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豐田4RUNNER ,預計將於2010年上市。這款車將會使用一顆最大輸出功率為118千瓦的4汽缸發動機和另外一顆最大輸出功率為197千瓦的6汽缸發動機。這款非承載式車身結構的SUV會在2009年9月的德克薩斯州現身。

1 豐田4RUNNER -概述

豐田4RUNNER 豐田4RUNNER

豐田4RUNNER ,尚未上市。據悉,新一代4Runner將繼續使用非承載式車身架構。豐田並不打算將這款車打造成最環保的越野車,不過豐田表示2010款4Runner的車身將比以往更加堅固。在動力方面,4Runner可選一款四缸V6發動機,此外4Runner可能將搭載一款4.6L V8發動機。豐田將會賦予這款2010 4Runner一個豎直,方形的外觀,以便強化車子的越野性能。這樣的外觀設計可以使得車子的行駛更加穩健,並且可以模仿豐田的漢蘭達或者是Venza交叉車型。不過4Runner可以說是越野車之中的佼佼者,與陸地巡洋艦和 FJ巡洋艦一起都是豐田品牌的主力。

車子可裝備的越野加強型選配件包括更具動力感的懸挂系統,爬行控制系統,越野用防鎖死剎車系統,防水座席。至於豪華型組件則包括無匙點火系統,20英寸的輪轂,帶有交通信息的導航無線電系統,藍牙以及USB連接科技等等。

2 豐田4RUNNER -歷史

豐田直到1989年才推出5門型4Runner,1996年進行了重新設計。車身比對手日產開創者更長更寬。最新4Runner與以前版本不一樣的是它不再與豐田的輕型卡車的車架為基礎,它仍然採用梯形車架,但通過加固以限制底盤活動。車內空間明顯增大,不再象以前版本和開創者採用的車后擋板設計,而是採用掀背式車門結構。老式4Runner也許更是孩子們的車,因為孩子們喜歡爬著上車,高個駕車者還得小心翼翼地彎著腰,因為一不留神,頭就可能碰到車頂。新車改良了這一系列的缺點,現在高個子儘管大搖大擺地坐車和開車,都不用擔心頭部受傷。4Runner的發動機與豐田的卡車一樣,操控性能良好,油耗較低,而且它精湛考究的做工始終都是同行追隨的目標。

3 豐田4RUNNER -車型介紹

豐田4RUNNER 豐田4RUNNER

前置發動機,後輪或后四輪驅動,5門5乘客運動型車
前排/後排體積(立方米)………1.47/1.19
行李箱體積/座椅摺疊后最大體積(立方米)………1.27/2.26
軸距(米)………2.67
車長/車寬/車高(米)………4.66/1.69~1.80/1.71~1.76
轉彎最短直徑(米)………11.61
整備質量(千克)………1573.20~180.12
美國環保署城市交通油耗標準(千米/升)………7.31~8.60
公路交通油耗標準(千米/升)…………8.17~10.32
油箱容積(升)/可行駛距離(千米)………70.02/506.84~595.33
被動安全裝置…………駕駛員、乘客安全氣囊
極速(千米/小時)…………170
零速度至96千米/小時加速時間(秒)…………10.1
112千米/小時至零速度制動距離(米)…………60

4 豐田4RUNNER -動力系統

豐田4RUNNER 動力系統豐田4RUNNER 動力系統
豐田4RUNNER 內飾豐田4RUNNER 內飾

2.7升雙頂置凸輪軸16氣門直列4缸發動機,功率150馬力;
3.4升雙頂置凸輪軸24氣門V-6發動機,功率183馬力;
手動5前速;自動4前速

在動力方面2010款豐田4Runner將搭載4缸或者6缸發動機,取代現款車型的6缸、8缸系列。這款四缸發動機排量為2.7L,最大輸出功率為161馬力;這款V6六缸發動機與現款車型的排量一樣同為4.0L,但經過改進之後,最大輸出功率達到258馬力,增加了19馬力。

5 豐田4RUNNER -懸挂系統

前懸挂……獨立懸架、不等長操縱桿、螺旋彈簧、防翻滾支架
后懸挂……穩定軸、螺旋彈簧、防翻滾支架
制動系統
前輪/後輪…………………………通風盤式/鼓式
防抱死制動器………………………選裝

在配置方面,2010款豐田4Runner標配動態懸挂系統、Crawl Control低速巡航駕駛輔助系統、ABS防抱死制動系統以及防水座椅,可以充分滿足越野的需要。此外一些豪華設置也不會消失,包括無匙啟動系統、20英寸輪圈、衛星導航、藍牙和USB介面等。

6 豐田4RUNNER -硬漢越野

豐田4RUNNER硬漢越野
硬漢體態

車有幾種驅動形式,包括後輪4x2和4x4全時四驅。4x4全時四驅的車型搭載的是4.0L排量的V6發動機,最大動力輸出為270馬力,傳動系統為5速ECT-i自動變速器,搭載2.7L排量的四缸發動機的車型配備的是4速自動變速器。
豐田Runner首次出現在大眾視野之中的時候還要追溯到1984年,這是一款基於四輪驅動豐田皮卡的革命性新車,結合了多用性以及四輪驅動的越野型,同時又不失乘用車的舒適。25年過去了,這一品牌已經成長到了第四代,並且總共的銷售數量也超過了150萬台。在發生著革命性變化的同時,這款車也一直保持著自己的風格。全新的第五代4Runner在運動感上面更強,同時也顯得愈加的粗獷,無論在輸出功率還是油耗上面的表現都更上一層樓。車子的內室以及行李廂空間部分的獨到設計讓這一產品機敏,舒適,通用性也更高

豐田4RUNNER4Runner第五代

四分之一個世紀的沉澱

在之前部分的消息被泄露出來之後,豐田汽車終於以官方的形態解開了經過重新設計的豐田2010 4Runner的面紗。相比現行版本,新車的個頭更高,更寬,採用了十分大膽的設定風格和大家所熟悉的外觀。公司表示自己儘可能的將這款車早就得和卡車的外觀相仿,以便讓車子看上去更加的粗獷而有力。其中最基礎的SR5版本採用了更寬的擋泥板,獨特的前柵格以及一個能夠捆綁更多大件物品的標準的車頂橫樑,鋁製輪轂的規格為17英寸。而為越野而生的Trail版本則有著在發動機蓋上面開闢的獨立通氣槽,保險杠,煙化玻璃車頭燈以及尾燈。至於最高等級的Limited版本則會擁有鉻制前柵格,20英寸的合金輪轂以及和車身同一顏色的裝飾格調。

"四分之一個世紀以來的製造經驗以及最現代化的舒適、便利設計和高科技的結合,使得全新的第五代成為了市場上最先進的一款卡車式SUV,同時也保留了一直以來優越的越野性能。"豐田汽車集團副總裁以及總經理鮑勃·卡特如是評價。最新的4Runner在尺寸的長寬高上面都要比之前的版本大。車子的傳統強勁越野能力表現在了非承載式結構的車身以及兩款先進的4輪驅動系統上面。SR5和Trail版本都採用了雙速的全恆時四輪驅動,至於4Runner Limited版本則是全恆時四輪驅動設定附帶鎖定型中央差動齒輪。如果駕駛者開入比較顛簸的路段,那麼Trail版本附帶的標準電子鎖定后差動齒輪將是一個很好的輔助性配置。

安全性 所有的4Runner在保險杠上面都做了改進,並且擁有更寬的肩部和新款的車頭燈/車尾燈,能夠在晚上增強駕駛者的可視度。Trail版本為了
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能夠最大化車身的越野性能,更是擁有相當優秀的接近角以及離去角的數字錶現,同時車身離地距離很大,適合在野外行駛。而Limited以及SR5則增加了不少"肌肉型"的部件,還有鉻制的前柵格插件,寶石形狀的霧燈等等。
車子裝備的安全措施包括豐田的車身穩定控制系統,牽引系統,防鎖死剎車系統,電子剎車力自動分配程序,剎車輔助系統等等。這一系列的組件都能夠讓車子不至於轉向過度或者不足,剎車的時候能夠讓車子按照駕駛者預想的方向前進等等。車子的安全氣囊一共有8個,包括前方,側面以及膝蓋部分都保護得嚴嚴實實。再加上自動碰撞提醒報警技術,車輛失竊位置通告技術,事故緊急呼救按鈕等等,車身的安全組件可以說十分的人性化和齊備。
2010款正式公布 經
2010年款豐田4Runner SR5越野車2010年款豐田4Runner SR5越野車
過幾次內部消息的泄漏,豐田終於正式公布了重新設計的2010年的4Runner SUV 。 外形比上代車型更高、更長。新的4Runner功能更大膽的造型與人們熟悉的形狀。豐田4Runner與國內最近上市的豐田漢蘭達頗有幾分相似,只是比漢蘭達更大、更高、更適于越野。
豐田公司說,他們特意設計4Runner使其看起來儘可能像卡車,這是為了為了給它「更堅固,強勁的姿態。基本的4RUNNER SR5型擁有獨特的進氣格柵、一個標準的車頂行李架擋板擴展、適應越野的獨特的發動機罩、高大保險杠以及重新設計頭部大燈和尾燈。而且車身四面都擁有鍍鉻裝飾條,並且採用20英寸車輪。突出運動風格的堅固車體上安裝了先進的四輪驅動系統。4Runner配備了雙速分時四輪驅動系統,並且還配有鎖定中央差速器四輪驅動系統。發動機的選擇包括4.0升V6發動機(270馬力)和2.7升4缸(157馬力)。這些配備使4Runner成為一部堅固瘋狂的越野機器。
內部空間很大,內飾選用優質材料和現代劃線的設計。選項包括一個安全連接遠程信息處理系統,後視鏡顯示器,真皮內飾,導航系統,和可容納7人座位。
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