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  輸配送是指將被訂購之物品,使用卡車從製造廠或生產地送至顧客手中的活動,而其間可能是從製造廠倉庫直接運給客戶,也可能再透過批發商、經銷商或由物流中心轉送至客戶。


  主要目的在於克服供應者與消費者之間空間上的距離。


  我們就由輸配送的意義、重要性、服務要點、運行問題、輸配送規劃、配送計劃業務表單、車輛調度以及國內廠商當前面臨問題來一一探討。


  1.輸配送的意義


  輸配送的定義前已提及,在此處所要區別的是輸送與配送的不同,可由下述比較來得知:


  a.輸送·輸送是作長距離大量貨物之移動·輸送是與距離無關之據點間貨物的移動·輸送是區域間貨物之移動·以貨車而言,一台貨車對一個送貨地點作一次往返者稱為輸送。


  b.配送·配送是作短距離少量貨物之移動·配送是從企業送達顧客處之移動·配送是區域內貨物的移動·以貨車而言,一台貨車對多處客戶點作巡迴送貨稱為配送綜合上述,貨物之移動我們可總稱為輸送,而其中短距離之少量輸送我們稱為配送,以日本的研究來看,一般配送的有效距離最好在50Km半徑以內,但對於國內知名的物流中心,專家建議配送半徑在30Km以內最好。若以物流中心做據點劃分,由工廠將貨物送至物流中心的過程是謂輸送,較屬於少品種、大量、長距離的運送;而由物流中心將貨品送到客戶手中的活動謂之配送,較屬於多頻率、多樣少量、短距離的運送。當然兩者若能兼顧效率、服務原則將可得最佳績效,但若無法兼顧,則輸送較重視效率,即儘可能以裝載率優先,希望每次載愈多愈有利;而配送則多以服務為目標,在許可能力下以滿足客戶服務要求為優先。


  2.輸配送管理的重要性


  輸配送作業管理的困難在於其可變因素太多,且因素與因素間往往又相互影響,因而很容易遭遇以下狀況:(1) 從接受訂貨至出貨非常費時(2) 配送計畫難以訂定(3) 配送路徑之選擇不順利(4) 配送效率低落(5) 無法按時配送交貨(6) 配送業務的評¤基準不明確(7) 駕駛員的工作時間不均,產生抱怨(8) 貨品輸配送過程的損毀與遺失

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