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通信導航識別綜合系統

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通信導航識別綜合系統,一種多功能的航空電子系統,除通信外,還用作飛機間的相對導航和識別本系統成員。隨著電子對抗的發展,飛機無線電通信的保密、抗干擾、信號隱蔽等問題日益突出。

1 通信導航識別綜合系統 -通信導航識別綜合系統

 

2 通信導航識別綜合系統 -正文

  一種多功能的航空電子系統,除通信外,還用作飛機間的相對導航和識別本系統成員。隨著電子對抗的發展,飛機無線電通信的保密、抗干擾、信號隱蔽等問題日益突出。另一方面,機載電子設備日益增多,飛機負擔不斷增加,各項設備之間的電磁干擾也日益嚴重,於是希望一種航空電子設備有多種用途,能同時具有相對導航和識別本系統成員的功能。這樣就出現了通信、導航、識別綜合系統。通信、導航、識別綜合系統能提供數字化語音、實時數據、精確測距、可靠識別等服務,並有大、中、小三種規格,可供各種飛機、各種指揮控制中心和移動的部隊使用。
  通信網組成  它採用時分多址體制,將時間劃分為許多時隙,分配給各用戶,組成一個通信網。在同一地區可以有多個通信網同時存在,各個網的載頻和編碼不同,網與網間不會互相干擾,因而通信、導航、識別綜合系統可容納成千上萬個用戶。
  系統特點  通信、導航、識別綜合系統採用擴頻技術和糾錯編碼技術。擴頻技術的作用是使系統獲得保密和抗干擾能力並使信號隱蔽。在一個時隙內,每隔幾十微秒發射一個幾微秒的高頻脈衝。這個脈衝由一個信息符號編成擴頻碼(一種偽隨機序列)經過調製形成。它的頻譜展寬很多倍。為了增加抗干擾能力還使用跳頻。相繼的高頻脈衝的載頻不同,至少「跳」幾十兆赫。可使系統具有保密性和抗干擾能力。糾錯編碼技術採用先進的鏈接碼(即級聯碼),以配合擴頻技術來增強抗干擾能力。鏈接碼是一種多重編碼,先編的碼叫「外碼」,后編的碼叫「內碼」。接收端先譯內碼,后譯外碼。因此,通信、導航、識別綜合系統具有下列優點:①能及時獲得所有成員的信息;②對電子戰環境有良好的適應性,系統的生存能力較強;因採用時分多址的通信網,任一用戶都可以作為計時的起點;當失去任一成員時,整個通信網不致被破壞。③可由高空飛機中繼,以保持與視距外的超低空飛機的聯絡,或用中繼方式引導發射的導彈。

 

3 通信導航識別綜合系統 -配圖

 

4 通信導航識別綜合系統 -相關連接

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