1拼音

che  gou

2詞語解釋

車鉤(車鉤)
火車車皮或機車兩端的掛鉤,有連結、牽引及緩衝的作用。
車鉤的組成部分

  車鉤的組成部分

3車鉤緩衝裝置

車鉤緩衝裝置是用於使車輛與車輛,機車或動車相互連掛,傳遞牽引力,制動力並緩和縱向衝擊力的車輛部件。它由車鉤,緩衝器、鉤尾框,從板等組成一個整體,安裝於車底架構端的牽引梁內。為了保證車輛連掛安全可靠和車鉤緩衝裝置安裝的互換性,中國鐵路機車車輛有關規程規定:車鉤緩衝器裝車后,其車鉤鉤舌的水平中心線距鋼軌面在空車狀態下的高度,客車為880mm(允許+10mm,-5mm誤差),貨車為880mm(±10mm)。兩相鄰車輛的車鉤水平中心線最大高度差不得大於75mm。
緩衝器
緩衝器用來緩和列車在運行中由於機車牽引力的變化或在起動、制動及調車作業時車輛相互碰撞而引起的縱向衝擊和振動。緩衝器有耗散車輛之間衝擊和振動的功能,從而減輕對車體結構和裝載貨物的破壞作用。緩衝器的工作原理是藉助於壓縮彈性元件來緩和衝擊作用力,同時在彈性元件變形過程中利用摩擦和阻尼吸收衝擊能量。根據緩衝器的結構特徵和工作原理,一般緩衝器可分為:摩擦式緩衝器、橡膠式緩衝器和液壓緩衝器等。摩擦緩衝器由前、后兩部分組成,前部為螺旋彈簧(客車用)或環彈簧(貨車用),後部為內、外環彈簧,彼此以錐面相配合,兩部分之間有彈簧座板分隔。螺旋彈簧用來緩和衝擊作用力,環彈簧兩滑動斜面間的摩擦力用來起到吸收能量的作用。當緩衝器受力壓縮時,使各環相互擠壓,這時外環彈簧中就儲存了大部分的衝擊能量;同時各內外環簧的斜面之間因相互摩擦而將一部分衝擊能變成熱能。當外力除去后,各環簧之間又產生摩擦,將所儲存能量的一部分再一次轉變為摩擦熱能而消散,因而起到了緩衝和減振的作用。橡膠緩衝器的頭部為楔塊摩擦部分,由三個形狀完全相同且帶傾斜角的楔塊,壓頭和箱體等部分組成,楔塊介於壓頭與箱體之間,整個緩衝器封閉在箱體內。橡膠緩衝器是藉助橡膠分子內摩擦和彈性變形起到緩和衝擊和消耗能量作用的。為了增大緩衝器容量,在頭部裝有金屬摩擦部分,藉助三個帶有傾角的楔塊,在受壓時與箱體及壓頭間各接觸斜面產生相對位移,因摩擦而消耗衝擊能量。
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