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護航航空母艦

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護航航母最大的特點就是小,一般就是平的飛行甲板,島式上層建築比起常規航母而言要袖珍很多。與輕型航空母艦改建自戰鬥艦隻不同,護航航空母艦則是由商船改裝而來,因此屬於更為小型的航母,用於為商船護航。它們一般是在運輸船隊前方展開,用艦載機偵察、攻擊潛艇,或引導水面艦隻實施攻擊。護航航空母艦除護航外,還時常擔負運輸船的角色。

(圖)穿孔者號和它的艦載機護航航母

 

1 護航航空母艦 -歷史背景

(圖)二戰結束時的女邦主號二戰結束時的女邦主號

隨著戰局的發展,美國總統羅斯福強調要多造護航航空母艦。為此,海事委員會提出了批量生產的方案,憑藉美國工業的強大實力,只一年時間,美國船廠便造出了50艘護航航空母艦,並命名為卡薩布蘭卡級。

本級艦全部由在華盛頓州Vancouver的Henry J. Kaiser公司和波特蘭的Oregon S.B. 公司建造。在設計上比博格級有了進一步的改進,彌補了在惡劣天氣狀況里起降飛機困難的缺點。其中「阿德默勒爾蒂群島」號和「布干維爾」號各自只用了76天就建造完成,顯示了美國工業的巨大潛力。

護航航空母艦除護航外,還時常擔負運輸任務.1944年7月19日在太平洋上有「誇賈林」號在執行任務,它的飛行甲板上排滿了大約60架F4U海盜式戰鬥機。該艦裝有SM雷達,上層建築的簡易起吊杆。在飛行甲板的前部,艦員正在裝設防風柵。

卡薩布蘭卡級可算是美國最著名的一級護航航母,不但在建造數量上遠超其他幾級,在戰爭中的表現也可圈可點。因航速和裝甲等方面的限制,護航航母一般不直接參加與日軍的戰鬥,多擔負對岸轟炸和支援任務,然而在1944年10月的萊特灣大海戰中,六艘卡薩布蘭卡級護航航母「不幸」地撞上最強大的日本水面艦隊——第一機動艦隊,從而展開了一場小狗斗大象般的戰鬥,詳情請參閱本站關於萊特灣海戰的文章。由於美軍的奮戰,給予日艦隊重創,自身僅損失兩艘護航航母(聖羅號和甘比爾灣號)。

在戰爭中共損失了五艘:俾斯麥海號(CVE-95)、甘比爾灣號(CVE-73)、利斯康姆灣號(CVE-56)、奧曼尼灣號(CVE-79)、聖羅號(CVE-63)。其餘各艦在戰後陸續售賣解體。

2 護航航空母艦 -使用方法

(圖)皇帝號曾經參加緬甸戰役,這是它在1944年冬的狀態皇帝號曾經參加緬甸戰役,這是它在1944年冬的狀態

護航航母的使用方法
庫存量的急劇減少,連博格都成了搶手貨。聯合國的取消使本人英美配(勇敢配美國飛機)徹底完蛋,現在也淪落回到美國使用博格,這麼多時間使用博格也使自己對護航航母的性能與戰術有了個充分的了解,進而總結出了一套護航航母比較適用的方法,供各位同仁參考。

首先,要明確,護航航母速度慢(一般20~30右,有好輪機可以提高,但不明顯)、載機小(空間1560)、防禦也弱,不可能作為主力攻擊和壓制對方。顧名思義,護航航母么,需要擔任的任務是護衛本方主力,掩護本方主力進攻。(這樣就不會因為你一時衝動而指揮你那些寶貴飛機去對方那裡送死!)這點可以從我航母配置上看出(四飛行員:2俯衝1戰鬥1偵察,飛機1偵察8俯衝12戰鬥)。其中偵察是沒有事情的時候出去轉轉,探測那些沒有被注意的地方,或者為本方BB做射擊引導,把偵察派到敵方主力那裡去晃蕩只能找死!,本方偵察任務可以交給CL、CA、BB完成,CV偵察只能浪費自己寶貴的時間準備飛機。8俯衝用來保護本方CV編隊安全,不受對方偷襲的大船攻擊,重要的是使用戰鬥保護己方安全,進行主動防空,戰鬥的防空方法在這裡我就不重複了,總的說:把屏幕縮小后(只要你網速允許,不卡),聽到空襲警報的聲音(這是1.035改版最成功的一點!)后指揮戰鬥前去攔截,將戰鬥部署於本方主力接敵一側提前攔截。

(圖)皇后號,注意它的對空火力設置皇后號,注意它的對空火力設置

護航航母有兩種戰位方法,一:與本方主力(BB)同航向行走同時保持一定距離(這樣敵人就找不到你,轉而攻擊BB),派戰鬥掩護BB,俯衝騷擾來襲船隻,配合BB攻擊對方來襲BB。二:本方CV走一起,戰鬥掩護主力CV,自己其實根本無需防護,就算對方攻擊你,也是我方佔便宜(花這麼多飛機攻擊一個毫無威脅的小護航CV!?除非這人吃了太飽!)

不管採取何種戰位,飛機起飛的順位基本一樣:首先6戰鬥準備(6戰鬥共用48秒的時間)準備好後起飛時一般對方偵察和第一批攻擊差不多快到了,指揮戰鬥前去攔截,同時並準備2批各3架俯衝待機,準備好后一般不要起飛,有情況再起飛攻擊,戰鬥布置與本方主力接敵面前方(但不要太遠,油量要時刻注意,不夠就立刻返航),如果和本方CV在一起,戰鬥起飛就要注意協同,比如:你先起飛戰鬥前期掩護,隊友起飛攻擊,待你戰鬥返航加油時隊友再起飛戰鬥,這樣就可以保證全時間都有戰鬥護航,不會重蹈南雲中一的覆轍。俯衝方法同上,準備好待機。

3 護航航空母艦 -區別比較

(圖)滿載飛機的收割者號滿載飛機的收割者號

護航航母在噸位和載機數量方面和輕型艦隊航母並無區別,主要的差距在於:
1,最主要的是護航航母採用了民用標準的結構和材料、管線等,抗損能力太差,參與戰鬥會因很小的損傷造成巨大損失,(很難出現戰傷的情況,基本一打就完)
2,功率比戰艦小得多,速度太慢。
這是對護航航母最初、最基本的認識,所以註冊為護航艦艇而非作戰艦艇。在二戰早期的運用中也是以船隊防空、反潛等低烈度的輔助作戰為主,並擔當飛機運輸艦。

但隨著作戰經驗的積累和技術的發展,這一切又有所改變:
1,護航航母的最高速度雖然很低,但低速性並不差,在一巡航速度航行時,和主力艦隊相差並不多(仍然有差距,所以一般不並隊)
2,英美高性能的彈射器的普及(二戰英美不論大小航母、護航航母均使用彈射器,這和日本完全沒有彈射器不同)令低速航母不依靠高速的合成風也能使用大型飛機,到二戰中後期,英美護航航母正常情況下均有一個魚雷機中隊或俯衝機中隊(這和前面的一位說的不同)。
3,到二戰中期已經證明了飛機完全可以壓制火炮艦,而不論大西洋還是太平洋,盟軍已經取得了海上制空權,威脅降低了,加之在幾次慘重損失后,英美對其護航航母的管線、電路進行了更換、加強了防火防爆、加固了部分結構,雖然仍然很脆弱,但已經不是一打就著了。
4,護航航母的載機能力不弱,數量又很多,再可以搭載重型飛機后,成隊的護航航母打擊力相當可觀。

因為以上各點,所以雖然註冊和分類沒改變,英國從1943年、美國從1944年開始作戰部隊已經認為護航航母具有艦隊航母的功能,並開始使用部分護航航母承擔艦隊航母的任務和分派護航航母加入艦隊了。

4 護航航空母艦 -發展狀況

(圖)南中國海上的號手號南中國海上的號手號

美國海軍的護航航空母艦被昵稱為「吉普航母」,從來沒有過像大型的艦隊航母那樣的榮耀。吉普航母承擔了運輸船隊日常的巡邏,尖兵和反潛護航的任務。這些同艦隊航母相比,裝甲輕,速度慢的,防衛武備差的吉普還是出色的完成了他們的任務。

吉普航母的船員開玩笑的稱CVE(美國海軍護航航空母艦的代號)是「易燃物品,無防護物品,消耗物品」的縮寫,但是他們是兩大洋戰區中獵殺潛艇的專家,運輸船隊的保護神。護航航空母艦還經常為兩棲登陸作戰提供空中掩護和空中支援,和為艦隊航母承擔飛機運輸任務。

護航航空母艦的出現是由於二戰初期,大量的運輸船隊在陸基航空兵的掩護距離外被德軍的潛艇和飛機擊沉。英國試驗了在貨船上加裝彈射器起飛的戰鬥機以保護船隊,由於載機數量有限,無法有效的完成任務。英國向美國請求幫助。

5 護航航空母艦 -第一艘護航航空母艦

(圖)試航中的王子號試航中的王子號

美國在戰前研究過將貨船改裝已用於船隊護航,但是那是美國還沒有開發設計護航航空母艦。為了作戰的需要,美國迅速的用一艘貨船的船體建造了第一艘護航航空母艦,CVE 1長島號在1941年6月2日誕生了。
排水量:7886噸(標準),13499噸(滿載)
長:150米
寬:31.1米
吃水:7.8米
動力:單軸4柴油機,8500馬力
速度:16.5節
武備:127mm1門;76mm2門;12.7mm4門
載機:21架
船員:970人(含航空兵)

長島號后,美國還很快的為英國提供了幾艘用商船改裝的護航航空母艦。二戰中美國一共建造了100多艘護航航空母艦,早期的都是用貨船的船體改建和建造的。

6 護航航空母艦 -世界各艦

(圖)停泊中的巡邏者號停泊中的巡邏者號
艦名(中文) 英文/編號 建成和除役(沉沒)時間

卡薩布蘭卡 Casablanca ACV-55 1943年建成、1946年退役

利斯康姆灣 Liscome Bay ACV-56 1943年建成、1943年戰沉

珊瑚海 Coral Sea ACV-57 1943年建成、1959年退役

科雷吉多爾 Corregidor CVE-58 1943年建成、1958年退役

米森灣 Mission Bay CVE-59 1943年建成、1958年退役

瓜達爾卡納爾 Guadalcanal CVE-60 1943年建成、1958年退役

馬尼拉灣 Manila Bay CVE-61 1943年建成、1958年退役

納托馬灣 Natoma Bay CVE-62 1943年建成、1958年退役

聖洛 St. Lo CVE-63 1943年建成、1944年戰沉

特里波利 Tripoli CVE-64 1943年建成、1959年退役

威克島 Wake Island CVE-65 1943年建成、1946年退役

白平原 White Plains CVE-66 1943年建成、1958年退役

所羅門 Solomons CVE-67 1943年建成、1946年退役

加里寧灣 Kalinin Bay CVE-68 1943年建成、1946年退役

(圖)投石者號,注意其右舷的攔阻網投石者號,注意其右舷的攔阻網

卡山灣 Kasaan Bay CVE-69 1943年建成、1959年退役

方肖灣 Fanshaw Bay CVE-70 1943年建成、1959年退役

基特昆灣 Kitkun Bay CVE-71 1943年建成、1946年退役

圖拉吉 Tulagi CVE-72 1943年建成、1946年退役

甘比亞灣 Gambier Bay CVE-73 1943年建成、1944年戰沉

奈漢塔灣 Nehenta Bay CVE-74 1944年建成、1959年退役

霍加特灣 Hoggatt Bay CVE-75 1944年建成、1959年退役

加達山灣 Kadashan Bay CVE-76 1944年建成、1959年退役

馬爾庫斯島 Marcus Island CVE-77 1944年建成、1959年退役

薩沃島 Savo Island CVE-78 1944年建成、1959年退役

奧曼尼灣 Ommaney Bay CVE-79 1944年建成、1945年戰沉

彼特洛夫灣 Petrof Bay CVE-80 1944年建成、1959年退役

魯戴爾德灣 Rudyerd Bay CVE-81 1944年建成、1959年退役

薩吉諾灣 Saginaw Bay CVE-82 1944年建成、1959年退役

薩金特灣 Sargent Bay CVE-83 1944年建成、1958年退役

沙姆羅克灣 Shamrock Bay CVE-84 1944年建成、1958年退役

希普利灣 Shipley Bay CVE-85 1944年建成、1959年退役

錫特科灣 Sitkoh Bay、CVE-86 1944年建成、1960年退役

斯蒂瑪爾灣 Steamer Bay CVE-87 1944年建成、1959年退役

埃斯帕恩斯角 Takanis Bay CVE-88 1944年建成、1959年退役

塔坎尼斯灣 Takanis Bay CVE-89 1944年建成、1959年退役

(圖)完工時的埃米爾號完工時的埃米爾號

西提斯灣 Thetis Bay CVE-90 1944年建成、1964年退役

望加錫海峽 Makssar Bay CVE-91 1944年建成、1958年退役

溫丹灣 Windham Bay CVE-92 1944年建成、1959年退役

馬金島 Makin Island CVE-93 1944年建成、1946年退役

隆加角 Lunga Point CVE-94 1944年建成、1960年退役

俾斯麥海 Bismark Sea CVE-95 1944年建成、1945年戰沉

薩拉馬瓦 Salamaua CVE-96 1944年建成、1946年退役

霍蘭迪亞 HollandiaCVE-97 1944年建成、1960年退役

誇賈林 Kwajalein CVE-98 1944年建成、1960年退役

阿德默勒爾蒂群島 Admiralty Islands CVE-99 1944年建成、1946年退役

布干維爾 Bougainvile CVE-100 1944年建成、1960年退役

馬坦尼考 Matanikau CVE-101 1944年建成、1960年退役

阿杜 Attu CVE-102 1944年建成、1946年退役

羅伊 Roi CVE-103 1944年建成、1946年退役

蒙達 Munda CVE-104 1944年建成、1958年退役

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