標籤:賓士CL級

梅賽德斯-賓士CL的定位是高性能轎跑,是在以豪華車S-class為基礎的情況下開發出的大型雙門四轎跑車。從1952年第一代CL問世以來已經發展到了第七代,賓士一直都是豪華大型雙門GT車型的代表作。目前賓士CL級所搭載的都是排量為5.5L的發動機,與之相匹配的是一台5速自動變速器。

1車型概述

全新CL 600雙門四座轎跑車是梅賽德斯-賓士設計師與工程師集體智慧的完
賓士CL 600

  賓士CL 600

美傑作。寬幅鍍鉻散熱器格柵和獨特的C柱造型,讓人聯想起1956年誕生的梅賽德斯-賓士220 S/SE Coupé;寬大的車身線條優美,充分展現出梅賽德斯-賓士對審美與時尚的領悟和把握。 賓士CL作為賓士品牌最高端的車型,其定位在賓士S級之上。而在國內銷售的賓士CL均為V12的600車型,可謂上高端中的高端。它搭載的V12 5.5L雙渦輪增壓發動機,最大功率為380kW(517Ps)/5000rpm,最大扭矩為830N·m/1900-3500rpm。百公里加速時間僅為4.6秒。

2參數配置

基本參數
賓士CL 600
品牌:
賓士
級別:
跑車
發動機:
5.5L 380kW
長×寬×高(mm):
5056×1871×1419
車體結構:
2門4座跑車
上市年份:
2009
最高車速(km/h):
250
0-100加速時間(s):
4.6
等速油耗(L/100km):
10
保修政策:
2年10萬公里

3車系介紹

賓士已經對未來幾年的產品線進行了一些大的改變,幾款主要車型都獲得了
賓士CL級

  賓士CL級

改款而且完全改變了名字。即將上市的E級Coupe取代的是CLK,而且很快將會看到隨著CL級改款車型的推出,CL這個名字將被淘汰。最新的車型將會為迎接2011車型年而推出,並且將採用「S級Coupe」這個新名字。
現款C216 CL是在2006年底首次推出的,但是改款車型的原型車早在2008年8月就被拍到在德國進行測試。2009年早些時候,人們看到了高性能AMG車型的圖片,但是這些最新的照片描述的是標準車型。新的細節包括一個更加豎直的格柵(其突出特徵是只有一條鉻合金桿)以及新的前燈設計和LED的著重裝飾。
在汽車的尾部,可以明顯看到全LED的尾燈設計、新的保險杠設計和不同形狀的排氣管。其他計劃中的改動包括側面後視鏡上的新指示燈。這張電腦繪製的假想圖為人們提供了最終版車型很可能會是什麼樣子的準確預測。
賓士不太可能會為新S級Coupe改變CL級的動力傳動系陣容,這意味著多種多樣的V8與V12發動機應該會保留下來。然而,排氣過濾系統可能會得到許多改進以提升排放水平,另外還會引入發動機制動-起動系統和燃油直噴技術。

4保修費用

賓士CL600車型的維修保養費用和賓士S600車型基本相同,一次更換機
賓士CL級 內部

  賓士CL級 內部

油和機濾的小保養費用在3000元左右,而更換機油和三濾的大保養費用在6000元上下。該車的保養周期為1萬公里,質保期為2年不限里程。
賓士CL600的第一年保修費用在8萬-10萬元之間,包含車損險、第三者責任險、不計免賠險、盜搶險、玻璃險、車身划痕險與交強險等。

5降噪技術

為了將新CL級打造成C70/豪華跑車中的典範,梅賽德斯-賓士的工程師們花費了大量時間去做一件聽起來很簡單的事:降噪。提供寧靜的乘坐氛圍,是成為豪華跑車最基本的條件之一。但是,要達到這個「最簡單」、「最基本」的要求,其過程卻出乎想象的複雜與苛刻。
為了達到這個目標,梅賽德斯-賓士的工程師們對每個細節都不放過。A柱呈圓弧型延伸至車頂,而後又由C柱延至車尾自然收攏。這般流暢的線跳,為CL級締造了0.27的超低風阻。當然,其他可能受到風阻影響的細節同樣不可忽視。例如,賓士的工程師們為CL級設計了符合氣流導向的A柱,同時增強了車門的密封性,還將側車窗增厚至6毫米,從而達到減小風噪的最佳效果。
另外,CL級的其他組件同樣充分運用了空氣動力學的原理:前擋風玻璃的雨刷在不使用時會自動降到最低的
降噪技術測試

  降噪技術測試

位置,避免對氣流產生影響;後視鏡與車門之間的細連桿同樣採用了降低風噪的形態設計;後車窗與行李箱蓋之間的橡膠密封條也有效阻止了風噪的產生;天窗開啟時,滑動的遮陽玻璃會自動保持一個傾斜角度,避免車頂的風力與天窗口「碰撞」,形成增大風阻的鋸齒狀氣流。 每個細節:將減小風阻、風噪做到極至要減少車體在行駛過程中發出的噪音,就必須對發動機隔音系統、排氣系統和底盤懸挂的工藝精益求精。除此之外,最重要的就是設計出完美的車身流線造型——不僅要賞心悅目,更要符合空氣動力學原理,將風阻係數降到最低。
除了進行上述測試,還有一點也被工程師認為相當重要,那就是駕駛者在接受聲音時的情緒反映。某些屬於「安靜」級別的配備,在實際使用中卻會產生令人煩躁的雜音,在長途駕駛中,這種細小的雜音持續不斷,會破壞乘駕人員的舒適感。為了能夠更好地測出人類對於各種音頻的感受,賓士的工程師們使用解析的方法,得出重要的聽覺心理分析信息。

6內部裝飾

置身全新CL 600雙門四座轎跑車艙內,精雕細琢的豪華配置讓人
內部裝飾

  內部裝飾

坐擁尊崇感受:精選的PASSION高級皮革、白楊木裝飾條、Alcantara車頂內襯、鍍鉻門檻板和皮革遷邊的腳墊,在細節中營造出豪華、舒適、輕鬆的車內氛圍。而超過5米的車身長度保證了車內全尺寸四座的駕乘舒適性。

7動力配置

作為賓士轎跑車的旗艦車型,全新CL 600搭載了融會當今世界頂尖
動力配置

  動力配置

賽車科技的雙渦輪V 12發動機,動力輸出達到380千瓦,最大扭矩為830牛·米,在1900轉/分時即可獲得,並持續到3500轉/分,從0到100公里加速時間僅需4.6秒,比上一代CL 600的4.8秒快了0.2秒。
同時眾多梅賽德斯-賓士的領先技術悉數作為標準配置出現在這款車上。代表梅賽德斯-賓士最新技術的主動車身控制系統(ABC)讓擁有澎湃動力的全新CL 600如虎添翼;該系統不但可以提供更優秀的動態駕駛體驗,同時還大大增加了乘坐舒適性。不僅如此,梅賽德斯-賓士久負盛名的高端安全科技裝備,如預防性安全系統(PRE-SAFE®)、夜視輔助系統(night view assist)、雙氙氣智能照明系統等也應用於全新CL 600,最大限度地保障這款「偶像與實力」兼具的轎跑車的行車安全。

8試駕體驗

整體來說,2012款CLS的外觀風格更有動感,更粗壯,但優雅性略微降低。雖然上一代CLS車型看上去與賓士家族其他車型並沒有什麼共同之處,而新一代車型造型風格(尤其是側面輪廓)與賓士其他車型更接近,但新車的獨特性顯然不及上一代車型。
除了新的造型風格外,2012款CLS內部的動力總成,內裝和安全設備也獲得全面更新。新車無論是性能還是燃油經濟性,舒適性和安全性更高。在加拿大上市的CLS只有搭載V8引擎的CLS550和CLS 63 AMG兩種車型。不過這款CLS 550提供了4Matic全輪驅動而不是上一代的後輪驅動,行駛性能更強,另外安全配置水平也全面提升。不過上市高性能版CLS 63 AMG仍採用后驅。
新車採用無邊框鋁製車門,比現行版的鋼製車門輕了約24公斤。
另外前機器蓋,前輪拱,行李箱蓋和后包裹架,懸挂和引擎部件也都是鋁製的,因此整車重量輕了很多。在它的輕量化鋁製機器蓋下搭載了一台新的4.6升V8雙渦輪增壓引擎,最大功率408馬力,它替代了上一代車型的382馬力5.5升V8引擎。結合賓士的新的引擎啟動/停止系統和更先進的七速7G-Tronic Plus自動變速器,雖然功率增加,但燃油經濟性提升了25%。
另外新款CLS還配備了一個新的電子機械式可變作用力轉向系統,它提供了更精準,且更舒適的轉向感覺。由於它比液壓助力轉向使用更少的能量,因此使車輛百公里油耗降低了0.3升。當CLS在紅綠燈前停下時引擎會自動停轉,而電子系統仍繼續為助力轉向系統提供電能。
新的LED/氙氣組合式前大燈系統在CLS上屬於標配,而全LED大燈則屬於選裝件。LED前大燈的先進之處在於它可以最大限度接近日光顏色,同時使用壽命是氙氣前大燈的五倍。新的主動前大燈可以在駕駛員轉向時跟著轉動光源,它還配備了賓士的自適應遠光燈輔助功能,可以在對面來車時自動降低光線亮度,而在對面車輛駛離后自動提高亮度,在提供最佳的光照範圍又不會幹擾其他車輛的安全行駛。
新款CLS在安全性方面也更上一層樓,除了車身剛性更高和撞擊後車身變形程度更小外,還提供了兩種新的駕駛員輔助安全系統:主動式盲點輔助系統(Active Blind Spot Assist)主要用於消除車輛兩側後方視覺死角所可能造成的意外事故。系統在探測到死角區域中有其它車輛時,會在該側後視鏡中顯示紅色三角警示燈號,短距雷達並即刻開始掃瞄死角區域。當駕駛員仍欲變換車道、並激活轉向燈時,系統會再以聲響方式警示駕駛。若駕駛執意變換車道,此時系統將激活剎車系統,藉此主動進行干預,避免撞擊意外發生。另一項是主動車道偏離輔助系統(Active Lane Keeping Assist)利用前擋玻璃內置的攝影鏡頭,以兩側標線判別車輛行進的道路方向。在車輛接近兩側標線時,系統首先會微幅振動方向盤,提示駕駛修正行進方向;而在車輛橫越其中一側標線時,系統更為主動介入,激活一側剎車系統,幫助車輛回到正確的行進路線。
車輛標配的安全設備還包括電子穩定控制,牽引力控制,ABS制動,剎車輔助,Parktronic倒車感測器,Neck-Pro前排座椅頸部保護頭枕以及Pre-Safe防碰撞系統。新款CLS還將提供兩個位於臀部的骨盆安全氣囊以便在車輛遭到側面撞擊時能保護骨盆,此外還有兩個正面氣囊,四個側面氣囊,兩個氣簾和駕駛員膝部氣囊。
CLS仍是一款四座車型,由於前排中間的中控台一直向後延伸到後排將後排座椅分割成左右兩部分,使後排只能坐兩個人。作為一款售價在9萬加元以上的車型,CLS的內裝保持了非常高的裝配水平和做工,包括針線縫製的真皮儀錶板,真皮車門內飾和扶手實際上是由手工縫製的。儀錶板和中控台內飾的材質可以選擇胡桃木,黑梣木,淺棕色美國鵝掌楸木,也可選擇拋光或高亮度金屬裝飾,或鋼琴漆和AMG碳纖維。一共有五種內飾顏色,五種裝飾和三種不同真皮可供選擇。
新款CLS的信息娛樂及導航系統配備177毫米彩色顯示屏,其在中控台的位置比前代車型更高——有中控台底部的旋鈕和按鍵控制菜單上的各種功能。Comand APS多媒體系統包括DVD音響和視頻播放器,40GB硬碟驅動器,USB和輔助輸入介面以及Linguatronic語音控制系統。立體聲音響仍是頂級的哈曼-卡頓Logic 7系統。
由於2012款CLS 550性能獲得提升,同時外觀更具動感,使得該車的運動特性超越了現行版車型,但仍保持了獨特的外觀。實際上,在四門轎跑車市場上,還真的沒有一款車能夠與之相比。賓士還未公布2012款CLS的價格,但據可靠消息透露,該車價格將不太可能超過起價91200加元(約合人民幣59.82萬元)的現行版。雖然新車配備了新的四驅系統以及更多安全設備,即便賓士加拿大公司最終發布一個非常令人吃驚的價格也毫不讓人感到驚奇。

9車型報價

年款
類型
車型名稱
新車指導價
排量
變速器
2008年
2012年
在售
在售
CL級 2008款 CL 600
CL Grand Edition車型
249.8萬
不詳
5.5L
5.5L
5擋自動
5檔自動
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