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蘇-34戰鬥轟炸機

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蘇-34戰鬥轟炸機原稱蘇-27IB,是由俄羅斯蘇霍伊設計局聯合公司根據蘇-27全天候重型戰鬥機改進的下一代俄羅斯空軍主力,被認為是新一代的俄羅斯航空兵部隊代替陳舊的蘇-24攻擊機和蘇-25戰鬥轟炸機的首選。1990年4月首飛。另外,蘇-34雙發重型戰鬥轟炸機也有海軍型號,稱為蘇-32FN。

1 蘇-34戰鬥轟炸機 -研發歷程

研發背景
蘇-34戰鬥轟炸機蘇-34戰鬥轟炸機

為滿足蘇聯空軍要求,蘇霍伊設計局在蘇-27UB戰鬥教練機的基礎上發展蘇-27IB前線轟炸機,在不更改蘇-27UB氣動布局和結構設計的情況下增加它的對面打擊能力,同時保留原有的空戰能力。以蘇-27UB為基礎的改型設計方案於1983年完成,但是隨後設計局決定將原來的串列雙座布局改成並列雙座布局,這樣避免了某些儀錶和操縱機構的重複設置,使兩名乘員之間更容易相互配合,並保證飛行員和領航員有良好的人機界面,在長時間飛行中可以休息和進食,提高了戰鬥效率和飛行安全性。

過程

蘇-34雙發重型戰鬥轟炸機最早型號為代號蘇-27IB試驗機。1990年蘇-27IB的設計基本結束,1990年4月13日,蘇-27IB的第一架試驗樣機—— 一架蘇-27UB改裝的T10V-1進行了首飛。

1994年1月6日,《消息報》首次發表了一篇名為《前線轟炸機蘇-34》的文章,這使蘇-27IB的軍方正式編號——蘇-34首次為外界所知。

1995年俄羅斯決定在當年的巴黎航空展上展出蘇-34,該機以蘇-32FN的出口名稱參加巴黎航展。

1999年,在莫斯科航展上該機採用了新的編號——蘇-32MF,表示它是一種多用途作戰飛機而不只是「海軍戰鬥機」。

蘇-34戰鬥轟炸機俄羅斯空軍接受第一架蘇34戰鬥轟炸機

2006年7月27日,俄羅斯西伯利亞契卡洛夫航空生產聯合體為俄國防部生產出首架最現代化的蘇-34飛機機身。第一架生產型蘇-34前線轟炸機於當年10月12日成功完成首次試飛。   

2006 年12月12日,俄羅斯空軍宣布正式列裝首批共2架蘇-34多功能戰鬥轟炸機。此次交付使用的2架蘇-34編號為「01」號和「02」號

2008年1月開始,蘇-34進行大批量的生產,俄空軍聲明到2015年將有70架蘇-34生產完成。

2010年,24架蘇-34投入使用。 

2020年,俄空軍將列裝200架蘇-34。

2 蘇-34戰鬥轟炸機 -設計構造

鴨頭蛇尾
蘇-34戰鬥轟炸機「鴨嘴獸」這個綽號非常形象。

蘇-34外形上區別於「側衛」家族其他成員的特點主要有獨特的扁平機頭、並列雙座的座艙、三翼面布局、加粗加長的尾錐和小車式主起落架。該機的前機身是重新設計的,后機身則只在蘇-27UB的基礎上稍做改進。為了安裝新型的無源相控陣雷達,該機採用了「鴨嘴」型扁平機頭,這種機頭不但能夠在飛機大迎角飛行時增加縱向穩定性,而且試驗表明這種兩側帶折角的扁平機頭能夠大大減小迎風面的雷達反射面積。

材質

蘇-34在世界同級飛機中首次使用了焊接的整體裝甲鈦合金飛行員座艙,鈦合金裝甲厚度17毫米,可有效提高飛機在低空作戰時的生存能力。

座椅

座艙內配備二個K-36 DM零/零並排噴射座椅給駕駛員和副駕駛員,多功能顯示器顯示飛行參數、機載設備和戰術數據操作狀態。

電子系統

蘇-34採用了數字式多餘度電傳操縱系統,該數字電傳操縱系統具有主動控制功能,在低空湍流中飛行時能大幅度減小飛機的上下顛簸,提高攻擊的瞄準精度、減少機體的變形和機組乘員的疲勞,使飛機能夠在低空進行長時間地形跟蹤飛行。

蘇-34「雷達綜合瞄準系統」(RLPK)的核心是帶無源相控陣天線的多功能雷達,天線直徑約1000毫米,探測距離可達200~250千米。該雷達在對空作戰時能在「邊掃描邊跟蹤」狀態下同時跟蹤多個目標,並使用R-77或R-27AE空空導彈同時對多個目標進行打擊。

蘇-34的一大特色是加大加長的尾錐內有一部后視探測雷達,不僅能對敵方的後部進攻向機組人員告警,還能在後半球保證控制R-77空空導彈,也能為後射的R-73空空導彈提供初始目標信息。 

武器系統
蘇-34戰鬥轟炸機蘇34掛載的KH-31反輻射導彈

蘇-34的固定武器為一門GSH-301型30毫米機炮(備彈180發,射速1500發/分,初速860米/秒)。機上共有10個掛架,可攜帶多種武器,包括備彈140發的SPPU-22GSH-236型23毫米6管加特林機炮吊艙、R-77型中距空空導彈、R-73型近距空空導彈、Kh-29/L、KH-31P、KH-59、HK-59M、HK-15PM等空地/空艦導彈、FAB-250系列制導炸彈、RBK-500型子母彈、BETAB型反跑道/混凝土炸彈、PTAB-1M型反坦克彈藥、ShOAB型反人員殺傷炸彈等。

載油量

蘇-34的主翼結構與蘇-27UB的主要不同之處是增大了機翼整體油箱的容積。蘇-34在機翼各有一個內部油箱,在機身中有四個內部油箱,能攜帶12100公斤燃料。還能掛載三個外部燃料箱,每個容量3000升。座艙左前方還安裝有可收放的軟式空中加油管和夜間加油用的照明燈,可由伊爾-78飛機進行空中加油。

發動機

第一架蘇-34飛機是配有兩台Lyulka AL-31F 補燃渦輪風扇發動機,而從2007年起交付的蘇-34將採用AL-31F-M1改進型發動機。這些發動機安裝在機翼的下方,並配有固定的進氣口。同時在進氣口配有一個轉子的保護設備以防止外來物體的撞擊。

3 蘇-34戰鬥轟炸機 -價格

根據俄羅斯空軍同新西伯利亞契卡洛夫航空生產聯合體簽訂的合同,每架蘇-34價格為10億盧布(約合3450萬美元)。

4 蘇-34戰鬥轟炸機 -型號

蘇-34雙發重型戰鬥轟炸機除空軍型號外,也有海軍型號,稱為蘇-32FN。與蘇-34不同的是,蘇-32FN岸基偵察攻擊機是為了執行海上巡邏反艦/搜潛任務,蘇-32FN岸基偵察攻擊機裝備了「海蛇」機載無線電電子設備,主要用於對水面艦隻、水下潛艇以及水雷等目標實施搜索。「海蛇」雷達可以發現和識別150~200千米內的海上目標。 

在氣動外形方面,蘇-32FN岸基偵察攻擊機採用的自適應機翼,可以根據機載電傳操縱系統發出的指令自動對迎角和超載值實施監控,其機翼前緣後掠角為42度。

5 蘇-34戰鬥轟炸機 -作戰性能

蘇-34戰鬥轟炸機俄制蘇34戰機在進行投彈

蘇-34戰鬥轟炸機區別於蘇-30戰鬥轟炸機,它是一種戰略導彈攻擊平台。    

蘇-34的一項重大改進,是克服了蘇霍伊戰機在航空電子設備方面遜於美式戰機的弱項。蘇-34裝備有全新的無線電電子設備、衛星導航系統和獨特的通信系統。所配備的新型多功能相控陣雷達具有地形跟蹤/迴避能力,可保障戰機在任何天氣和晝夜條件下打擊空中和地(水)面目標。

強大的武器系統和多種攻擊能力是蘇-34的又一主要特色。它的武器門類顯示它既可對地面、海面實施攻擊轟炸,又可進行空中格鬥。它能打擊250公裡外的地面或水面目標,轟炸的精確度比普通轟炸機的精確度高出4倍。它可攜帶經改裝的當今世界最先進的空射巡航導彈,可對數千公里之外的敵目標實施精確打擊。目前世界上還沒有與蘇-34同類型的戰鬥轟炸機。 

6 蘇-34戰鬥轟炸機 -戰略作用

俄羅斯的裝備改良計劃已於2006年批准施行,並將持續到2015年完成。這一計劃主要是向俄羅斯軍方提供更加先進的武器裝備,其中包括蘇霍伊公司的蘇-34戰鬥轟炸機的研製,它將被用來替代蘇-24攻擊機。

一架蘇-34戰鬥轟炸機能夠替代400架蘇-24M攻擊機,100架蘇-24MR偵查機,以及70架MiG-25RB。

在俄羅斯空軍的新概念中,他們把重點不是放在蘇-34的戰鬥特性上,而是放在它的長距離飛行上。在它的機翼下有兩個額外的油料箱,它能在空中補燃。它還配備了舒適的駕駛艙,使得駕駛員可以在長距離的飛行中減緩疲勞。飛行過程中具有很高的自我保護能力,在有雷電的情況下減少損失。

7 蘇-34戰鬥轟炸機 -評價

雖然總體上看,蘇-34具有相當強大的對空/對面作戰能力,是一種具有較高技術水平的強大進攻性作戰平台,但是該機的非隱身設計、逐漸落後的低空突防攻擊模式以及舊式的綜合電子戰水平,能否在正不斷擴散的美國新型「愛國者」甚至俄羅斯自己的S-300PMU系列等現代防空系統中生存都存在很大問題,等到俄羅斯空軍非常順利地在2020年如數裝備蘇-34時,這種飛機已經過時了。而且蘇-34隻能夠取代蘇-17、蘇-24和米格-27這種上一代前線戰鬥轟炸機,但是其有限的航程和掛載能力決定了該機不可能像媒體鼓吹的那樣取代「逆火」超音速轟炸機,作為俄羅斯核戰略支柱之一的「三套馬車」。 

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