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辛巴威航空於1967年9月1日成立,總部設於首都哈拉雷的國際機場。

辛巴威航空辛巴威航空

辛巴威航空(Air Zimbabwe,IATA:UM,ICAO:AZW)是非洲辛巴威的國營航空公司,總部設於首都哈拉雷的國際機場。

1 辛巴威航空 -歷史

辛巴威航空於1967年9月1日成立,初期名為「Air Rhodesia」,1979年6月改名為Air Zimbabwe Rhodesia,於1980年4月辛巴威人民政府成立后,才改為現時的名稱。同年4月2日,首個航點投入服務,是英國倫敦格域機場。1983年,收購由政府擁有的貨運航空公司Affretair。

辛巴威航空的機隊初期由原屬Air Rhodesia的波音720及維克斯子爵飛機組成,及後向被前德國漢莎航空的波音707取代。1980年代中期,引入了波音737,以加強區域航線服務。至於波音707客機亦於1990年起退出長途國際航班服務,改用兩架全新波音767-200ER客機取代。2005年,租賃了兩架新舟60飛機,翌年再獲捐贈一架。

2003年,辛巴威航空出現財政困難,需由本地及國際銀行救濟的事件被廣泛報道,更於2004年2月因未清付債項而被IATA暫停營運。雖然如此,但辛巴威航空仍於同年11月開辦每周兩班,由哈拉雷經新加坡往北京的航班。2006年4月,客量由1999年的100萬,急降至2005年的23萬人次。時任行政總裁奧斯卡·馬當威機長(Captain Oscar Madombwe)歸咎於國家的政治和經濟局勢不理想,旅客自然會擔心其安全問題,但他認為是不合理的,因為公司的安全紀錄十分優良,但因匯率困難,而無法購置新設備和燃料。

辛巴威航空航線的機票價錢,於2006年10月上升了5倍,原因是通貨膨脹升至1,000%。面對如此高通脹,辛巴威中央銀行表示,難以繼續支援如辛巴威航空等虧本國營公司的財政[5]。辛巴威航空最後把國內及國際航線的票價分別上升2倍及5倍,原因是要以外匯支付燃料、後備零件及餐膳等正是辛巴威航空最短缺的東西的開支。

隨著英國航空於2007年10月停辦哈拉雷航線,辛巴威航空加強倫敦格域機場航線服務至每周5班。英航決定停飛哈拉雷的原因,是因為辛巴威機場燃料供應短缺。

2 辛巴威航空 -航點

辛巴威航空營運以下航點:

非洲

辛巴威 
哈拉雷 - 哈拉雷國際機場(基地及樞紐機場) 
布拉瓦約 - 布拉瓦約機場 
維多利亞瀑布 - 維多利亞瀑布機場 
南非 
約翰內斯堡 - 奧利弗·坦博國際機場 
尚比亞 
盧薩卡 - 盧薩卡國際機場  

歐洲

英國 
倫敦 - 格域機場  

亞洲

馬來西亞 
吉隆坡 - 吉隆坡國際機場
中國 
北京 - 首都國際機場 

3 辛巴威航空 -意外及事故

1984年7月,編號Z-YNI的維克斯子爵飛機在哈拉雷國際機場上發生意外,飛機事後報廢,后捐予機場消防部作訓練用途。 
2008年2月25日,載有80名乘客,執行UM772航班往新加坡的波音767-200ER客機,在起飛后4小時因技術問題折返哈拉雷。 
2008年3月12日,執行UM761航班,由迪拜經利隆圭往哈拉雷的波音767-200ER客機,因利隆圭機場方面欠缺消防設施而放棄著陸,直接飛往哈拉雷。 
2008年5月7日,執行UM726航班,由哈拉雷經利隆圭往倫敦格域機場的波音767-200ER客機,在利隆圭起飛時吸入兩隻雀鳥,被迫放棄起飛,主起落架所有輪胎起火,消防車在火勢蔓延前將火撲熄,91名乘客全數安全逃生,無人受傷。 
2009年1月25日,執行UM356航班,由盧本巴希飛往金沙薩的波音737-200(Z-WPC),在起飛后15分鐘,系統警報指右邊發動機起火,機員隨即關掉右邊發動機關掉及放下氧氣罩,安全折返盧本巴希,機員及50名乘客安全疏散,無人受傷,發動機證實沒有起火。 
2009年11月3日,執行UM239航班的新舟60在起飛時撞倒5隻疣豬,機師放棄停止起飛,飛機衝出跑道,起落架倒塌,引擎損壞,飛機機身有損毀。幸運的是,機上全部34名乘客和4名機組人員無人傷亡,但機上的幾位記者卻被辛巴威警方扣押並沒收攝影器材。 
2010年4月3日,UM367航班,載有113名乘客及6名機組人員,由哈拉雷飛往約翰尼斯堡的波音737-200,系統錯誤向南非地面發出劫機警報,飛機最終安全著陸於目的地。 
2010年12月6日,執行UM329航班,由維多利亞瀑布飛往哈拉雷的波音737-200,接獲發動機失火通知,機師把該發動機關掉,並安全著陸於哈拉雷。 





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