蘇伊士灣 -地理特徵

埃中合營投資公司中方負責人向投資者介紹3號地塊的發展情況

埃中合營投資公司中方負責人向投資者介紹3號地塊的發展情況
是埃及非洲部分東北岸同亞洲部分(西奈半島)西岸間的海灣,為紅海的西北角。北端由蘇伊士運河縱穿蘇伊士地峽通連地中海。紅海北端的一個狹長海灣,位於非洲本土(西)和埃及西奈半島(東)之間。被蘇伊士地峽與地中海分開,地質上屬於東非大裂谷的分支之一,長314公里,寬19-32公里。蘇伊士運河開通后,蘇伊士灣成為國際交通要道。沿岸主要港口為北端的蘇伊士。

3 蘇伊士灣 -發現新石油

蘇伊士灣蘇伊士灣落日
科威特能源公司在位於埃及蘇伊士灣地A區租借區內的Ahmad-1X井中獲得了新的石油發現。這個新的石油發現使得科威特能源公司從2008年以來在埃及獲得的油氣和凝析油發現數目達到了14個,其中3個發現位於A區。發現井Ahmad-1X井是在鑽到2110米深度時發現石油的,初步試油結果顯示此發現井從卡里姆地層能日產890桶油當量。

4 蘇伊士灣 -港市介紹

蘇伊士灣蘇伊士灣
蘇伊士是埃及港市,蘇伊士省首府。在蘇伊士運河南端。由新城、舊城易卜拉欣港及陶菲克港三部分組成。人口44.7萬(1983)。七世紀時是連接尼羅河和紅海的運河航運終點,奧斯曼帝國時代曾為軍港和商港。1869年蘇伊士運河開通后發展為重要港市,港口轉運業務繁忙。有大型煉油廠及化肥、船舶、造紙等工業。輸油管通開羅及亞歷山大,鐵路、公路通開羅。

5 蘇伊士灣 -中埃合作

蘇伊士灣埃及蘇伊士灣西北經濟區投資服務大樓項目通過初步設計審查
從1994年起,中埃雙方領導人開始探討建設蘇伊士灣西北經濟特區,1997年4月埃及總理詹祖里訪華期間,應埃方強烈要求,中埃兩國總理簽署諒解備忘錄,備忘錄規定,中方向埃方提供1000萬元人民幣贈款用於對該特區的可行性研究;中方過去向埃方提供的貸款餘額約3120萬美元轉為中方企業在該特區投資項目的份額。雙方合作的主要內容是中方向埃方提供中國建設經濟特區的經驗,對埃及有關自由區建設的研究報告進行評估,對特區進行規劃,鼓勵中方企業參與埃及蘇伊士灣自由區的項目建設等。同年11月埃總理詹祖里又提出,出於中埃友誼,特別考慮到中國的地位及建設特區的成功經驗,埃從戰略角度出發,決定與中國合作建設蘇伊士經濟區,不僅僅是「幫助」、「諮詢」,而是「共建」,並提出中埃合資成立股份公司,共同參加經濟區的基礎設施建設。 

6 蘇伊士灣 -環境設施

交通運輸設施

蘇伊士灣蘇伊士灣交通情況
碼頭:特區所在地蘇伊士省的蘇伊士灣內擁有5個港口,包括集裝箱碼頭、油品專用碼頭等。埃政府於1998年在特區附近(據3號地塊2.5公里)建設一個新的港口:英蘇哈那港,第一期1個水池6個散貨泊位碼頭已於2001年9月建成並投入使用。該碼頭水深17米,可停靠13萬噸級的輪船。另將分三期建設3個水池,包括建設集裝箱碼頭、專用碼頭等。該港口佔地5000萬平方米,由政府投資4.5億美元用於港口基礎設施建設,再通過BOT方式由埃企業投資3億美元建設港口服務設施並進行管理。

鐵路:由政府出資修建從蘇伊士城通向特區和新啟用的英蘇哈那港的單線鐵路軌道已經鋪設完畢。該鐵路沿蘇伊士城-因蘇哈那高等級公路伸展,途徑蘇伊士特區3號和4號地塊的東部邊界。

公路:由政府出資擴建的從蘇伊士城通向因蘇哈那港和特區的雙向公路改造已經完成;開羅至因蘇哈那113公里的拓寬和加固工程基本完工;蘇伊士向南至扎費拉奈公路正在拓寬。這些公路向北可以到達地中海,向南可以延伸到蘇丹。

供水和供電及燃氣供應

蘇伊士灣蘇伊士灣
水源:特區供水靠來自南部城市扎阿法拉管線提供的可飲用水,目前可供水5萬立方米/日(3號地塊目前的供水額度為1萬立方米/日的供水量)。此外,由法國公司通過BOT方式建設的另一引自尼羅河的供水管線工程據稱將於2004年完工,屆時可供水20萬立方米/日。供水價格為1.25埃鎊/立方米。

供電:靠南部和北部兩套移動式變電站向特區內提供80萬KVA的負荷。另在特區北部,建2台變電站,接入埃及電網,現在主體工程基本完成,開始進入設備安裝階段,據稱6月份線路工程可以完工。另規劃建一座熱力發電廠,裝機為2套325萬KVA發電機組,由法國公司以BOT方式承建,計劃於2003年1月開始發電。供電價格為0.20埃鎊/度(約合0.36元人民幣,按1埃鎊=1.8人民幣計算,下同)。

燃氣:政府在特區東部鋪設了兩條天然氣管道,並與國家供氣管網聯網。2號區塊的陶瓷生產廠和4號區塊的扎鋼廠即為利用天然氣為熱源。

通信:已建成一容量為900門的電話插轉站,計劃再建一座電話插轉站。

防洪工程:埃及政府投資和各開發公司參與修建的特區的蘇伊士特區防洪工程。該項工程竣工后,可以保證特區內建設的各種工業項目免受西、南方向洪水的侵襲。

生活區規劃:由埃及住房部主持進行的特區生活區規劃工作即將完成。

勞動力來源及價格:蘇伊士特區的勞動力主要由距特區44公里的蘇伊士城區供應。一般勞動力月平均月工資為150美元。

土地和廠房價格:特區地塊為交通便捷,國家電網經過特區等,政府投資小。政府以5埃鎊/平方米的價格將土地轉讓給土地開發商。開發商轉讓土地的價格為33-78埃鎊不等。中埃置業有限公司第一棟標準廠房租金價格為:15埃鎊/平方米?月。特區土地開發成本較低,約為30-40埃鎊/平方米。

7 蘇伊士灣 -經濟特區

蘇伊士灣蘇伊士灣西北經濟特區建設圖

蘇伊士灣西北經濟特區(以下簡稱特區)面向紅海蘇伊士灣以西,地處亞、非、歐三大洲交匯處,西距開羅市120公里,北距蘇伊士城44公里,南鄰紅海省,附近有蘇伊士港、阿達比亞港、因蘇哈那港,交通極為便利。

埃及政府於上世紀九十年代埃作出了建設特區的戰略決策,目標是將特區建成一個以外向型工業為主、綜合性的港口城市。

1998年6月,埃政府通過了特區規劃方案,確定特區面積為233平方公里(最初規劃面積為164公里)。以開羅-因蘇哈那公路為界,分南北兩個部分,共劃分為13個地塊。南半部分面積為89公里,分為4個地塊;北半部分為144公里,分為9個地塊。1、2、3、4、9號地塊等5個地塊的土地已出讓給開發商,並建有有投資項目。其它的5號、6號地塊規劃為居民生活區;13號地塊規劃建機場。尚有7、8、10、11、12等5個地塊未確定開發商。埃特區土地開發除3號地塊由政府指定國有企業投資開發外,其餘4個地塊均由私營企業開發。 

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