1概述

簡介
也稱汽油機潤滑油
供汽車和汽油機等汽化器式發動機用的潤滑油
由精製的餾分油調製成不同粘度的牌號。
都加有不同數量和質量的抗氧抗腐、清凈分解、增粘、降凝等添加劑。
國內按其質量分SC、SD、SE和SF四個品種的汽油機油,SD-CC、SE-CC和SF-CD三個品種的汽油機-柴油機通用油。

2粘度質量分級

機油的粘度和級別是合理使用機油的決定因素。國際上對機油粘度和質量級別的認定,採用SAE的機油粘度分類法和API的質量等級標準。一般SAE等級代表油品的黏度等級。夏季機油不用字母表示,直接標註數字,共有20、30、40、50、60五個級別,這些數字錶示機油適用的最高溫度。

3車用機油添加錯誤方法

誤解二
潤滑油能多加就多加
潤滑油量應該控制在機油尺的上、下刻度線之間為好。因為潤滑油過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會提高發動機壓縮比,增加產生爆震的傾向;積炭在汽缸內呈紅熱狀態還容易引起早燃,
如落入汽缸會加劇汽缸和活塞的磨損,還會加速污染潤滑油。其次,潤滑油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力,使燃油消耗增大。
誤解三:添加劑用處大
真正優質的潤滑油是具備多種發動機保護功能的成品,配方中已含有多種添加劑,其中包括抗磨劑,而且潤滑油最講究配方的均衡以保障各種性能的充分發揮。自行添加其他添加劑不僅不能給車輛帶來額外保護,反而易與機油中的化學物質發生反應,造成機油綜合性能的下降。
誤區四:潤滑油經常添不用換
經常檢查潤滑油是正確的,但只補充不更換隻能彌補機油數量上的不足,卻無法完全補償潤滑油性能的損失。潤滑油在使用過程中,由於污染、氧化等原因質量會逐漸下降,同時還會有一些消耗,使數量減少。
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