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由丹澤爾·華盛頓飾演的飛行員在成功挽救一次飛行事故后成為了國家英雄。但此後美國聯邦航空局(FAA)對飛行事故展開了調查,發現了飛行員有濫用藥物的問題。飛行員為了維護自己的形象,必須想辦法隱瞞事故的真相。

1電影劇情

秋天的一個早晨,227航班離開奧蘭多,這只是一般例行公事的航班。機長
《迫降航班》海報

  《迫降航班》海報

是維普,和他一起的,是一個事事處處都和維普意見不一的年輕飛行員。可是,當飛機飛入一個雲層的時候,出現了始料未及的困難。不過,維普畢竟經驗老道,很快就飛出了雲層。不過,事情這個時候才開始失去控制。
突然間,飛機失去了控制,上下顛簸,看上去這架飛機是出現了機械故障。這個時候,維普決定用滑翔的方式駕駛飛機,實施迫降。這架編號為227的飛機有50噸重,絕對不是什麼容易控制的傢伙。傾瀉燃油之後,維普就近找到了一個小教堂門口的空地,決定讓飛機迫降在那裡。飛機以140英里每小時的速度沖了下來,102人中有96人安全著陸,維普創造了飛行史上的奇迹。
因為這驚天的迫降,媒體開始把維普稱為英雄,但是這裡還有一個沒法解決的問題:這起事故究竟是怎麼發生的。而維普則堅稱,如果不是他坐在駕駛的位子上,所有的乘客都會死掉。但是這起事故的起因還需要調查,而維普也將從英雄變成階下囚……​

2演職員表

職員表
  •  製作人:勞里·麥克唐納
  •  導演:羅伯特·澤米吉斯
  •  副導演(助理):Greg Gilman
  •  編劇:約翰·賈丁斯
  •  攝影:唐·伯吉斯
  •  剪輯:Jeremiah O'Driscoll
  •  選角導演:Victoria Burrows
  •  藝術指導:尼爾森·寇茲
  •  美術設計:David Lazan
  •  服裝設計:Louise Frogley
  •  視覺特效:Kevin Baillie
  •  布景師:James Edward Ferrell Jr.

3影片花絮

這是羅伯特·澤米吉斯在《荒島餘生》之後的第一部真人電影,中間隔了足足12年。
這是羅伯特·澤米吉斯在《爾虞我詐》之後導演的第一部R級電影,也是他整個職業生涯里的第二部R級電影。
影片只有3100萬美元的製作成本。是澤米吉斯自1980年代之後成本最少的一部影片。
導演澤米基斯和主演華盛頓在拍攝現場

  導演澤米基斯和主演華盛頓在拍攝現場

這部影片是華盛頓和約翰·古德曼在1998年的《奪命感應》之後的再次合作。
奧利維亞·王爾德和多米妮克·麥克艾麗戈特都曾經是扮演妮可這個角色的候選人。
《迫降航班》的成本僅為3100萬美元,這是羅伯特·澤米吉斯自1978年的處女作《一親芳澤》后成本最低的一部電影。

4影片評價

羅伯特·澤米吉斯用這部電影重新成功地回歸了真人電影製作業。總體來說,這是一部成熟的戲劇化的影片。
——《華盛頓郵報》
《航班》讓我們回憶起了華盛頓是一個多麼出色的演員,這是他這些年來最有說服力、最有深度、最有層次的表演。
——《滾石》
並沒有很多電影能在保持戲劇化和高潮的同時還保持著角色的質感和情緒的。《航班》做到了。
——《芝加哥太陽報》
本片中的角色,是華盛頓所扮演過的最複雜的角色,他的表演令這個角色鮮活。
——《好萊塢報道者》

5獲獎記錄

美國金球獎GoldenGlobes,USA
第70屆(2013)
提名
·電影類-劇情類最佳男主角丹澤爾·華盛頓DenzelWashington

6影片製作

拍攝過程
丹澤爾 華盛頓最新電影《迫降航班》 演繹傳奇飛行員 再次衝擊奧斯卡影帝。自2000年湯姆·漢克斯主演的《荒島餘生》后,羅伯特·澤米吉斯已經有12年沒拍過真人電影,這12年間,澤米吉斯專註於動作捕捉領域,先後拍攝了《極地特快》、《貝奧武夫》、《聖誕頌歌》等全CG電影,雖然在技術成就上值得矚目,但電影本身卻算不上成功。或許澤米吉斯也認為,是時候該回到真人電影領域,展示一下自己作為奧斯卡最佳導演的實力了,本周五(11月2日)在北美上映的新片《迫降航班》(Flight)邀來黑人影帝丹澤爾·華盛頓領銜主演,一開始就展示出擁有教科書級航班迫降場面,丹澤爾·華盛頓在片中飾演一個身陷危機的飛行英雄,被媒體好看有望繼2002年憑《訓練日》稱帝后,時隔十年再度衝擊奧斯卡影帝寶座。

《迫降航班》劇照

《迫降航班》劇照
《迫降航班》的成本僅為3000萬美元,這是羅伯特·澤米吉斯自1978年的處女作《一親芳澤》后成本最低的一部電影了,但這並不代表影片開頭的迫降戲碼會敷衍了事。澤米吉斯深知這是影片一開始抓住觀眾的重要環節,片中重達50噸的飛機上下翻轉,以140哩時速俯衝地面,最終奇迹似的降落,成為影片視覺上的最大看點。
《迫降航班》中的惠特克機長一開始是動作片中的英雄,接下來的角色卻是生活中的失敗者,他是名傑出的飛行員,但他並非是個典型的正面人物,他要在自我辯護的過程中,找到戰勝自己的勇氣。這可能是丹澤爾·華盛頓近年來最有深度的角色,甚至如《好萊塢報道者》所說,是「丹澤爾·華盛頓演出生涯中最棒的角色之一」。
《迫降航班》早前在紐約電影節上作為閉幕片放映,並得到不少媒體稱讚,影片目前在爛番茄上收穫81%的好評率,metacritic上家媒體的綜合評分為82分(滿分100分),《芝加哥太陽時報》的羅傑·艾伯特給予滿分評價,盛讚影片「近乎完美」,而丹澤爾·華盛頓則被不少媒體認為又一次貢獻出了奧斯卡級別的演出,《紐約雜誌》評價說:「沒有演員能夠像丹澤爾·華盛頓那樣,能夠同時演出這個角色超越常人的冷靜,以及面對前途盡毀時的恐懼。」《紐約郵報》就指出:「丹澤爾·華盛頓貢獻出光芒四射的演出,他極有希望憑藉這位被魔鬼纏身的英雄機長角色再次獲得奧斯卡提名。」不過,華盛頓今年要面臨的對手相當強勁,包括《林肯》中的丹尼爾·戴-劉易斯、《大師》中的傑昆·菲尼克斯、《希區柯克》中的安東尼·霍普金斯等。
影片只有3100萬美元的製作成本。是澤米吉斯自1980年代之後成本最少的一部影片。
奧利維亞·王爾德和多米妮克·麥克艾麗戈特都曾經是扮演妮可這個角色的候選人。​
人的故事
澤米吉斯為影片定下的基調就是要拍攝人的故事,而不是飛機失事的故事。主演丹澤爾·華盛頓是這麼描述澤米吉斯對他提出的要求的。他說:"我當然研究了很多飛機失事的案例,也學習了飛機駕駛和應急處理。但是在這部電影中,最重要的是表現人物。要知道,這部電影並不是要表現飛行員和空難的,也不是要表現毒癮的,它要表現的是我的角色的內心的變化。其實,只要這個人物豐滿了,則無論他是什麼職業,是飛行員還是水電工,影片的都是成立的。只不過,飛行員這個職業,工作在一個幽閉的空間內,拍成電影的話,會更加具有戲劇性。"
為了要拍攝飛機、飛機失事等鏡頭,劇組來到了科文頓邊上的一個農場,在這裡搭建了一個巨大的攝影棚。在這裡,影片的藝術指導尼爾森·寇茲搭建了一個飛機迫降的外景,和足以以假亂真的飛機內景--影片的絕大多數鏡頭都是在這裡拍攝的。為了能逼真地模擬迫降的過程,影片的道具組使用了大型的液壓裝置、綠幕等等裝置。整個飛機有隻有一半是完工的,而另一半為了拍攝鏡頭則是空的。建成之後,這個飛機的內景足足有11500磅重。在內景中,劇組搭建了兩組14排的座位,每一組有25個乘客。兩邊合起來,就是一架完整的飛機的內景了。澤米吉斯說:"從表面上來看,這個布景並不算是一個絕佳的布景,但是應該說,在這部電影里,這麼一個逼仄、有的時候捉襟見肘的場景,還是很好地表現出了飛行員的工作環境,並且表達出了影片所應有的質感和風格。​

7上映日期

美國USA2012年10月14日......(New York Film Festival)
美國USA2012年10月22日......(Austin Film Festival)
加拿大Canada2012年11月2日
美國USA2012年11月2日
科威特Kuwait2012年11月8日
瑞典Sweden2012年11月13日......(StockholmInternational Film Festival)
俄羅斯Russia2012年11月15日
土耳其Turkey2012年12月7日
丹麥Denmark2013年1月17日
西班牙Spain2013年1月18日
匈牙利Hungary2013年1月24日
德國Germany2013年1月24日
義大利Italy2013年1月24日
瑞典Sweden2013年1月25日
立陶宛Lithuania2013年1月25日
挪威Norway2013年1月25日
比利時Belgium2013年1月30日
荷蘭Netherlands2013年1月31日
英國UK2013年2月1日
墨西哥Mexico2013年2月1日
阿根廷Argentina2013年2月7日
澳大利亞Australia2013年2月7日
紐西蘭New Zealand2013年2月7日
法國France2013年2月13日
捷克Czech Republic2013年2月21日
中國香港Hong Kong2013年2月21日
波蘭Poland2013年2月22日
中國台灣Taiwan2013年2月22日
巴西Brazil2013年2月22日
保加利亞Bulgaria2013年2月22日
日本Japan2013年3月1日
芬蘭Finland2013年3月1日

8幕後製作

丹澤爾·華盛頓在《航班》演繹傳奇飛行員。自2000年湯姆·漢克斯主演的《荒島餘生》后,羅伯特·澤米吉斯已經有12年沒拍過真人電影。
《航班》的成本僅為3000萬美元,這是羅伯特·澤米吉斯自1978年的處女作《一親芳澤》后成本最低的一部電影了,但這並不代表影片開頭的迫降戲碼會敷衍了事。澤米吉斯深知這是影片一開始抓住觀眾的重要環節,片中重達50噸的飛機上下翻轉,以140哩時速俯衝地面,最終奇迹似的降落,成為影片視覺上的最大看點。《航班》早前在紐約電影節上作為閉幕片放映,並得到不少媒體稱讚。
現實的投射
航班的故事並非無中生有,而是有一定現實依據的。在現實生活中,這個事件發生在2001年,主人翁是一個叫做羅伯特·皮齊的加拿大機長。當時,他駕駛的空客A330飛機在飛行途中沒有燃料了。他憑藉著自己高超的駕駛技巧讓飛機平穩著陸,保住了306名乘客的性命。一夜之間,他成為了全民的英雄,但是蜂擁而至的媒體卻開始挖他的私生活和他的曾經是一名犯人的過往。後來,媒體的注意力轉移到了皮齊這個人身上,而讓他的生活陷入了困頓。這部電影的故事,就是從這裡衍生出來的。雖然影片中的故事和皮齊的降落並沒有什麼關聯,但是這部影片的確反應了皮齊的生活。
在編導們看來,這樣的一個故事,這樣的一個難說是好是壞的形象,正好是一個走進角色內心,拷問人性的好題材。導演羅伯特·澤米吉斯說:"這個故事最打動我的,是這個故事當中的人物。這些人物,或多或少的都是一些走在灰色地帶上的傢伙,他們不是單純意義上的好人,也不是什麼壞人。這種模稜兩可的性質,是我拍攝這部電影,塑造這些人物的驅動力。而另外一點讓我倍感興趣的是是片中的角色下一步懸而未決的舉動。這並不像懸疑片中的定時炸彈,也不像間諜片中的綁架之類的。觀眾會一直好奇,這些角色下一步的舉動是什麼,他們不知道角色會如何對片中的情況進行反應和處理。幕與幕之間的連接和情緒,是這個劇本中最令人感到驚奇的地方,這種人物性格的厚度和深度,是我不曾想象和預料的。我覺得,在看這部電影的時候,觀眾肯定會被維普這個角色抓住,想著他下一步會做什麼,並且期待著看他的表現以及發生在他身上的事情。"
人的故事
澤米吉斯為影片定下的基調就是要拍攝人的故事,而不是飛機失事的故事。主演丹澤爾·華盛頓是這麼描述澤米吉斯對他提出的要求的。他說:"我當然研究了很多飛機失事的案例,也學習了飛機駕駛和應急處理。但是在這部電影中,最重要的是表現人物。要知道,這部電影並不是要表現飛行員和空難的,也不是要表現毒癮的,它要表現的是我的角色的內心的變化。其實,只要這個人物豐滿了,則無論他是什麼職業,是飛行員還是水電工,影片的都是成立的。只不過,飛行員這個職業,工作在一個幽閉的空間內,拍成電影的話,會更加具有戲劇性。"
為了要拍攝飛機、飛機失事等鏡頭,劇組來到了科文頓邊上的一個農場,在這裡搭建了一個巨大的攝影棚。在這裡,影片的藝術指導尼爾森·寇茲搭建了一個飛機迫降的外景,和足以以假亂真的飛機內景--影片的絕大多數鏡頭都是在這裡拍攝的。為了能逼真地模擬迫降的過程,影片的道具組使用了大型的液壓裝置、綠幕等等裝置。整個飛機有隻有一半是完工的,而另一半為了拍攝鏡頭則是空的。建成之後,這個飛機的內景足足有11500磅重。在內景中,劇組搭建了兩組14排的座位,每一組有25個乘客。兩邊合起來,就是一架完整的飛機的內景了。澤米吉斯說:"從表面上來看,這個布景並不算是一個絕佳的布景,但是應該說,在這部電影里,這麼一個逼仄、有的時候捉襟見肘的場景,還是很好地表現出了飛行員的工作環境,並且表達出了影片所應有的質感和風格。

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