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行李箱,又稱後備箱,其主要為車主以及乘客提供較大宗物品的臨時存放。

1 行李箱 -簡介

  行李箱,亦稱旅行箱、拉杆箱,是出門時所攜帶用以放置物品的箱子,它是行李的其中一種類型。通常行李箱是用來放置旅途上所需要的衣物、個人護理用品及紀念品。
  早期的行李箱是以木材或其他重的材料製成,隨著航空旅行的普及,行李箱的材料趨向更為輕便的硬塑膠或布質。大部份的型號亦附有內置小輪,可用拉杆方便拉動。近年亦有出現有4個小輪的行李箱,除了可作360度的旋轉外,在平地更可以不費力輕易推動。
  此外,行李箱也可以根據外殼分為硬殼行李箱與軟殼行李箱。硬殼行李箱較為耐摔,適合需要給予較多保護的行李。軟殼行李箱重量通常較硬殼行李箱為輕,容量亦較有彈性。可是,軟殼行李箱的拉鏈位置較有可能因為裡面物件過多而爆開。

2 行李箱 -規範大小

  市面上的行李箱大小,一般是根據航空公司(國際航空運輸協會)的隨身登機箱(手提行李 )及託運箱(寄艙行李)尺寸規定為標準。例如,國泰航空規定寄艙行李每件的最大尺寸為三邊總和必須小於158厘米[1],而手提行李則每件的最大尺寸必須小於56x36x23厘米。

3 行李箱 -知名品牌

  品牌方面,包括以製造行李箱起家的法國路易·威登,美國的新秀麗、LunaClassic(盧納)、American Tourister與TUMI、法國的Delsey、英國的Antler Luggage及德國的rimowa等。
  
軟殼行李箱
硬殼行李箱

  行李箱的材質
  
ABS材質屬於熱真空成型,硬殼有內里,其內部的質感比較精緻、箱殼表面變化多,比軟箱更耐衝擊,但因為有箱框,相較之下重量比較重,但可保護衣物不易變縐,易碎品也不易損壞。使用時特別要注意的是,箱裝時的越滿越好,把所有縫隙都填充滿最安全,壓一下再關上是最正確的,也最耐用。
PP材質屬於射出成型,裡外都同一色系、沒有內里,大略來分都是PP的材質。PP材質是因為要節省人力的損耗所開發符合現代的商品,開發費用昂貴,但使用年限相較比較長。所有零配件都是專用配備,無法改裝。因此只有專業品牌或是專業工廠才有能力開發生產,它的特色是耐衝擊,防水性佳。
鋁合金鋁合金特性是耐用、耐磨、耐衝擊、箱殼本身的使用年限大多可以保持在五年或十年以上,有分一體成型,如ZERO,或組合成型、如RIMOWA。但周邊的配件損壞還是可以維修的,如果你要求外觀漂亮完整,大概不可能,除非,是您想換個新的行李箱,要不然,要使用到不堪使用的情況,應該是很少發生的、但前提是、必須在正確使用行李箱的方法之下、才能發揮它的特性、他跟一般行李箱的比較來說,重量重一點價格比一般的還要貴很多。
軟箱特性為輕便、變化多,可容納多一點東西。但優點也是缺點,如內裝太多東西,把車縫線緊繃超過其力值,將呈現縫線崩裂現象,另外,在行李託運過程,遇上到碰撞瞬間力量超過力值,亦會把縫線綳斷,70%的軟式行李箱,都是這樣損壞的。
EVA材質由布面結合EVA材質,最近十年來,軟箱的革命性的開發,可將布面立體化,塑造出各種造型及曲線設計,加上蜂巢板的使用,可節省製造的工資,加速生產流程,於是,誕生出新一代的旅行箱,外型像硬殼箱,但是沒有硬殼箱的重量,箱體面板更富變化;還可加上放大功能、裝上拉杆、底部多滑輪的設計,讓使用者更輕鬆方便,讓出國商務及Shopping的旅客,不用再多帶行李箱。
PE材質PE的特性,比ABS質輕更耐衝擊,可與軟箱結合,近年油價飆漲,重量是各旅遊交通業者所關心的項目,尤其歐洲更為嚴重,行李箱已經朝向又輕又耐用的方向發展,才有PE材質,有硬殼箱的安全性,軟箱的輕便性,但是,也是車縫線製成切勿容納太多太滿,而且,一旦由車縫線處裂開就必須報廢,無法修補這也是它唯一的缺點。
ABS+軟箱結合ABS跟軟箱的作法,底部受力的結構部位是ABS所製成,輪子、拉杆、手把都裝配在ABS上面、前片由布面車縫而成,有硬殼箱的保障,有軟箱的特性,還有放大的功能,是旅遊達人或商務客層的最佳選擇。
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